Delen:
10 ongelooflijke verhalen over helikopters
Helikopters worden overal gebruikt. Humanitaire inspanningen, militair gebruik, film maken, medische noodsituaties, nieuws, wetenschap, fotografie en toerisme behoren tot hun ontelbare toepassingen. Ze zijn vaak in de media, vanwege hun deelname aan heroïsche reddingspogingen of, meer tragisch, aan crashen. Hier gepresenteerd voor uw leesplezier zijn 10 verhalen met avontuurlijk gebruik van helikopters - sommige inspirerend, allemaal gedurfd.
Uitgelicht beeldtegoed: UNC-CFC-USFK10 Russische piloot weert ijsberen af na crashes in het noordpoolgebied
De Russische journalist en socioloog Sergey Ananov probeerde in juli 2015 de poolcirkel te omzeilen toen zijn Robinson R22-helikopter halverwege zijn reis een versnelling brak. Zijn vliegtuig stortte neer in ijskoude wateren dichtbij Groenland, en Ananov kon slechts zijn reddingsvlot en sommige fakkels grijpen alvorens de helikopter onder het ijs verdween. Uiteindelijk slaagde hij erin op een ijsschots te klimmen.
Tijdens de 32 natte uren dat hij daar was gestrand, sloeg hij drie nieuwsgierige ijsberen af, voornamelijk door te brullen en naar hen uit te springen onder zijn vlot om ze af te schrikken. Fog dempte ook zijn hoop op redding. Op de ochtend van de tweede dag, nadat de mist was opgetrokken, hoorde hij het geluid van een helikopter en was hij nauwelijks in staat om hem te waarschuwen voor zijn locatie met zijn laatst overgebleven flare. Hij werd door de Canadese kustwacht opgepakt, ongedeerd, en verklaart dat hij van plan is om zijn reis uiteindelijk in een nieuwe helikopter opnieuw te proberen.
9 Kris Kristofferson neemt een demo naar Johnny Cash
Voordat hij een country-muziekster was, was Kris Kristofferson een helikopterpiloot van het leger, West Point-instructeur en Rhodes-geleerde met een masterdiploma Engelse literatuur. Nadat hij het leger had verlaten, werkte hij als Columbia Records conciërge en olieveldpiloot (naast andere klusjes), maar zijn voornaamste ambitie was om songwriter te worden en zijn idool, Johnny Cash, om een van zijn nummers op te nemen.
Alle eerdere pogingen om Cash-demo's van zijn muziek te geven hadden ertoe geleid dat Cash zonder pardon de banden in een meer wierp, dus besloot Kristofferson dat er een meer dramatische aanpak nodig was. Op een trainingsvlucht voor de nationale garde besloot Kristofferson om naar Cash's huis te gaan en landde op het gazon van de ster. De tactiek werkte, hoewel Cash niet thuis was. Cash nodigde Kristofferson uit op het podium op het Newport Folk Festival later dat jaar. Kort daarna nam hij 'Sunday Morning Coming Down' op, en de rest is natuurlijk muziekgeschiedenis.
8 inspirerende zelfgemaakte helikopters
Vusimuzi Mbatha, een werkloze Zuid-Afrikaan met slechts een opleiding van de zevende klas, droomde vorig jaar dat hij een helikopter bestuurde. Sindsdien koopt hij stukjes afval en verzamelt hij afval om zijn eigen vliegmachine te bouwen. Ondanks spot en een tekort aan financiële middelen, heeft hij zijn helikopter aangepast met een televisie, PlayStation-controllers voor besturing en een motoraccu als stroombron. Buren die hebben gezien hoe zijn vaartuig langzaam bij elkaar kwam, zeiden dat hoewel ze geen idee hadden wat hij in eerste instantie bouwde, het snel duidelijk werd toen ze het geluid van de motor hoorde brullen en de rotorbladen bonken.
