Delen:
Top 10 Epic Flight Crew Mishaps and Meltdowns
Tegenwoordig is commercieel vliegreizen vaak een stressvolle ervaring. Tussen de vertragingen, de steeds veranderende regels over wat je in het vliegtuig kunt brengen, en die wonderbaarlijk krimpende stoelen, hebben de bewegende looppaden die leiden naar de parkeerplaats van de luchthaven er nog nooit zo goed uit gezien. Dan is er het feit dat je waarschijnlijk opnieuw alles zult moeten doormaken om thuis te komen.
Of het nu naar de hemel gaan is zenuwslopend of frustrerend vermoeiend, dergelijke belastende reizen worden alleen nog verergerd door de moeilijkheden veroorzaakt door het vliegtuigpersoneel. De volgende tien verhalen duiken in komische epische fouten en meltdowns door piloten en stewardessen die hun passagiers niet snel zullen vergeten.
10 Verkeerde bestemming
In januari 2014 werden passagiers op een Southwest Airlines-vlucht geschokt toen hun 737 hard moesten remmen bij de landing om abrupt te stoppen. Als het vliegtuig niet tot stilstand was gekomen, zouden de passagiers zich een steile helling hebben verloren door het feit dat ze niet alleen op de verkeerde landingsbaan waren maar op de verkeerde luchthaven van Missouri dankzij een pilootfout. Volgens de piloten verwarren ze simpelweg de baanlichten van de kleinere luchthaven met hun beoogde bestemming. "Een luchthaven in de buurt vergissen voor de beoogde luchthaven of landen op de verkeerde startbaan of een taxibaan, kan catastrofale gevolgen hebben", zei Deborah Herman, voorzitter van de Nationale Raad voor de Transportveiligheid. Na een onderzoek naar het ongemakkelijke incident werden beide piloten met betaald verlof geplaatst, waarbij de copiloot uiteindelijk met pensioen ging.
Dergelijke fouten zijn echter niet ongewoon. Een AirAsia-vlucht van Sydney naar Maleisië eindigde in 2015 ergens anders, nadat de kapitein de verkeerde coördinaten had ingevoerd in het navigatiesysteem van het vliegtuig. Verdere problemen waren alleen het gevolg van het wegvallen van de routebeschrijvingen en GPS van het lijnvliegtuig. Uiteindelijk belandden alle passagiers veilig, zij het in Melbourne.
9 waaghalzen
Twee sentimentele piloten van Air Berlin waren blijkbaar hun innerlijke Evel Knievel aan het channelen toen ze 200 passagiers meer gaven dan ze hadden verwacht tijdens het maken van een "ereronde" bij de landing in oktober 2017. De Airbus A330 die van Miami naar Berlijn reed, was de laatste transatlantische vlucht van de luchtvaartmaatschappij; dus besloten de twee waaghalzen moronically besloten dat het een goed idee zou zijn om "een stempel te drukken - een waardig en emotioneel afscheid."
Toen de standaardlandingsprocedure werd genegeerd, sloeg de A330 scherp naar links, vloog laag over de luchthaven en extreem dicht bij de verkeerstoren. De manoeuvre werd opgevangen door schreeuwende passagiers die vreesden voor hun leven, in de veronderstelling dat ze binnen enkele seconden zouden worden verbrand. Getuigen op de grond en luchthavenmedewerkers waren begrijpelijkerwijs geschokt, in de veronderstelling dat de jet in de terminal zou inslaan. "Het was een vreemd gevoel toen de A330 recht op ons afkwam, want we wisten niet eerder dat het een ere-ronde zou doen," verklaarde een verbijsterde en versteende toeschouwer.
Ondanks een veilige landing, heeft de stunt met recht een Federal Aviation Administration (FAA) -onderzoek opgeleverd en zijn beide piloten onmiddellijk en voor onbepaalde tijd opgeschort.
8 Kookpunt
We hebben allemaal onze kookpunten. Voor JetBlue-assistent Steven Slater kostte zijn specifieke meltdown hem echter zijn baan. Terwijl zijn vliegtuig in augustus 2010 naar de gate op Kennedy International Airport taxiede, instrueerde Slater een weerbarstige passagier om te blijven zitten. Toen Slater de uitdagende man naderde, die bagage uit het bagageruim naar beneden trok, werd hij door de grote handbagage van de passagier in zijn hoofd geslagen.
