Delen:
Top 10 nabije ontmoetingen van de zesde soort
De late en grote astronoom en ufoloog J. Allen Hynek bedachten een gegeneraliseerde schaal voor het definiëren en classificeren van rapporten van nabije ontmoetingen in de ufologie. Je hebt waarschijnlijk gehoord of het zo is. De schaal gaat van een nadering van de eerste soort tot een nadering van de zevende soort. Zoals de titel van dit artikel vermeldt, is onze zorg hier Close Encounters of the Sixth Kind, de classificatie die dood of lichamelijk letsel van een mens of dier met zich meebrengt.
10 B-25 Bommenwerper met UFO-puin crasht
Op 1 augustus 1947 stortte een B-25 Mitchell-bommenwerper neer in de staat Washington terwijl hij naar verluidt UFO-puin droeg, waarvan wordt vermoed dat hij het vuur heeft veroorzaakt dat de warbird naar beneden bracht, waarbij beide piloten werden gedood. Dit was het eerste vliegtuig verloren door de nieuw gevormde luchtmacht van de Verenigde Staten, dus het werd op grote schaal gemeld en grondig onderzocht. Het verhaal begon eigenlijk 10 dagen eerder op 21 juli met een UFO-waarneming op Maury Island, ook in Washington, waarin een man gewond raakte en zijn hond werd gedood door rokend puin dat viel uit een schijnbaar gebroken donut-vormige UFO-een van een vlucht van zes. Dit puin was wat de verlaagde B-25 zogenaamd droeg.
De overleden piloten van de B-25 waren inlichtingenofficieren en maakten deel uit van het luchtmachtonderzoek naar het Maury Island-incident voorafgaand aan de crash. Dit was een heel vreemde tijd voor de nieuw gevormde luchtmacht, aangezien het Roswell-incident minder dan een maand oud was, en de waarneming en het verslag van Kenneth Arnold gebeurde slechts drie dagen na Maury Island. Het was echt een drukke en verwarrende tijd voor de jongens in het blauw.
9 Valentich UFO ontmoeting en verdwijning
Wat een van de meest verontrustende en mysterieuze verdwijningen van piloot en vliegtuig moest zijn, vond plaats op 21 oktober 1978, toen een jonge Australische piloot een ontmoeting met een agressieve UFO meldde. Er werd nooit een spoor gevonden van Frederick Valentich, de 20-jarige piloot die verdween in de lucht nadat hij had geroepen dat hij in gevaar was en werd lastig gevallen door een UFO.
Valentich was op een 200 kilometer (125 mijl) vlucht in zijn single-engine Cessna 182 en was voor de kust van Bass Strait toen hij contact opnam met de Melbourne Tower en meldde dat hij werd lastiggevallen door een onbekend vliegtuig 300 meter (1.000 ft) hierboven . Hij beschreef de UFO als vier briljante lichten. Melbourne Controllers zei dat zijn laatste opgenomen woorden waren: "Het is geen vliegtuig ..." gevolgd door onheilspellende metalige schrapende en krakende geluiden en dan niets.
De Australische luchtmacht zei dat ze die zaterdagavond 11 verschillende UFO-meldingen ontvingen van mensen langs de Bass Strait Coast, maar ambtenaren van de Australische Transportafdeling waren sceptisch. Sommigen redeneerden dat Valentich gedesoriënteerd raakte toen hij zijn eigen lichten zag terugkaatsen van het wateroppervlak terwijl hij ondersteboven vloog. Frederick's vader, Guio Valentich, zei: "Het feit dat ze geen spoor van hem hebben gevonden, verifieert echt het feit dat UFO's er hadden kunnen zijn."
8 Het Mantell UFO-incident
Op 7 januari 1948, rond 13.30 uur, was kapitein Thomas F. Mantell van de Kentucky Air National Guard in zijn F-51 op weg naar de luchtmachtbasis Standiford in Kentucky, samen met drie andere vliegtuigen van de Garde. Tegelijkertijd kreeg de Kentucky State Police klachten van het publiek over een enorm, rond vaartuig dat ze niet konden identificeren terwijl ze over de stad Mansville vlogen. Het duurde niet lang voordat de rapporten zowel de steden Irvington en Owensboro bevatten, en de luchtverkeersleidingstoren op de basis van de Godman Air Force een duidelijk beeld had van het ruimtevaartuig. Hij beschreef het als "groot, rond, met een witachtige kleur, een rood licht op de bodem en langzaam in het zuiden."