Na gehoord te hebben over zijn inspanningen, werd het plaatselijke bedrijf Bidvest Protea Coin overgehaald om een helikoptervlucht van 10 minuten te sponsoren, zodat Mbatha een vogelvlucht kon zien van de nederzetting waar hij woont. Ze hebben hem zelfs een persoonlijk vliegend uniform aangeboden en hebben, geïnspireerd door zijn optimisme en doorzettingsvermogen, aanbiedingen gedaan om hem een baan te vinden, zodat hij zijn vaardigheden in de luchtvaart verder kan ontwikkelen. Mbatha is ervan overtuigd dat, met de juiste motor, zijn handgebouwde helikopter luchtwaardig kan zijn. Hij wacht momenteel (en voorzichtig) op een veiligheidsinspectie van luchtvaartdeskundigen voordat hij zijn eerste reis maakt.
Aan de andere kant van de wereld begon een Hondurese man genaamd Agustin zijn eigen zelfgemaakte helikopter te bouwen lang voordat Mbatha werd geboren. Gebonden aan een jeugdgeval van polio, droomde Agustin ervan om vanaf zijn jeugd te kunnen vliegen. Zijn project begon in 1958, toen hij begon met het verzamelen van restjes en onderdelen, in de veronderstelling dat hij binnen enkele maanden een afgewerkt product zou hebben. In plaats daarvan kostte het hem vaak jaren om elk onderdeel te verwerven, maar dit stelde hem in staat om meer te weten te komen over de functie van elk onderdeel. Hij demonteerde zelfs een nieuwe rolstoel die familieleden voor hem hadden gekocht om aan zijn vliegtuig toe te voegen.
Hoewel de consensus is dat Agustin's helikopter waarschijnlijk nooit zal vliegen, en hij wordt vaak belachelijk gemaakt door de lokale bevolking die getuige is van zijn extreme armoede en het gebrek aan vlucht van het vliegtuig op een dagelijkse basis, is hij geduldig blijven delen toevoegen gedurende meer dan 50 jaar, nog steeds hoopvol dat hij op een dag zal bewijzen dat zijn lasteraars ongelijk hebben. Misschien kan hij binnenkort een helikoptervlucht maken met Vusimuzi Mbatha.
7 Gevangene ontsnapt via helikopter
Frankrijk heeft meer helicopter-assisted gevangenisonderbrekingen gehad dan enig ander land, dus het is geen verrassing dat het wereldrecord voor de meeste helikoptervluchten naar een Fransman gaat, Pascal Payet. Om eerlijk te zijn, Payet zelf ontsnapte slechts tweemaal, een prestatie die door andere gevangenen wordt geëvenaard, maar hij randen de anderen uit voor het organiseren van een derde gevangenisonderbreking. Payet, die in 1999 veroordeeld was voor een gewapende overval en moord en veroordeeld was tot 30 jaar gevangenisstraf, heeft nog eens 18 jaar extra toegevoegd aan zijn straf voor zijn gewaagde, filmische ontsnappingen. Hij verdiende ook een extra 15 jaar voor het plegen van gewapende overvallen en aanvallen tijdens zijn laatste uitje.
Payet's eerste ontsnapping kwam twee jaar na zijn veroordeling voor de mislukte overval van een gepantserd voertuig, wat resulteerde in het overlijden van de bestuurder. Een gestolen helikopter pakte Payet en een medegevangene op en Payet slaagde erin twee jaar op de vlucht te blijven.Hij werd gevangengenomen in 2003, drie weken nadat hij de helikoptergevangenis van drie cohorten organiseerde, die ook werden aangehouden. Daarna werd hij om de paar maanden overgeplaatst om nog meer ontsnappingspogingen te verhullen.
Desalniettemin hebben in juli 2007 drie mannen met een kap een helikopter gekaapt van een luchthaven in Cannes en de piloot op het dak van de Grasse-gevangenis laten landen. Gewapend met geweren bestormden ze de gevangenis, gelegen Payet, en vertrokken minder dan vijf minuten later met hem, waarbij de piloot ongedeerd werd vrijgelaten nadat ze waren geland. Juist, deze ontsnapping gebeurde op Bastille Day, een Franse feestdag die de bestorming van de beroemde gevangenis tijdens de Franse Revolutie viert. Payet werd drie maanden later in Spanje gearresteerd en veroordeeld tot een extra vijf jaar. Bijnaam de "King of Escapes", hij blijft een van de meest streng bewaakte gevangenen van Frankrijk.