In plaats van verontschuldigingen te krijgen, vloekte de rumoerige reiziger bij de stewardess, en vroeg Slater of hij naar de intercom van het vliegtuig wilde gaan en de man verbaal verketterde met zijn eigen keuze aan vermakelijke krachttermen. Nadat hij verklaarde: "Het was geweldig!" En dat hij genoeg had, prutste de geïrriteerde bediende een biertje, activeerde de noodevacuatiekoker en gleed weg van zijn 20-jarige carrière op een dramatisch epische manier.
Later op de middag omringden de autoriteiten het huis van Slater zoals het was Raid on Entebbe. Ze arresteerden de glimlachende en nieuwe werkloze stewardess. Hij werd beschuldigd van crimineel onheil en roekeloos gedrag, en werd al die tijd gesteund door mede-stewards, die zeiden: "Genoeg is genoeg, goed voor hem. Als hij me had gebeld, had ik hem opgehaald. '
7 Expletives van Texas Airspace
Een piloot van Southwest Airlines werd in maart 2011 wakker aan de verkeerde kant van het bed toen hij naar zijn copiloot ontsnapte en daarbij een hele reeks krachtpatsers losliet. Hoewel persoonlijke gesprekken zijn toegestaan in cockpits, heeft de piloot per ongeluk de hele tirade uitgezonden in het luchtruim van Texas. Het voorwerp van zijn frustratie was simpel: de seksualiteit, leeftijd en omvang van zijn collega's.
Er zijn twaalf stewardessen. Elf (expletief) over de top (expletive), (expletive) homoseksuelen en een oma. Elf. Ik bedoel, denk aan de kansen daarvan. Ik dacht dat ik in Chicago was, dat was feestland. Daarna was het gewoon een continue stroom homo's en grootmoeders en grootvaders. Nu ben ik terug in Houston, wat gemakkelijk een van de lelijkste basissen is. Ik bedoel, het zijn al die (verkwikkende) oude kerels en oma's en er is misschien een handvol schattige kuikens.
Blijkbaar had de luchtverkeersleiding in Houston genoeg van de onsmakelijke tirade toen de piloot zijn eigen belediging begon te beledigen, en op dat moment kwamen ze tussenbeide. "Oké, degene die uitzendt, let beter op wat je zegt," zei de controller.Je kunt je alleen het uiterlijk en de plompe bleekheid van het gezicht van Captain Sensitive voorstellen toen hij zich realiseerde dat de microfoon op was. De piloot werd uiteindelijk zonder betaling opgeschort nadat luchtverkeersleiders de tape naar de FAA hadden gestuurd.
6 Wanneer de natuur roept
Diarree is nooit een aangename ervaring, vooral wanneer je 11.600 meter (38.000 voet) in de lucht bent en je naam Joao Correa is. Op een Delta-vlucht van maart 2009 van Honduras naar Atlanta, riep de natuur de 43-jarige Cleveland-man op 30 minuten van de reis. Correa hield hem zo goed mogelijk vast en probeerde zijn weg naar het toilet te vinden, om er vervolgens achter te komen dat de enkele doorgang van de bus op de Boeing 737 werd geblokkeerd door een drankkar. Nadat zijn smeekbeden om het toilet in de business class te gebruiken werd geweigerd, wachtte Correa geduldig, maar hij kon dit alleen zolang doen.
Gevoel dat die tijd opraakt, hij stormde naar business class als een Olympische sprinter en kwam toen een hardnekkige stewardess tegen die vastbesloten was om volgens de regels te spelen. Ondanks zijn dringende situatie bleef de stewardess op haar grond staan en blokkeerde Correa's toegang tot het toilet met haar arm. De acties van de stewardess vertonen een opmerkelijk gebrek aan gezond verstand, gezien de schadelijke en rotte geuren die het hele vliegtuig zou hebben ondergaan door haar niet-aflatende richtlijn. Desalniettemin was het tijd voor Correa, die de arm van de begeleider vastgreep en deze verdraaide om in de badkamer te komen.
Ondanks het feit dat hij zijn darmen op een persoonlijke en correcte manier heeft vrijgelaten, werd Correa in Atlanta gearresteerd nadat de stewardess hem ervan beschuldigd had haar te hebben aangevallen. Hij werd vervolgens aangeklaagd wegens bemoeienis met een cockpitpersoneel en twee dagen gevangen gezet voordat een federale magistraat zijn zaak kon horen. Uiteindelijk bereikte hij een akkoord met federale openbare aanklagers, die ermee instemden om de aanklacht in te trekken als hij een driemaandelijks "pretriaal omleidingsprogramma" voltooide.
