Delen:
10 Recente uitvindingen die niet zo nieuw zijn als we allemaal dachten
Zelfrijdende auto's, selfiesticks, drones, touchscreen-apparaten, e-sigaretten, jetpacks en vele andere dingen lijken redelijk moderne uitvindingen. Inderdaad, de meeste van hun "uitvinders" noemen ze als nieuw uitgevonden en gaan zelfs zo ver als het aanvragen van octrooien. Maar het feit is dat veel van deze 'uitvindingen' al een hele tijd bestaan. Ze hebben mogelijk een eerdere lookalikes die uiteindelijk niet in productie gingen of die vanwege een of andere reden in beperkte productie gingen. Sommigen haalden ook de volledige productie, maar werden teruggeroepen vanwege slechte verkopen.
10 Selfie Sticks
De eerste selfiestick werd uitgevonden lang voordat het eerste draagbare mobiele apparaat werd gemaakt. Deze foto uit 1925 kan bijvoorbeeld een paar laten zien dat een foto maakt met een camera die aan een stok is bevestigd. Echter, een selfiestick werd zeker uitgevonden door de Japanse Hiroshi Ueda in de jaren 1980. Een fotograaf en een medewerker van het Minolta-camerabedrijf Hiroshi hielden de selfiestick omdat hij en zijn vrouw tijdens een reis naar Europa niet in staat waren foto's van zichzelf te maken. (Toen hij een jongen vroeg om foto's van hen te maken, ging de jongen ervandoor met de camera.)
Gefrustreerd bedacht hij iets dat hem in staat zou stellen een foto van zichzelf te maken: hij noemde het de "extender stick". Sinds de iPhone werkelijk was nog niet uitgevonden, een kleine camera moest aan het ene uiteinde van de stick worden bevestigd. Het had ook een kleine spiegel aan de voorkant zodat gebruikers konden zien hoe ze er op de foto uit zouden zien. Hij patenteerde de 'extender stick' in 1983. Het product werd massaal geproduceerd voor de verkoop, maar het was een commerciële fout. De kwaliteit van de foto's was laag. Bovendien toonde eerder onderzoek aan dat de vrouwen toen in verlegenheid waren gebracht door het idee om foto's van zichzelf te maken. De selfiestick werd vervolgens opnieuw uitgevonden door Wayne Fromm in het jaar 2000, drie jaar voordat het patent van Hiroshi was verlopen. Fromm noemde hem de "quik pod". Hij gelooft dat hij de uitvinder is van de selfiesticks van vandaag en heeft zelfs een aantal andere selfiestick-producenten aangeklaagd. Toen hem werd gevraagd over de selfiesticks van Hiroshi, zei hij dat ze 'prior art' waren.
9 Touchscreens
In 2007 bracht Apple de eerste iPhone uit: een volledig touchscreen-telefoon, compleet met een eigen virtueel toetsenbord. Voor velen had Apple iets nieuws gedaan, iets dat nog nooit eerder was gezien. Ze hadden de eerste touchscreen-telefoon gemaakt. Maar dit klopte niet: Apple maakte niet de eerste touchscreen-telefoon, en ook was het touchscreen geen nieuwe uitvinding.
Om te beginnen, een jaar voordat de eerste iPhone werd uitgebracht, had LG een volledig touchscreen-telefoon geïntroduceerd. Zelfs dat was niet de eerste. 'S Werelds eerste touchscreen-telefoon was IBM's Simon, die in 1992 werd uitgebracht. En de touchscreen-technologie is zelfs ouder dan de Simon. Het eerste touchscreen-apparaat was een tablet gemaakt door E.A. Johnson in 1965 dat tot 1995 door luchtverkeersleiders werd gebruikt. Bent Stumpe en Frank Beck maakten het eerste capacitieve touchscreen in de vroege jaren '70. In tegenstelling tot Johnson's tablet, kon het niet met de vingers worden ingedrukt. In plaats daarvan was een stylus vereist. In 1971 ontwikkelde Samuel Hurst het eerste resistieve touchscreen, dat hij de 'elograph' noemde. Het reageerde zowel op de vingers als op een stylus. In 1985 vond HP de eerste touchscreen-computer ter wereld uit, de HP-150. In 1993 bracht Apple ook zijn eerste touchscreen-apparaat uit - de Newton Personal Digital Assistant. Het product was een flop, met een lage verkoop.
