Top 10 tips voor het maken van een noodlanding

Het lijkt een goed moment om aan onze overlevingslijsten toe te voegen met deze volgende spannende aflevering, bedoeld om je te leren hoe je een licht vliegtuig kunt landen in geval van nood. Ik ben er zeker van dat we allemaal gefantaseerd hebben over het kunnen opstaan ​​wanneer een stewardess dramatisch roept: "Is er iemand aan boord die dit vliegtuig kan landen ?!" en zeggen "Ja! Ja, ik kan dit vliegtuig landen. Laat me in de cockpit zien! ". Nou - misschien is dat niet waar, eerlijk gezegd hoop ik dat ik nooit in een dergelijke situatie ben - maar het komt zeker in films vaak genoeg voor dat iemand ergens op moet hopen.

Dus voor degenen onder u met dit rare verlangen, of degenen onder ons die veel reizen, hier is een lijst van de tien stappen die moeten worden genomen wanneer een piloot is uitgeschakeld en jij de leiding hebt. OPMERKING: Listverse is niet verantwoordelijk voor enige schade die u zou kunnen veroorzaken in een slecht uitgevoerde landing.

1

Geen paniek

Dit is de belangrijkste stap - je moet absoluut niet in paniek raken. Wanneer je voor het eerst in de cockpit aankomt, kun je zeker zijn van ten minste een van de twee dingen: de piloot heeft het vliegtuig automatisch laten vliegen of hij heeft het "getrimd" om "hands off" te vliegen. In beide gevallen zal het vliegtuig een constante snelheid, koers en hoogte aanhouden. Bovendien heeft de piloot een vluchtvliegtuig geplaatst, zodat Air-Traffic Control (ATC) op de hoogte is van uw vlucht.

2

Controleer de piloot

Eerst en vooral moet je de pilootvoet verwijderen van het gebied van de roerpedalen (deze bevinden zich in vrijwel dezelfde positie als de pedalen in een auto). Zorg er daarna voor dat zijn handen en lichaam de bedieningskolom of het "juk" niet blokkeren (dit wordt ook wel de joystick genoemd). De meeste moderne vliegtuigen hebben dubbele bediening - dit betekent dat je vanuit de stoel van de co-piloot moet kunnen landen. Zo niet, dan moet je de piloot helemaal uit zijn stoel halen, zodat je zijn plaats kunt innemen.

3

Beoordeel de situatie

Als je eenmaal zit, raak niets aan - je moet eerst de situatie evalueren. Controleer de standindicator - deze bevindt zich meestal in het midden van de bovenste rij instrumenten voor de piloot. De houdingsindicator wordt ook de kunstmatige horizon of de gyro-horizon genoemd. Dit toont de positie van uw vliegtuig ten opzichte van de grond - het zal laten zien of de vleugels waterpas zijn en of het vliegtuig klimt of stijgt, of op een vaste hoogte vliegt. Het toont een paar rechte lijnen (die de vleugels voorstellen) - waarachter zich een bol of bal bevindt die horizontaal is verdeeld (de bovenkant is de lucht - meestal blauw en de bodem is de grond, meestal bruin). Als de twee lijnen die de vleugels voorstellen, en de witte stip tussen hen (die de positie van de neus van het vliegtuig toont) op één lijn liggen met de vaste lijn die de horizon voorstelt, dan gaat het goed. Als ze niet in de rij staan, betekent dit waarschijnlijk dat de stuurautomaat is uitgeschakeld en dat je geen levelcursus volgt.

4

Level the Plane

Als de stuurautomaat uitstaat, moet je het vliegtuig handmatig overnemen. Verplaats het juk beetje bij beetje voor je om de vleugellijnen op het niveau van de houding-indicator met de horizonlijn te krijgen. Trek het juk naar je toe om de neus van het vliegtuig naar boven te brengen en duw erop om de neus van het vliegtuig naar beneden te brengen. Als u deze van links naar rechts verplaatst, wordt het vlak in dezelfde richting gebalanceerd. Doe dit allemaal heel voorzichtig tot het vliegtuig recht en vlak vliegt. Gebruik de roerpedalen niet.

5

Om hulp roepen

Voor je in het midden zou je de radio moeten zien. Als u geen microfoon op het paneel kunt vinden, plaatst u de headset van de piloot. Druk op de knop met het label PTT (Push To Talk) en zeg drie keer m'aidez (mayday - van de Franse betekenis "help me"). Spreek langzaam en duidelijk. Volg dit door "Piloot onbewust" te zeggen. Laat de PTT-knop los zodat de ontvanger van uw oproep u kan antwoorden.

6

Stel volgapparaat in

Direct onder de radio zou de transponder moeten zijn - dit identificeert uw vliegtuig op de radar en zendt uw locatie uit, zodat ATC u kan volgen. Zet de knoppen op 7700 (of voer het nummer in) - dit staat voor "Algemene noodtoestand" - zodra deze is ingesteld, weet ATC dat u een probleem hebt.

7

Instructies volgen

Inmiddels moet iemand bij de luchtverkeersleiding vrij met je kunnen communiceren en je stap voor stap instructies geven over de landing. Volg de instructies nauwkeurig en wees niet bang om vragen te stellen of voor de controller om zichzelf te herhalen. U wordt geïnstrueerd over hoe u het vliegtuig op een veilige hoogte kunt brengen om te landen. Hij zal je ook vertellen wat je moet doen om het motorvermogen te regelen, hoe je het landingsgestel kunt laten zakken en hoe je van koers kunt veranderen als je dat nodig hebt. Hij zal alle andere instrumenten beschrijven waarvan je op de hoogte moet zijn. Het kan zijn dat je in een veld of op een weg terechtkomt, dus houd je ogen en bomen in de gaten.

8

Benader Landingszone

Als je de landingsplaats nadert, blijf je in een rechte lijn. Vlak voordat je de grond raakt, trek je lichtjes terug op het juk - dit tilt de neus van het vliegtuig op en zorgt ervoor dat je op de hoofdwielen onder de vleugels terechtkomt. Naarmate je langzamer gaat, komt de neus vanzelf naar voren.

9

Voer de procedure na de landing uit

Zodra de hoofdwielen op de grond staan, verlaag je je snelheid door de gashendel rechtsom naar je toe te trekken. Dit is een groot zwart niveau tussen de stoelen van de piloot en de co-piloot, of een grote knop - meestal zwart - in het midden onderaan van het instrumentenpaneel. Veel lichte vliegtuigen hebben teenremmen op de roerpedalen - als deze op uw vliegtuig zijn geïnstalleerd, drukt u ze zachtjes in om het vliegtuig tot stilstand te brengen - en voorkomt u slippen.

10

Voer laatste stappen uit

Als er een sleutel (zoals de contactsleutel van een auto) op het instrumentenpaneel is, draai hem dan om de motor te doden (wacht tot het vliegtuig volledig stilstaat!) Help de piloot op elke mogelijke manier en dan, als de schroef eenmaal is stopte met draaien - verlaat het vliegtuig. Met een beetje geluk wacht je nu grote roem!

Deze lijst is geïnspireerd op een artikel in The Boys Book of Survival

Listverse Staff

Listverse is een plek voor ontdekkingsreizigers. Samen zoeken we naar de meest fascinerende en zeldzame pareltjes van menselijke kennis. Drie of meer lijsten vol met feiten per dag.