Iets later, werd de vluchtgroep van Mantell gevraagd of ze genoeg brandstof hadden om het ongeïdentificeerde vaartuig te onderzoeken. Nadat ze met de toren hadden gecommuniceerd, kreeg een van de piloten toestemming om door te gaan met zijn toegewezen baan terwijl Mantell en de andere twee de kop van de Godman Tower pakten en opstegen in de richting van het onbekende vliegtuig. Het volgende is afkomstig uit de eigenlijke transcripties:
Het voorwerp loopt nu recht voor me uit en boven me, met ongeveer de helft van mijn snelheid. Het lijkt een metalen object of mogelijk een afspiegeling van de zon te zijn van een metalen voorwerp, en het is van enorme omvang. Ik ben nog steeds aan het klimmen. Ik probeer dichterbij te komen voor een betere uitstraling.
Deze woorden waren het laatste van Captain Mantell.
7 Falcon Lake Incident
Op 20 mei 1967 verkende Stephen Michalak, een industriële mecanicien uit Winnipeg, Canada, prospectie in het Falcon Lake-gebied van Manitoba toen hij twee vreemde vliegtuigen zag. Een daarvan zweefde in de lucht maar bonsde met een geweldige snelheid. De andere UFO was geland en was slechts 50 meter (160 voet) verwijderd, dus hij begon eraan en riep en vroeg of ze hulp nodig hadden bij het repareren van hun "gekke machine" terwijl hij ging. Hij ging door alle zes talen die hij vloeiend was, maar kreeg nooit een reactie.
Toen hij dichterbij kwam, zag Michalak een paneel open aan de zijkant van het vaartuig, maar kon het niet zien vanwege het fel geelachtig blauwe licht dat het uitstraalde. Hij probeerde opnieuw contact op te nemen met de piloten toen hij op het vaartuig aankwam, maar toen knipte het paneel dicht en hij hoorde hoog geschreeuw toen het vaartuig tegen de klok in begon te draaien. Toen begon het van de grond te stijgen en om een onbekende reden reikte Michalak met zijn gehandschoende linkerhand naar voren en pakte het vast, en tot zijn ontzetting vatte zijn handschoen onmiddellijk vlam. Op dat moment knipte het paneel open, en een golf van intense hitte sloeg hem achterover op de grond, waar hij rond moest rollen terwijl hij zijn brandende shirt af trok.
Halfnaakt, gewond en bang, verzamelde Michalak al zijn spullen en pakte gelukkig een bus naar huis, waar hij rechtstreeks naar het ziekenhuis ging. De zaak Falcon Lake werd uitgebreid onderzocht door de Canadese autoriteiten, de commissie Condon, verschillende civiele UFO-groepen uit de Verenigde Staten en Canada, de Royal Canadian Mounted Police en het Canadese ministerie van Nationale Defensie, maar het blijft onopgelost.
6 Lady-The First Animal Mutilation
Op 7 september 1967, "Snippy", het paard (wiens echte naam Lady was), een drie jaar oude Appaloosa-merrie, kwam niet terug naar haar weide voor haar gebruikelijke ochtenddrankje op de Harry King Ranch, 32 kilometer (20 mi) ten noordoosten van Alamosa, Colorado. Twee dagen later werd haar verminkte lichaam gevonden in de wei. Delen van het dier waren op een chirurgische manier netjes gesneden en er zijn geen sporen van welke aard dan ook gevonden in de buurt van het lichaam. Er werden echter enkele vreemde markeringen ontdekt op de plaats delict.
Zes inkepingen vormden een cirkel met een diameter van 1 meter (3 ft), die veel mensen voelden als de merktekens van het landingsgestel van een of ander soort vaartuig. Bij onderzoek van Lady bleken haar hart en hersenen te ontbreken en een vreemde, formaldehyde-achtige geur kwam van haar karkas. Haar eigenaar, Nellie Lewis, en de ranchhouder, Harry King, gingen naar de plaats waar het paard werd gevonden en ontdekten zowel een eigenaardige geur als wierook en een struik die eruitzag alsof een intense warmtebron hem van boven had neergeslagen. Nellie ontdekte later dat de laarzen die ze droeg op de site als radioactief werden getest, wat verklaarde waarom het stuk manen dat ze op de site had opgepikt haar hand had verbrand.