6 34 Cubanen vluchten in een gestolen helikopter
Begin januari 1992, slechts enkele dagen na de ineenstorting van de Sovjet-Unie, heeft Cubana Airlines een routebezoek gepland naar Varadero Beach, een populaire toeristische bestemming. Het vliegtuig was een 25-jarige Sovjet MI-8 troepentransporthelikopter die de luchtvaartmaatschappij had geconverteerd voor civiel gebruik. De piloot, die ook luitenant van de Cubaanse luchtmacht was, was een jonge man, de Duitse Pompa, en hij was amper ouder dan de helikopter waarmee hij vloog.
Op deze specifieke winterdag besloot Pompa om zijn copiloot en navigator te laten inslapen en in plaats daarvan een familielid en een vriend te verkleden in een paar extra uniformen die hij had. Nadat hij hen langs de autoriteiten op Varadero Airport had gesnapt, gingen Pompa en zijn metgezellen aan boord van de helikopter en vlogen ze naar een nabijgelegen veld om 31 vrienden en familieleden op te halen. De helikopter, die slechts plaats bood aan 21 personen, vloog slechts 9 meter boven het water tussen Cuba en Miami om Cubaanse radardetectie te voorkomen. Amerikaanse radar pakte ze echter op bij de Florida Keys en haalde de straaljagers uit om de helikopter te onderscheppen. Toen ze gelukkige gezichten zagen en opgewonden door de ramen zwaaiden, beseften de Amerikanen dat ze geconfronteerd werden met een massale uittocht in plaats van drugssmokkelaars of een daad van militaire agressie en begeleidden ze de helikopter naar het Key West Naval Station.
Bij de landing kusten de Cubanen de grond en vroegen politiek asiel aan. Ze kregen een speciale status als vluchteling uit een communistische natie en werden na een weekend in vreemdelingenbewaring vrijgelaten voor familieleden in de VS. Onder een overeenkomst die de VS en Cuba hebben gesloten tegen luchtkap, stuurden Cubaanse functionarissen een team om de gestolen helikopter op te halen en terug te brengen naar Cuba.
5 Ontevreden Pilot-stagiair besluit te pronken met zijn vaardigheden
Wanneer de poortpatiënten van het Witte Huis, zoals Doug Hughes, het nieuws brengen, geven veel mensen aan dat de beveiliging niet op peil lijkt te zijn of dat deze personen in staat waren om te omzeilen wat zeker een van de zwaarste veiligheidsmaatregelen ter wereld moest zijn . Maar in feite heeft het Witte Huis een lange geschiedenis van hekluipaarden die teruggaan tot de jaren 1840.
Tijdens de ambtstermijn van president Nixon slaagde de ontstemde soldaat Robert K. Preston erin een UH-1 Iroquois-helikopter (gewoonlijk bekend als de 'Huey') te stelen en deze door Washington te vliegen, waarbij hij de bestuurders op de Baltimore-Washington Parkway alarmeerde voordat ze op het Witte Huis landden gazon in de buurt van de West Wing. Verbazingwekkend genoeg zag de geheime dienst af van hem te schieten, en Preston kon opstijgen en twee politiehelikopters naar een achtervolging leiden, zelfs een van hen achtervolgen, voordat hij gewond raakte door een geweerschoten en weer landde op het gazon van het Witte Huis. Voor zijn inspanningen diende hij twee maanden uit een straf van zes maanden en werd hij ontslagen wegens 'ongeschiktheid'.
Preston verklaarde later dat zijn escapades werden gemotiveerd door een "oneerlijke" uitbreiding van zijn reis van plicht nadat hij uit de helikopter vliegschool zakte. Maryland politie merkte echter op dat hij "een hel van een piloot."
4 Helicopter Sniper Assist
In 1988 ontvoerde Charles Leaf II, een intermitterende bouwvakker met een geschiedenis van huiselijk geweld en drugsmisbruik, zijn drie jaar oude zoon, Charles Leaf III, en zijn voormalige common-law vrouw, Cheryl Hart, en hield hen gegijzeld voor 10 dagen. Hij had eerder arrestaties wegens ontvoering van zijn gezin, was beschuldigd van het verkrachten van zijn ex-vrouw en was pas onlangs vrijgelaten uit de gevangenis.
