Delen:
10 gekke pogingen om mensen in zelfmoordwapens te veranderen
Zelfmoordaanslagen zijn tegenwoordig synoniem aan terroristen, maar dat is niet altijd het geval geweest. Het was vroeger de steunpilaar van staande legers en werd tijdens de Tweede Wereldoorlog op grote schaal gebruikt door de Asmogendheden. De kamikaze van Japan zijn een bekend voorbeeld. Japanse piloten werden getraind om hun vliegtuigen in geallieerde schepen te rammen.
Andere landen hebben gekkere tactieken ontwikkeld, waaronder het plaatsen van mannen in raketten. De luchtmacht van de Verenigde Staten deed dit bijna in feite. Hieronder zijn tien bizarre tijden dat verschillende groepen probeerden (en er soms in slaagden) soldaten in zelfmoordwapens te veranderen.
10 Kaiten
De kaiten waren de onderwaterversies van de Japanse kamikaze-vliegtuigen. Net als de vliegtuigen, werden de piloten verwacht hun torpedodonderboten in vijandige schepen te rammen, de piloot te doden en het schip te vernietigen. Er is begonnen met de kaiten in februari 1944, en een prototype werd ingezet in juli hetzelfde jaar.
De kaiten was meer een torpedo dan een onderzeeër. Hij werd zelfs aangedreven door een torpedomotor. De piloot was er alleen om hem naar zijn doelwit te leiden. De eerste prototypen lieten de piloten ontsnappen terwijl de torpedo dichterbij zijn doelwit kwam. De meeste piloten waren echter niet geïnteresseerd in ontsnapping. Latere versies stonden dit zelfs niet toe.
EEN kaiten piloot had twee kansen om zijn doel te raken. Als hij de tweede kans verloor, werd verwacht dat hij zichzelf en de torpedo zou opblazen. De kaitenHet onvermogen om diep onder water te duiken was zijn grootste beperking, omdat het het kwetsbaar maakte voor geallieerde aanvallen. Sommigen misten hun doelen en anderen explodeerden niet, zelfs niet wanneer ze hun doelen bereikten.
De Japanse marine slaagde erin met succes in te zetten kaiten tegen Amerikaanse schepen echter. De USS Underhill was een opmerkelijk slachtoffer. Het zonk op 24 juli 1945, nadat het werd aangevallen door zes kaiten. Japan geschorst kaiten valt een week aan voordat het zich overgeeft.
9 Fieseler Fi 103R
Tijdens de Tweede Wereldoorlog bevond Groot-Brittannië zich aan het ontvangende einde van de beruchte V-1 vliegende bommen afgevuurd uit het gebied van Nazi-Duitsland. De V-1-aanvallen waren net zo succesvol als eng. Maar ze zouden nooit zo eng zijn geweest als de Fieseler Fi 103R, de bemande versie van de V-1.
In 1944 verloor Duitsland de oorlog al en begon hij gekke ideeën op te doen. Iemand dacht dat het cool zou zijn als ze bemande raketten konden lanceren. Het Duitse opperbevel kocht het idee maar dacht dat het koeler zou zijn als ze gewoon een persoon in een raket zouden stoppen. De V-1 was al succesvol, dus werd het het voertuig bij uitstek.
Van de piloot was niet verwacht dat hij zou sterven tijdens de aanval. Hij richtte de Fi 103R gewoon op het doelwit en redde het voordat het toesloeg. Dit zou echter onmogelijk zijn geweest, omdat de ontsnapping de werking van het vliegtuig zou hebben verstoord.
In tegenstelling tot de V-1 zou de Fieseler Fi 103R echter niet zijn gericht op Britse steden. De V-1 was dat al aan het afhandelen. In plaats daarvan zou de Fi 103R zijn gericht op geallieerde schepen in het Engelse Kanaal. Duitsland produceerde tijdens de oorlog bijna 200 Fieseler Fi 103R's. Gelukkig voor de geallieerden hebben de nazi's er nooit een ingezet, omdat het Duitse opperbevel niet echt geïnteresseerd was in het wapen.
8 proxy-bomaanslagen
Terwijl islamitische terroristische groepen vandaag mensen zullen hersenspoelen met hun ideologieën alvorens hen te bevel te geven in met bommen vastgebonden voertuigen, gebruikte het Ierse Republikeinse leger (IRA) een meer verschrikkelijke en laffe tactiek tijdens haar decennia-lange oorlog met de Britse regering.
De IRA was gericht op mensen met banden met de Britse regering. Door hun families gegijzeld te houden, beval het IRA hun slachtoffers om met bom beladen voertuigen naar Britse doelen te rijden. De bomaanslagen waren dodelijk en controversieel. Soms had de bestuurder slechts momenten om uit het voertuig te ontsnappen voordat hij explodeerde. Maar ze hadden niet altijd zoveel geluk.