Nellie Lewis nam contact op met de Forest Service van de Verenigde Staten, en Ranger Duane Martin meldde dat ze een hoger dan normale radioactiviteit detecteerde tot een twee stadsblokken rond het lichaam van Lady. Deze gebeurtenis is nog steeds onverklaard en begon het fenomeen van dierlijke verminking in de Verenigde Staten.
5 De Judy Doraty-ontvoering
Vier vrouwen - Judy Doraty, haar dochter Cindy, haar moeder en haar schoonzus - zouden de meest gruwelijke ervaring in hun leven hebben in mei 1973. Op een avond die maand waren ze klaar met het spelen van bingo in Houston en waren ze terug naar de geboortestad van Judy in Texas City via Alto Loma, zodat ze haar zwager en zus konden afzetten. Nadat ze dit gedaan hadden en weer terug waren op de weg, keken ze op en zagen een vreemd licht dat in de donkere lucht zweefde.
Wat ze zagen was zo interessant dat ze stopten, stopten en uit de auto stapten om er beter uit te zien. Ze waren zo gebiologeerd door het licht dat ze het vol ontzag en ongeloof bekeken totdat het verdween. Toen stapten ze weer in hun auto om de reis naar huis af te maken. Niet lang daarna begon Judy slechte hoofdpijnen en angstaanvallen te ervaren, en na het zien van verschillende artsen, die allemaal zeiden dat ze in orde was, werd ze uiteindelijk verwezen naar de nu beroemde hypnotiseur en ufoloog Dr. Leo Sprinkle. Sprinkle en zijn eerdere ervaring met het UFO-fenomeen brachten hem ertoe te geloven dat hypnose de meest effectieve manier was om mensen als Judy te ontlasten van hun emotionele trauma. Terugkijkend, kan er geen twijfel over bestaan dat Leo Sprinkle een abductiescenario van de vleermuis verdacht.
Onder hypnose onthulde Judy dat ze was ontvoerd en aan boord van een buitenaards ruimtevaartuig was gebracht. Verdergaand in detail beschreef Judy hoe ze had gezien dat een koe door twee kleine wezens in het voertuig werd opgenomen en systematisch werd verminkt terwijl ze met afgrijzen toekeek. Tijdens hypnotische regressie sprak ze ook over het verontrustende gevoel van bestaan op twee plaatsen tegelijk. Maar, zei ze, ze stond nog steeds naast haar auto nadat het vreemde licht in de lucht was verdwenen, zodat ze niet kon begrijpen waarom ze zich dat moest herinneren. Linda Moulton-Howe nam filmbeelden van deze regressie op in haar bekroonde documentaire over het fenomeen verminking van dieren Een vreemde oogst.
4 NTSB zegt dat UFO dodelijke Cessna-crash veroorzaakt
De National Transportation Safety Board (NTSB) stelde vast dat een eencellige Cessna die op 23 oktober 2002 in Big Bateau Bay (Alabama) neerstortte in iets terechtkwam, of er vloog iets in. Het vliegtuig was op radar op 900 meter (3000 voet) boven de Mobile-Tensaw Delta direct na het opstijgen, en toen gebeurde er iets heel ergs; ze weten gewoon niet wat dat echt slechte iets was. Het zeer ongebruikelijke NTSB-rapport suggereert sterk dat de niet-identificeerbare rode substantie die ze aantroffen op de zwaar beschadigde neus en de voorste onderbuik van de Cessna, afkomstig was van een ander object waarmee het in de lucht botste.
Het incident doodde de 54-jarige piloot Thomas J. Preziose van Mobile, Alabama, slechts een paar minuten nadat hij opgestegen was vanuit de Downtown Airport in Mobile. Volgens het rapport was de Cessna slechts enkele dagen voor de crash geslaagd voor een FAA-inspectie, dus waarom het vliegtuig kort na het opstijgen uit de radar van de Mobile Control Tower verdween, is een raadsel. Preziose vloog onder contract voor DHL Worldwide Express en was op weg naar Montgomery, Alabama, met een lading bedrijfsdocumenten van 190 kilogram.