8 wielschaatsen
Wielschaatsen lijken enigszins op gewone inline skates, behalve dat de wielen veel groter zijn, tot het formaat van fietsbanden. Ze worden gezien als een kruising tussen een inline skate, een ski en een fiets. Onlangs zei een bedrijf met de naam Chariot Skates dat ze iets unieks hadden bedacht: de Chariot-wielschaatsen. Volgens het bedrijf zijn wielschaatsen "revolutionaire nieuwe schaatsproducten [...]." Revolutionair? Ze draaien tenminste. Nieuwe? Nee. De eerste wielschaats werd meer dan 142 jaar geleden gemaakt.
Het stond zelfs in de uitgave van 19 maart 1870 Wetenschappelijke Amerikaan tijdschrift. Gemaakt door Thomas Luders uit Olney, Illinois, en een "pedespeed" genoemd, de wielen waren toen veel kleiner, met een diameter van ongeveer 36 centimeter (15 in). Luders zei ook dat de schaatsen door iedereen kunnen worden gebruikt, ongeacht hun lichaamsbouw. Hijzelf was een grote, zware man en hij beweerde dat hij ze twee uur lang kon gebruiken zonder moe te worden. Een andere versie van wielschaatsen, die in 1923 verscheen, had zijn banden aan de binnenkant van de voet in plaats van buiten. (Anders dan de wielen, is de belangrijkste verbetering van Chariot Skates de kleine band aan de achterkant van de grotere band voor meer stabiliteit.)
7 drones
De eerste drone is terug te voeren tot 1916 toen de Britse uitvinder Archibald Low (hierboven afgebeeld) het eerste onbemande radiografisch bestuurde voertuig ontwierp en vloog. De drone werd gemaakt om Duitse Zeppelin luchtschepen tegen te vallen, en hij voerde ook grondaanvallen uit tijdens de Eerste Wereldoorlog. Hij werd gemaakt met hout en tin, zijn vleugels werden genomen van de lagere vleugel van een andere dubbeldekker. Over het algemeen was de drone enigszins onsuccesvol, omdat het geluid van zijn motor de radio hinderde. De Sopwith Aircraft Company probeerde ook in 1916 een drone te maken. Ze plaatsten de radioapparatuur op de staart, zodat de motor het signaal niet zou verstoren, maar hun drone vloog nooit omdat deze was beschadigd tijdens een ongeluk op de grond. Low zou zijn drone in 1917 opnieuw proberen te besturen toen hij hem voor een paar hoge militaire officieren vloog. Het werd gelanceerd vanaf de achterkant van een vrachtwagen en vloog enige tijd voordat het crashte als gevolg van motorstoring, waarbij bijna de aanwezige militairen werden gedood.
6 Op het hoofd gemonteerde computerschermen
In 2012 introduceerde Google Google Glass (rechts op de bovenstaande foto), een computer die je op je gezicht kunt dragen. Iemand die de bril draagt, kan over straat lopen of elke dagelijkse taak uitvoeren, terwijl hij tegelijkertijd een overlay van agenda-afspraken, berichten en metrowaarschuwingen ziet. Ze kunnen videogesprekken voeren en zelfs live video's naar het internet uploaden, zonder ooit hun handen te hoeven gebruiken. Google Glass is misschien cool, misschien nieuw, misschien revolutionair, maar het is zeker niet het eerste draagbare brilmodel dat je kunt dragen.