Een opmerkelijk slachtoffer van de lafheid van de IRA was Patsy Gillespie. In juni 1990 werd hij gedwongen om met de auto van zijn vrouw, die was getuigd met bommen, naar de politie-barak te rijden waarin hij als kok werkte. Dat deed hij, en de IRA heeft zijn familie alleen laten ... voor een tijdje. Vier maanden later keerden ze terug en bestelden Patsy een ander met bommen beladen voertuig naar een militair checkpoint. Patsy stierf in de explosie naast vijf soldaten.
7 Maiale
De maiale (Italiaans voor "varken") was een bemande torpedo vervaardigd in Italië tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1935 werd begonnen aan de torpedo over zorgen dat de Italiaanse marine was omringd door de Britse en Franse schepen in de Middellandse Zee. De Tweede Wereldoorlog brak uit in 1939. In hetzelfde jaar zette Italië de eerste in maiale in de Middellandse Zee.
De 5 meter lange (16 ft) maiale was bewapend met ofwel een 300-kilogram (662 lb) kernkop of twee 150-kilogram (331 lb) kernkoppen. Twee bemanningsleden reden de torpedo in de Engelse en Franse havens. Eenmaal onder vijandelijke schepen maakte de bemanning het voorste deel van de torpedo los, dat de feitelijke kernkop bevatte, eraan vastmaakte onder het vijandelijke schip en ontsnapte voordat het explodeerde.
De maialeDe eerste implementatie eindigde in een mislukking. Eén werd vernietigd door een vliegtuig en de ander trok zich terug nadat het was beschoten. De maiale later vond succes in December 1941, toen het twee Britse slagschepen en een tanker in Alexandrië, Egypte zonk. De bemanning werd echter gevangen voordat ze konden ontsnappen.
De maiale bleef in Italiaanse dienst en werd veelvuldig gebruikt tegen Britse schepen en geallieerde koopvaardijschepen totdat Italië in september 1943 een wapenstilstand met de geallieerden tekende. Hoewel het een succes was, was het moeilijk te bedienen en was het geneigd om in het water te zinken.Daarom heette het "The Pig." Veel torpedo's gingen verloren tijdens tests.
6 Yokosuka MXY-7 Ohka
De Yokosuka MXY-7 Ohka was een van de beruchte Japanse kamikaze-vliegtuigen. Het was net zo dodelijk als gevreesd. Om te beginnen werd het door raketten aangedreven, wat ongebruikelijk was. De meeste vliegtuigen die door de geallieerden werden gebruikt, werden aangedreven door propellermotoren.
Het idee was eenvoudig. Nadat een geallieerde invasie was gedetecteerd, transporteerden en boden Mitsubishi G4M2e-bommenwerpers zwermen van Ohkas naar de oprukkende geallieerde troepenmacht. De Ohkas doken naar de vijand. Toen ze eenmaal dichtbij genoeg waren, vuurde de piloot de raketmotoren af, waardoor het dodelijke vliegtuig op hun doelen afsloeg.
De eerste gevechtsimplementatie van de Ohka eindigde in een ramp toen alle 16 bommenwerpers die ze naar het doel transporteerden werden aangevallen en vernietigd. Sommige bommenwerpers lukte het om wat Ohkas vrij te geven, maar ze waren ver van hun doelwit verwijderd. Terwijl Japan later succes vond met de Ohka en zelfs gebruikte tegen Amerikaanse schepen, werden ze uit productie genomen omdat de grotere G4M2e-bommenwerpers kwetsbaar waren voor geallieerde aanvallen.
5 Sonderkommando Elbe
Sonderkommando Elbe was een speciale groep van Luftwaffe (luchtmacht van de Nazi-Duitsland) piloten die getraind waren om hun vliegtuigen in geallieerde vliegtuigen te rammen. Zoals we eerder vermeldden, veranderde het tij tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog, met Duitsland aan de verliezende kant, en de Duitsers hadden gekke ideeën. Een daarvan was de Fieseler Fi 103R. Een andere was het verwijderen van alle wapens en uitrusting van vliegtuigen en het opdracht geven aan de piloten om hen in geallieerde vliegtuigen te rammen.
Het idee leidde tot een verslechtering van de situatie in Duitsland. Terwijl Duitsland betere vliegtuigen had dan de geallieerden, had het niet genoeg. De Duitsers hadden ook niet genoeg piloten of brandstof. Door hun vliegtuigen in bemande raketten te veranderen, werd het aantal vliegtuigen en piloten beperkt. Terwijl de piloten verwacht werden uit hun vliegtuigen te springen voordat ze neerstortten, zou het niet gemakkelijk zijn geweest.
Het idee van Duitsland om vliegtuigen naar de geallieerden te rammen, was niet erg succesvol in gevechten. Terwijl de vliegtuigen een aantal geallieerde bommenwerpers vernietigden, verloor Duitsland meer vliegtuigen dan de geallieerden. Bovendien, terwijl de geallieerden snel en gemakkelijk hun vliegtuigen konden vervangen, konden de Duitsers de hunne niet zo gemakkelijk vervangen, waardoor de situatie van de Luftwaffe verder verslechterde.