3 Maury Island Incident
In 1947 waren er veel gevaren in de wateren bij Maury Island in de staat Washington. Er waren er zoveel dat ze boten nodig hadden om op het water te patrouilleren op zoek naar losgeraakte stammen en ze vervolgens terug naar de molens te slepen. In die tijd werkte Harold Dahl een van deze boten, en zijn toezichthouder op de wal was Fred Crisman. Op 21 juni 1947 zond Dahl een bericht naar Crisman om hem te laten weten dat hij op patrouille was met drie aan boord - hij, zijn zoon en hun hond. Rond 14:00 uur naderde de boot de oostkust van het eiland Maury toen Dahl opkeek en zes donutvormige vaartuigen zag die ongeveer 600 meter boven zijn schip zweefden.
Het vaartuig bleek gemaakt te zijn van een sterk reflecterend metaal en had een diameter van 30 meter (100 ft), terwijl de "doughnutgaten" ongeveer 8 meter (25 voet) breed waren. Dahl meldde ook dat hij patrijspoorten rondom het voertuig zag en dat het een observatievenster leek. Vijf van de zes schepen hielden station rond één in het bijzonder, die schijnbaar schromelijk was en langzaam hoogte verloor. Het stopte en zweefde op zijn plaats ongeveer 150 meter (500 voet) van het water. Bang dat het vliegtuig in zijn boot zou crashen, zette Dahl de kassa op een slimme manier in de richting van de kust om uit de weg te gaan. Toen ze eenmaal aan land waren, greep Dahl zijn camera en nam verschillende foto's van de scène. Wat er daarna gebeurt, kan alleen een "reparatie tijdens de vlucht" worden genoemd.
Het beschadigde vaartuig bleef enkele minuten in positie, de andere vijf cirkelden erboven. Toen kwam een van de schepen uit de formatie om in contact te komen met de beschadigde. De twee schepen bleven vervolgens verbonden totdat Dahl een plof hoorde en toen plotseling vielen duizenden stukken puin uit het midden van het middelste schip. Hoewel het grootste deel van het puin landde in het water, sommigen vielen op het strand, waar het later werd verzameld door de luchtmacht. Dahl pakte een paar stukjes en zag dat het een licht, witachtig metaal was. Daarnaast gooide het ambacht een andere, veel grotere hoeveelheid van een zwartgekleurd, metaalachtig materiaal dat eruitzag als lava en dat optrad als hete slakken die stonken wanneer het in het water terechtkwam. De mannen werden gedwongen dekking te zoeken toen de black metal op hen begon te regenen, Dahl's zoon raakte, hem verbrandde en zijn arm brak, en hun hond vermoordde.
Deze zaak is nooit opgelost, en Harold Dahl werd de eerste persoon die ooit beweerde te zijn lastig gevallen door de beruchte 'mannen in het zwart'.
2 Cash-Landrum-incident
In het Piney Woods van Texas op een koude decemberavond in 1980, zouden twee vrouwen en een kleine jongen binnenkort een van de vreemdste onbekende vliegtuigen tegenkomen die nooit zijn gemeld. Alle drie zouden niet alleen zwaar lichamelijk letsel lijden, maar ook langdurig emotioneel trauma. Uiteindelijk zou het incident zelfs een leven duren.
Betty Cash, 51, zat achter het stuur op weg naar Market Road 1485 in Texas, op 29 december 1980. Met haar was een vriendin, 57-jarige Vickie Landrum en Colby Landrum, haar zevenjarige kleinzoon. Ze probeerden een bingogame te vinden maar hadden geen geluk, omdat de meesten werden gesloten voor de feestdagen. Ze stopten voor een hapje en gingen daarna hun gang. Ze kwamen al snel op een afstandelijk licht. Binnen een paar minuten kwam het verre licht dichterbij en het bleek een vurig vliegend voorwerp te zijn. Het leek in moeilijkheden te verkeren, nauwelijks in staat om boven de toppen van de hoge dennen te blijven.
Het trio dacht eerst dat het een vliegtuig of helikopter was van een van de nabijgelegen militaire bases, maar het volgende dat ze wisten, was een enorm, ruitvormig object dat boven hun weg zweefde precies op hun pad! Op gezette tijden zou het object een kolom met Hellish-oranje vlammen naar beneden sturen, waardoor het wegdek verschroeide (dat op mysterieuze en volledig opnieuw opgebouwde plekken niet lang daarna zou worden bewaard). Later beschreef Vickie het vaartuig als "een diamant van vuur." Ze verklaarde ook publiekelijk dat ze dacht: "het was het einde der tijden."