De eerste draagbare computerglazen werden gemaakt door Edward Thorp en Claude Shannon in 1961. In 1968 maakte Ivan Sutherland het 'Sword of Damocles'. Het was het eerste computerscherm met koptelefoon en een vroege variant van alle draagbare computerglazen die we vandaag hebben . In 1980 maakte Steve Mann, tegenwoordig bekend als de vader van wearable computing, de "WearComp" (links op de foto hierboven), een bril met geavanceerde technologie die in staat was om draadloos met andere computers te communiceren en video's kon delen. Hij bleef in de loop der jaren met de bril werken en in 1999 had hij een bril ontworpen die leek op Google Glass, of beter gezegd, dat Google Glass eruit ziet. Hij noemde het de "EyeTap."
5 E-sigaretten
E-sigaretten werden voor het eerst populair in 2012. Ze werken door een nicotinevloeistof te verwarmen om een echte sigaret na te bootsen. Hun uitvinding wordt meestal toegeschreven aan de Chinese apotheker Hon Lik, die het naar verluidt heeft gemaakt nadat hij had gedroomd dat hij in een wolk van verdrinken verdronk. Zijn vader was overleden aan longkanker veroorzaakt door sigaretten. Hijzelf was een onberouwzame roker die tevergeefs probeerde te stoppen met het gebruik van een nicotinepleister.
Het is een feit dat Hon Lik niet de eerste persoon is die de e-sigaret uitvindt. Al in 1963 maakte Herbert Gilbert 's werelds eerste apparaat dat kan worden gebruikt om tabakssmaaklucht te inhaleren. In de oorspronkelijke versie van Gilbert was er geen vorm van verbranding en was deze vrij van nicotine. Later ontwierp hij een prototype dat een batterij gebruikte om warmte te creëren. Hij gebruikte ook verschillende smaken water om stoom te creëren. Hij presenteerde zijn prototypen aan verschillende chemische, farmaceutische en tabaksfabrikanten, maar zij lieten eenvoudigweg zijn prototypen af.
4 autonome auto's
Ook wel zelfrijdende auto's genoemd, autonome auto's maken het nieuws recentelijk. De belangrijkste onder hen zijn de zelfrijdende auto's van Google. Bestuurdersloze auto's van Google hebben meer dan 480.000 kilometer (300.000 mijl) afgelegd met slechts twee ongelukken, die beide werden veroorzaakt door mensen. Maar zelfrijdende auto's zijn niet nieuw. In feite zijn hun concepten aantoonbaar al sinds de dagen van Leonardo da Vinci, die een veer-aangedreven wagen heeft uitgevonden met een programmeerbare stuurinrichting.
Meer recent maakte General Motors in 1958 echter een zelfrijdende auto die het stuur aanpaste op basis van de wisselstromen die werden afgegeven door een draad die in de weg was geplaatst. Terwijl het voertuig daadwerkelijk zelf rijdt, kwalificeert het zich niet als het eerste autonome voertuig omdat het afhankelijk is van draden die in de grond zijn geplaatst. 'S Werelds eerste autonome voertuig is gemaakt door S. Tsugawa en een aantal van zijn collega's in het Tsukuba Mechanical Engineering Laboratory in Japan. De Duitse ingenieur Ernst Dickinson wordt echter beschouwd als de pionier van de autonome auto. In 1987 ontwikkelde hij de VaMoR's die in staat waren om meer dan 90 kilometer per uur (55 mph) af te leggen gedurende ongeveer 20 kilometer (12 mijl). Zeven jaar later maakte hij de VaMP, die verkeersborden kon herkennen, zijn eigen positie op een rijstrook kon kennen, andere voertuigen kon detecteren en zelfs kon beslissen wanneer hij van rijstrook moest veranderen. En een jaar later maakten hij en zijn team nog een autonoom voertuig dat van Duitsland naar Denemarken reisde. Het voertuig had een maximumsnelheid van 180 kilometer per uur (111 mph) en werd voor ongeveer 5 procent van de reis door een mens bestuurd.