Een week nadat hij verdween met Cheryl en Charles III, vonden FBI-agenten dat ze zich hadden verschanst in een boerderij. Na gespannen onderhandelingen die het grootste deel van een hele dag duurden, eiste Leaf een helikopter om zijn gezin naar een afgelegen gebied in de bergen te brengen. De FBI bood hem de helikopter aan die agenten naar de site had gebracht, van plan om scherpschutters te gebruiken om hem neer te halen toen hij tevoorschijn kwam.
Helaas, toen Leaf het huis verliet, hadden de sluipschutters geen kans, aangezien hij zijn jonge zoon op zijn rug had en hun hoofden elkaar raakten. Toen de piloot Leaf naderde en zijn vrouw vasthield als een menselijk schild onder schot, besliste de piloot dat er geen manier was om op die helikopter te komen, dus gebruikte hij de rotorwash om alle drie de mensen te slaan. grond. Onmiddellijk werd Charles Leaf II in zijn hoofd geschoten.
3 Lawine-bommenwerper overleeft helicopter-crash en wordt begraven onder explosieven
Kevin Fogolin heeft een van de meest ongewone banen ter wereld. Als een lawine-expert laat hij bommen vallen van helikopters om lawines te veroorzaken om gevaarlijke gebieden te verwijderen. In maart 2009 deed hij precies dat in British Columbia toen hij zich realiseerde dat de bom die hij net op een bergtop had laten vallen veel dichterbij was gekomen dan hij had verwacht. De rotorwas van de helikopter sloeg een wolk sneeuwpoeder op, waardoor de zichtbaarheid van de piloot wegviel.Door een windstoot en een afstand van slechts 6 meter, sneden de rotorbladen de berg op, waardoor de helikopter in een sneeuwdek naar beneden kantelde.
Tijdens de herfst werd Fogolin begraven onder 70 kilogram explosieven. Strak vastgebonden en zich ervan bewust dat hij zojuist een ontstoken lont in de sneeuw had gegooid, was Fogolin wanhopig om zichzelf te bevrijden van de explosieven en de helikopter terwijl hij en zijn bemanning over een klif van 2.100 meter (7.000 ft) tuimelden. Het vliegtuig vervolgde zijn afdaling en stopte net voor nog eens 1.800 meter (6.000 ft).
Fogolin kon zichzelf losmaken toen de helikopter stopte met glijden, en hij ging ervandoor met de piloot en het andere bemanningslid. De bom die hij had gegooid ontplofte kort daarna en veroorzaakte een lawine die de mannen de berg achtervolgde. Ze bereikten allemaal een heuvelrug en overleefden, en dankzij het trackingapparaat van hun helikopter werden ze later die nacht gered door - je raadt het al - een helikopter.
2 De VS Steelt een Russische aanvalshelikopter met een helikopter
In 1987 waren Libië en Tsjaad informeel in oorlog ten gevolge van het hebzuchtige gedrag van Libië jegens het territorium van Tsjaad. Niet lang daarvoor begonnen de Russen met de verkoop van hun nieuwe helikopter, de MI-25 Hind-D. Wat deze helikopter van bijzonder belang maakte, was dat deze ontworpen was om te werken als een offensieve bedreiging, in staat om een speciaal strijdkrachtensteam te vervoeren in een strak krappe baai en ook ondersteuning bood na het afleveren ervan. Destijds beschikten Amerikaanse helikopters in vergelijking alleen over verdedigende capaciteiten. Na geruchten over het gebruik van de Hind in Ethiopische en Afghaanse schermutselingen, wilde de CIA zoveel mogelijk leren over de helikopter en mogelijk beginnen aan een tegenversie.