5 Mile-High Club (voor één)
In het laatste decennium heeft British Airways een controversieel deel gehad. Van cabinepersoneel die flessen champagne drinkt tot piloten die in fysieke gevechten strijden tot verzorgers die elkaar opvallen en "aaien" voor passagiers, er is nooit een saai moment geweest. Echter, in 2016, betwistbaar het meest gênante schandaal voor de luchtvaartmaatschappij was toen de 51-jarige kapitein Colin Glover op heterdaad betrapt werd, geen woordspeling.
Een reeks expliciete foto's kwam naar voren (en werd gepubliceerd in de roddelbladen) van Captain Glover die zich in de cockpit verheugde terwijl hij 11.600 meter (38.000 voet) in de lucht was. Om brandstof op het vuur te gooien, is een pornografisch tijdschrift te zien bovenop de bedieningsknoppen van het vliegtuig, om nog maar te zwijgen van de zwarte kanten kousen die Captain Glover droeg en een foto van een naakte man in het toilet van het vliegtuig.
De schandalige beelden worden verondersteld te zijn genomen op twee afzonderlijke langeafstandsvluchten, hoewel sommigen hebben gezegd dat het incident mogelijk in een simulator heeft plaatsgevonden en niet tijdens een echte vlucht. Ondanks dat Captain Glover ontkent dat de foto's van hem zijn, werd hij voor onbepaalde tijd verwijderd van vliegopdrachten terwijl de luchtvaartmaatschappij een onderzoek uitvoerde.
4 Roep! Roepen! Laat het er maar uit!
Het is veilig om te veronderstellen dat je in tijden van onzekerheid naar hun stewardess kunt kijken voor geruststelling. Hoewel we van hen verwachten dat ze zich met kalmte gedragen, kan de menselijke natuur belangrijker zijn dan elke vorm van training wanneer het onverwachte gebeurt. Dat was het geval in oktober 2017, toen een AirAsia-vlucht vanuit Perth naar Bali een plotselinge daling van de cabinedruk ondervond, waardoor het vliegtuig 6.700 meter (22.000 ft) kelderde.
In het begin was er geen echte paniek; dat is natuurlijk, totdat de stewardessen bloedige moord begonnen te schreeuwen, waardoor veel van de 145 passagiers hun korte broek bevuilden. Dit leidde er ongetwijfeld toe dat de passagiers samen met het geschreeuw meededen alsof ze op een death metal concert zaten terwijl ze vruchteloos naar hun zuurstofmaskers reikten. Een passagier in het bijzonder was zo angstig vanwege de extravagante, diva-achtige reactie van de bemanning dat hij een afscheidsbericht naar zijn zoon stuurde. "De paniek was geëscaleerd vanwege het gedrag van de staf die schreeuwde", riep een betraand en geschokt passagier uit die zich realiseerde dat hun einde niet zou zijn als de cabinedruk opnieuw werd gestabiliseerd.
Na de achtbaanrit vanuit de hel heeft AirAsia Indonesia een verontschuldiging aangeboden "voor het eventuele ongemak".
3 waarschuwingsborden
In november 2015 zat een vlucht van American Airlines die bestemd was voor Duitsland op het platform in Charlotte, North Carolina, en bereidde zich voor op vertrek toen verschillende stewardessen zich zorgen maakten over stewardess Joanne Snow. Ondanks het feit dat ze een federale luchtmaarschalk op de hoogte brachten dat Snow irrationeel handelde en een "zorg voor de veiligheid en beveiliging van de vlucht" was vanwege haar vreemde gedrag, verwierp American Airlines het verzoek om te worden verwijderd. Nog meer verontrustend, vertelde Snow persoonlijk aan de luchtmaarschalk dat ze "gek" was en een "treinwrak" voor vertrek.