3 vliegende fietsen
Een paar jaar geleden werd een vliegfiets genaamd "Paravelo" uitgevonden. En het wordt geen vliegfiets genoemd voor de lol. Het is een fiets (met een grote parachute erop) die eigenlijk vliegt. Het reist ongeveer 25 kilometer per uur (15 mph) op het land en 40 kilometer per uur (25 mph) in de lucht. Het kan ook vliegen tot een hoogte van 1.200 meter (4.000 ft). Het beste gedeelte? U hebt geen vliegbrevet nodig. De Paravelo wordt de eerste vliegende fiets ter wereld genoemd, een titel waarvan we moeten opmerken dat deze niet echt de eigenaar is.
'S Werelds eerste vliegende fiets vloog op 9 november 1961, toen Derek Pigott van de Universiteit van Southampton op een fiets vloog met een vliegtuigachtig lichaam. Het heette de Southampton University Man Powered Aircraft (sumpac). Derek trapte woedend op de luchtfiets om hem van de grond te krijgen. Vervolgens vloog het 1,8 meter (ongeveer 6 voet) boven de grond over een afstand van 64 meter (210 voet). Hoewel de vlucht kort en langzaam verliep, verandert het niets aan het feit dat het de eerste fiets was en tegelijkertijd de eerste door mensen aangedreven vlucht.
2 Jetpacks
In 2010 introduceerde de Martin Aircraft Company een jetpack genaamd "'s werelds eerste piratical jetpack." De jetpack won zelfs een plekje in TijdTop 50 uitvindingen van 2010. Hoewel de ontwikkeling zich sinds 1981 voortzet, is 's werelds eerste jetpack bekend om in 1958 te hebben gevlogen. Het is ontworpen door Wendell Moore, een onderzoeker bij Bells Aerosystems. Vroege prototypen van de jetpack van Wendell bereikten een hoogte van 5 meter en bleven gedurende drie minuten in de lucht. Dit trok de aandacht van het Amerikaanse leger, dat het project met $ 150.000 financierde. Meerdere testvluchten werden later gedaan voor het Amerikaanse leger en zelfs voor JFK zelf.Het leger stopte later met betalen voor meer onderzoek naar het project omdat de vliegtijd en afstand niet overtuigend genoeg waren. NASA wilde ook de jetpack voor hun Apollo 11-missie gebruiken als back-up voor het geval hun maansteenmodule defect zou raken. Later veranderden ze van gedachten en gingen in plaats daarvan naar de maanrover. Na deze tegenslag stopte Bell verder onderzoek naar de jetpack.
1 Bladeless-fans
Simpel gezegd, bladloze fans zijn fans zonder bladen. Ze werken door lucht aan hun basis te zuigen en ze vervolgens door verschillende gaten in hun ring te blazen. De fan is naar verluidt uitgevonden door James Dyson, die het de 'Air Multiplier' noemt. Net als het vliegende jetpack, verdiende het een plekje in Tijdlijst van opmerkelijke uitvindingen van 2009. En net als de jetpack was dit niet de eerste in zijn soort. De eerste bladeless-fan werd in 1981 gepatenteerd door een Japans bedrijf genaamd Tokyo Shiba Electric. Hoewel de bladloze waaier van Tokyo Shiba nooit is vervaardigd, leek James Dyson's oorspronkelijke ontwerp van een bladeless-ventilatorontwerp zo sterk op dat van Tokyo Shiba Electric dat het octrooibureau weigerde hem een patent te verlenen. Het aan Tokyo Shiba verleende patent was al verlopen, maar het octrooibureau had nog steeds iets wezenlijk anders nodig voordat het een nieuw patent aan James Dyson kon verlenen. De patentmanager van Dyson, Gill Smith, ontkende de overeenkomsten tussen beide bladloze fans niet, maar zei dat het verschil tussen hen de "technologie" was.