Voor het geluk van de VS was Tsjaad in staat om de Libische troepen terug te dringen van de grenzen, en in het strijdgewoel om zich terug te trekken liet Libië een perfect goede MI-25 achter. Via diplomatieke kanalen was de CIA in staat om een deal met Tsjaad te sluiten en riep de hulp in van de 160e Special Operations Aviation Group van het leger, beter bekend als de Night Stalkers, om de helikopter voor analyse op te halen. Het leger veranderde Chinooks om het gewicht van de geschatte 9-tons helikopter te kunnen dragen en twee naar Tsjaad te sturen. Hoewel Libië vanuit Tsjadisch grondgebied was verdreven, bleven een aantal Libische soldaten in het gebied, en het zou geen goed internationaal nieuws hebben opgeleverd als de VS zouden worden betrapt bij het stelen van een stuk Sovjet-gemaakt Libisch materieel. Het plan was om onder dekking van de duisternis naar binnen te vliegen en bij het eerste licht op te stijgen met hun prijs.
Bij aankomst in Tsjaad maakte de eerste Chinook, krijt 1, het gebied rond de achterste weg vrij en kreeg het klaar om te worden gekoppeld aan de tweede Chinook, krijt 2, terwijl het boven zweefde. De operatie verliep perfect, met uitzondering van een zandstorm die Chalk 2 moest terugvoeren naar de vliegbasis. Vanaf daar bracht een massieve C-5 Galaxy heavy airlift jet alle drie choppers terug naar de VS, slechts 36 uur later.
1 Vader steelt een Chinook om zijn familie te redden
In 1975, toen Saigon viel en de Noord-Vietnamese strijdkrachten zich vestigden, veranderde de 35-jarige Ba Van Nguyen van een South Vietnamese Air Force Major in een man die wanhopig was om zijn familie te redden. Als ze bleven, riskeerden hij en zijn familie executie of een reis naar de werkkampen.
Hij pakte zijn gezin op in een veld aan de overkant van zijn ouderlijk huis in de beste Chinook die hij kon stelen, een voertuig met kogels dat weinig brandstof had. Na een korte tussenstop om voedsel en gas op te halen, trok hij met zijn 11 passagiers richting de Zuid-Chinese Zee. Hij had geen ervaring om over open water te vliegen en geen zekerheid dat er ergens zou kunnen landen, dus hij was opgelucht toen hij eindelijk de USS ontmoette kerk. Het schip was te klein om de grote helikopter te huisvesten, maar Nguyen overtuigde de kapitein ervan dat hij over het dek kon zweven zodat zijn gezin in veiligheid kon komen. Dit hield in dat de helikopter voorzichtig in de lucht zweefde, opdat een rotorblad de staart van het schip niet zou knippen en dodelijke granaatscherven in alle richtingen zou sturen.
Nadat alle passagiers eruit waren gesprongen en gepakt kerk bemanningslid beneden, Nguyen trok zich terug in open water. Eenmaal op veilige afstand wurmde hij zich uit zijn vluchtpak terwijl hij rustig bleef zweven en naar buiten sprong en de helikopter de zee in dobberde. Na een paar ogenblikken van angst waarin iets roods zich verspreidde door het water waar hij was verdwenen, kwam hij uiteindelijk tevoorschijn en werd begroet door gejuich. Het rood bleek hydraulische vloeistof te zijn. Verschillende bemanningsleden sprongen vrijwel onmiddellijk in het water en kort daarna lanceerde een andere bemanning een reddingsboot om de piloot terug te halen.
Bijna 35 jaar later, de kapitein van de USS kerk is erin geslaagd Nguyen op te sporen via een oproep aan een Vietnamees televisieprogramma. Nguyen, zijn familie en de kerk bemanningsleden herenigd het volgende jaar. Nguyen kreeg een Air Medal voor zijn heldhaftige vliegerschap. Ondanks dat hij leed aan de ziekte van Alzheimer en dementie, waardoor hij rolstoelgebonden was en niet in staat om te spreken, worstelde hij overeind en begroette hij de mannen die hadden geholpen zijn gezin te redden.
Een documentaire, Last Days in Vietnam, onlangs in première op PBS, met details over het verhaal van de dramatische ontsnapping van Nguyen en het humanitaire reddingswerk van de USS kerk tijdens de laatste dagen van de oorlog in Vietnam. Het is geregisseerd door Rory Kennedy, nicht van president John F. Kennedy, en werd genomineerd voor een Oscar van 2015.