4 Bomi
De Bomi komt regelrecht uit de Verenigde Staten. Zijn naam betekent "Bomber-Missile." Het werd ontwikkeld tijdens de Koude Oorlog, in een tijd dat de VS en Rusland zich alleen bezig hielden met het ontwikkelen van nieuwe technologieën om kernkoppen te leveren in het territorium van de ander.
Bell Aircraft Corporation kwam met het idee. Ze dachten dat een piloot die een intercontinentale ballistische raket naar Moskou leidt, een goed idee zou zijn. De raket was verdeeld in twee compartimenten met een bemanning van drie. Een tweemansploeg bemande het achterste compartiment en was verantwoordelijk voor het lanceren van de raket vanaf de basis.
Het achterste compartiment losgemaakt in de lucht en keerde terug naar de basis, terwijl de derde bemanningslid in het voorste compartiment vloog in de ruimte voordat glijdt in Moskou. De piloot zou de raket naar het doelwit richten voordat hij eruit springt. Dit idee om te ontsnappen klinkt belachelijk, aangezien de piloot waarschijnlijk in het bereik van de 18,14-kilogram (4.000 lb) kernkop zou zijn gebleven.
De Amerikaanse luchtmacht dumpte later het idee omdat de raket Moskou niet kon bereiken. Bovendien was de Amerikaanse regering alleen geïnteresseerd in het leveren van nucleaire wapens aan Rusland met bommenwerpers of raketten, niet met een combinatie van beide.
3 Fukuryu
De Fukuryu (Lurking Dragons) waren de Japanse versies van de zelfmoordterroristen van vandaag tijdens de Tweede Wereldoorlog. De soldaten die dienstplichtig waren in de eenheid waren bewapend met bamboestokken met 15-kilogram zware bommen aan de uiteinden. De duikers sluipen in vijandelijke havens en bevestigen de bamboestokken aan schepen. De resulterende explosie zou de duikers doden en de schepen beschadigen of laten zinken.
Interessant is dat de duikers eerder zouden sterven voordat ze de bommen naar de schepen konden binden. Dit kwam door hun onorthodoxe manier om zuurstof aan te houden. Ze verbonden hun helmen met een tank met bijtend loog. De lucht die ze uitademden ging de tank in, waar het zich mengde met de loog om zuurstof te vormen, die ze weer inademden. Het idee was om de schone lucht door de neus in te ademen en uit te ademen in een buis die naar de loogtank leidde.
Het oplossen van dit specifieke ademhalingspatroon kan snel leiden tot bewusteloosheid. Ongeveer 50 duikers stierven tijdens de training na het inademen van de loog. Soms kwam er water in de tank en veranderde de loog in een dodelijk gas. Het was ook normaal dat duikers vast kwamen te zitten in zeewier. Overlevenden die hun bommen nooit hebben laten ontploffen waren niet beter. Velen leden ademhalingsproblemen en hersenbeschadiging.
2 Shinyo
Op dit punt zijn we het er allemaal over eens dat de Japanners zo vastbesloten waren om de geallieerden te beletten hun territorium binnen te vallen dat ze zelfmoordaanslagen als een reguliere gevechtstactiek gebruikten. De Shinyo ("Sea quake") boten waren een ander zelfmoordwapen dat door de Japanners werd ingezet. Het waren aangepaste torpedoboten met dodelijke explosieven.
Twee soorten Shinyo boten werden ontwikkeld. De eerste, die was ontworpen voor de marine, werd op vijandige schepen geramd, waarbij de piloot werd gedood en het schip grote schade werd toegebracht. De andere, die ontwikkeld was voor het leger, werd gebruikt om dieptebommen rondom het vijandelijke schip te laten vallen voordat hij vluchtte. De piloot mocht niet sterven tijdens de aanval, hoewel dat soms wel gebeurde omdat de boten niet snel genoeg waren om het gebied te verlaten voordat de dieptebommen explodeerden.
1 Marder
De Marder was een kleine eenmansonderzeeër gebouwd in nazi-Duitsland. Het was niet de bedoeling dat de onderzeeër de exploitant zou doden, hoewel dat vaak het geval was. Het was een verbeterde versie van een vergelijkbare onderzeeër, de neger. De Marder een deel van de opgelost negerproblemen, inclusief het onvermogen om onder water te blijven.
echter, de Marder was niet echt beter dan de neger het moest vervangen. Hoewel het onder water zou kunnen duiken, zou het dit niet meer dan 30 meter kunnen doen. Om veiligheidsredenen bleef het gewoonlijk tussen 13,7 en 15,2 meter (45-50 voet) onder het water. Iets dieper was zelfmoord.
Beide onderzeeërs droegen één torpedo, die de piloot afvuurde voordat hij het gebied verliet. Echter, vluchten na het afvuren van de torpedo was moeilijk in beide ontwerpen. Terwijl de Marder werd met succes gebruikt tegen geallieerde schepen, het werd nog steeds als een niet succesvol wapen vermeld omdat een derde van de piloten tijdens missies stierf.