Tijdens de vlucht kwamen de zorgen van de stewardessen tot wasdom toen Snow een stewardess in het gezicht sloeg. Nog geen uur later begon ze verschillende keren een luchtmaarschalk aan de voorkant van het vliegtuig te duwen voordat ze haar fysieke waanzin naar een luchtmarshal leidde die achterin zat. Channeling haar innerlijke Rocky Balboa, sloeg Snow een van de officieren in de borst, hem achterover kloppen. Ondanks dit alles werd Snow niet gearresteerd in Duitsland en mocht ze de volgende dag op de terugvlucht, waarbij haar schijnbare mentale instabiliteit bleef verslechteren.Pas nadat ze een paspoortcontrolebeambte in Charlotte probeerde te omzeilen, werd ze vastgehouden door verschillende officieren, die haar vasthielden terwijl ze schopte en schreeuwde.
Sneeuw werd beschuldigd van het bemoeien met de bemanning en het aanvallen van luchtmaarschalken. Uiteindelijk werd ze bevrijd nadat ze vanwege krankzinnigheid niet schuldig was bevonden. In het bijzonder leed ze aan een "psychotische breuk terwijl ze werd behandeld met anti-aging hormooninjecties."
2 Badkamer Pauze
Een domino-effect van komische fouten speelde 3.000 meter (10.000 voet) in de lucht in 2011, toen de kapitein van een Chatauqua Airlines-vlucht besloot om voor de landing een pauze in de badkamer te nemen. Na zijn broodnodige toiletsessie probeerde de piloot het toilet te verlaten, maar de deurgrendel brak en sloot hem erin. In paniek en met slechts enkele minuten tot de geplande landing, begon hij op de deur te bonzen, wat de aandacht trok van een passagier op de eerste rij. De kapitein instrueerde de barmhartige Samaritaan om zijn medebemanningsleden in de cockpit van zijn huidige beschamende toestand te informeren.
Helaas voor de goed bedoelde passagier, schrok zijn accent, dat "Midden-Oosten" klonk, de copiloot en de bemanning, die de indruk hadden dat er een kaping plaatsvond. De copiloot riep meteen de luchtverkeersleiding uit en informeerde hen het volgende: 'De kapitein is achteraan verdwenen en ik heb iemand met een dik buitenlands accent die probeert toegang te krijgen tot de cockpit. Wat mij wordt verteld is dat hij vastzit in de lav, en dat iemand met een dik buitenlands accent me een wachtwoord geeft om toegang te krijgen tot de cockpit. Ik sta niet op het punt hem binnen te laten. '
Gelukkig voor de kapitein slaagde hij erin de deur van de badkamer op tijd neer te halen om de zenuwen van zijn copiloot te kalmeren en veilig te landen op LaGuardia Airport. Bij de landing werd het vliegtuig echter getroffen door de politie van de FBI en de Port Authority. Na verloop van tijd werd uiteindelijk beseft dat de situatie een gênant misverstand was.
1 'We're All Going Down!'
Soms eist de stress van het werk zijn tol van een fragiele geest. Dat was het geval in 2012, toen een JetBlue piloot, Captain Clayton Osbon, een midair freak-out had, waardoor zijn vliegtuig in Las Vegas werd afgeleid naar Amarillo, Texas. Toen hij naar de intercom liep, zei Osbon: "Dit is je kapitein," voordat hij het gangpad op en neer gierend schreeuwde over terroristische aanslagen en de noodzaak om religie te omarmen: "Bid nu voor Christus voor Jezus Christus. Dit vliegtuig zal nooit in Vegas zijn. We gaan allemaal naar beneden! "Terwijl angstige reizigers zich op het ergste voorbereidden, pakten enkele dappere en verergerde passagiers Osbon aan, terwijl ze hem vasthielden op de vloer van de hut terwijl de eerste officier van de vlucht hem uit de cockpit sloot.
Maanden later werd Osbon berecht en niet schuldig bevonden in een federale rechtbank in Texas vanwege krankzinnigheid. Misschien is nog gekker het feit dat Osbon na zijn vrijspraak, het lef had om JetBlue voor bijna $ 15 miljoen te dagvaarden en nalatig te zijn vanwege het feit dat de luchtvaartmaatschappij "onnodig gevaar liep" door hem niet te aarden, wat hem uiteindelijk duurde zijn carrière en reputatie.
Om het nog erger te maken voor JetBlue, hebben 13 van de 135 passagiers die aan boord waren, ook de luchtvaartmaatschappij aangeklaagd. Volgens een man in Brooklyn die ervoor koos om te procederen: "Wanneer hij schreeuwde," Zet het vliegtuig in neutraal, "zei ik mijn gebed en tot ziens voor iedereen die ik ken."