De jongen was bang, dus zijn grootmoeder haalde hem weer in de auto terwijl Betty buiten bleef. Betty werd betoverd door de fantastische aanblik voor haar. Terwijl ze daar stond te kijken, vulde de hemel zich plotseling met helikopters. Ze zei: "Ze leken alle kanten op te rennen [...] alsof ze het ding probeerden te omsingelen." Het angstaanjagende vaartuig begon nu de lucht in te stijgen en ging toen naar het zuidwesten, met de helikopters op korte afstand.
Toen Betty in de auto stapte om de deur te openen, was het handvat zo heet dat ze het nauwelijks kon aanraken. Ze verbrandde haar hand en stapte meteen in de airconditioner om de auto af te koelen, want die was nu plakkerig heet. Nadat het ruimtevaartuig was vertrokken, startte Betty de auto opnieuw en begon naar huis te rijden, in de hoop nog nooit zoiets te zien, maar een paar kilometer later was het daar. Deze keer was het omringd door het Aardse voertuig, dat het met hun zoeklichten aan het baden was. Ze telden 23 helikopers. Ze identificeerden het militaire ruimtetuig als Chinooks met dubbele rotor en verschillende kleinere Bell Huey-helikopters.
Na thuis levend te zijn geworden, werden ze alle drie erg ziek. Betty had blaren in haar nek en hoofd, en al snel waren haar ogen dicht gezwollen. Iedereen was ook misselijk. De volgende ochtend was Betty bijna comateus. Colby en Vickie leden aan vergelijkbare symptomen, maar niet zo ernstig. Betty zou snel naar een ziekenhuis gaan, waar ze 15 dagen bleef en behandeld werd als een slachtoffer van straling. Haar ogen zwollen zo erg op dat ze een week lang niets kon zien en haar haar begon eruit te vallen, beide klassieke tekenen van stralingsziekte.
Betty Cash stierf op 29 december 1998, ironisch genoeg 18 jaar tot de dag na het evenement. Vickie Landrum stierf op 12 september 2007 en overleefde haar vriend negen jaar, hoewel ze zes jaar ouder was dan Betty. Colby Landrum leeft en leeft in Texas. Uiteindelijk dienden ze een rechtszaak in, maar ze faalden omdat ze niet konden bewijzen dat de regering erbij betrokken was.
1 Dyatlov Pass-incident
Het Dyatlov Pass-incident vond plaats ergens rond 2 of 3 februari 1959, toen negen wandelaars naar de Oeral in Rusland trokken, op weg naar een berg genaamd Otorten, wat in de lokale taal betekent: "Ga daar niet heen." De specifieke bestemming van het feest was bekend plaatselijk als "The Mountain of the Dead", dus vanaf het begin leek de hele reis op zijn best vreselijk en aan het einde nog erger.De trekkers zouden snel dodelijk gewond op allerlei gruwelijke manieren worden gevonden.
Vier dagen later, toen het Russische leger hun kampeerterrein vond, waren ze meer dan een beetje geschrokken van wat ze ontdekten. Toen ze bijvoorbeeld de tent van de trekkers inspecteerden, ontdekten ze dat ze niet alleen een enorme haast hadden gemaakt zonder iets mee te nemen, zoals schoenen of jassen, maar dat ze zich daadwerkelijk uit de tent hadden geknipt, alsof iets was naar binnen gegaan en was achter hen aan.
Toen de lijken werden afgezet, waren de artsen zelfs meer geschokt dan het leger door de wonden die deze negen mensen aan hen hadden gepresenteerd. Sommige wandelaars zagen eruit alsof ze zo ver waren dat ze gemummificeerd waren. Anderen hadden verwondingen die normaal alleen te vinden zijn in gewelddadige vliegtuigen of auto-ongelukken, waarbij extreme trauma's van het menselijk lichaam optreden door gewelddadige krachten. Onnodig te zeggen dat de Russen dit lange tijd stil hielden.
Bovendien werden in de avond voorafgaand aan het wandelfeest niet-geïdentificeerde oranje bollen in hetzelfde gebied gemeld voor hun verschrikkelijke lot. Ook heeft een lokale stam met oude wortels in de Oeral, de Mansi genoemd, een oude legende waarin negen mensen op dezelfde route afgaan en nooit levend terugkomen.