10 gekke kenmerken van oude auto's

Wanneer je je een auto van meer dan 30 jaar voorstelt, denk je waarschijnlijk aan een bepaald (volumineus) beeld. Maar oude auto's waren eigenlijk veel koeler dan je zou denken. Sommige functies waren geavanceerder dan je op dat moment zou verwachten, en sommige waren minder geavanceerd. Hoe dan ook, ze waren allemaal gek.

10 Minibar in de handschoenenkast

De jaren '50 waren een tijd van martini's en cocktails. Het was decennia vóór de domme "veiligheidsrevolutie" van veiligheidsgordels en airbags die plaatsvond in de jaren '70, en autofabrikanten besloten dat drinken en rijden was wat alle coole kinderen aan het doen waren. De Cadillac Eldorado Brougham uit 1957 had standaard een minibar in het dashboardkastje. De borrelglaasjes stopten magnetisch in het geopende dashboardkastje zodat ze stationair bleven.

9 Iter Avto (navigatie aan boord)

GPS is een andere vrij recente uitvinding. Nou, zo blijkt, bestuurders van de jaren '30 hadden toegang tot navigatie aan boord veel complexer dan je misschien al geraden had. De Iter Avto werkte met lange papierrollen, die in het scherm zouden passen en zouden worden getrokken door een kabel die aan een snelheidsmeter was bevestigd. Hierdoor zou de kaart alleen zo snel bewegen als je hebt besloten om te reizen. Het probleem was dat het alleen omhoog of omlaag kon scrollen. Als je draaide, moest je stoppen en de scroll vervangen door de nieuwe weg waarop je reed.

8 Automatische veiligheidsgordels

Gordels waren niet altijd alledaags in auto's. Vroeger boden veel fabrikanten ze aan als een keuze of luxe, en veel mensen die ze hadden, besteedden niet veel aandacht aan het dragen ervan. Tijdens de late jaren '70, toen de overheid zich meer bewust werd van de veiligheid, werden automatische veiligheidsgordels geboren.

Veel van deze automatische riemen waren op de een of andere manier aan de deur bevestigd, dus toen je de auto instapte, moest je onder de riemen glijden. Het sluiten van de deur bevestigde de riemen automatisch zodra ze zich in hun oorspronkelijke positie terugtrokken.

Het probleem was dat het zo ongemakkelijk was om in te stappen dat de meeste mensen de gordels helemaal zouden verwijderen.

7 Spelers aan boord van het vliegtuig

Vandaag heb je alleen nog een iPod en een klein snoer nodig, en je kunt tijdens het rijden naar elk gewenst nummer luisteren. Maar hoe zou je naar je favoriete nummers luisteren tijdens het rijden in de jaren '50? Waarom, met de in-car-fonograaf van Chrysler natuurlijk. Het was in wezen een mini-platenspeler die zich onder de autoradio bevond. Hij is verbonden met de radio en kan worden geactiveerd met een druk op de knop. Het lijkt te mooi om waar te zijn omdat het zo was. De records werden speciaal gemaakt voor de in-car fonograaf, hadden een zeer beperkte catalogus en, zoals je misschien al geraden had, sloeg over als de auto zelfs het kleinste oneffen oppervlak tegenkwam.

6 automatische lichten

Automatische koplampen lijken een recente uitvinding, maar oude auto's hadden ze. Ze werkten gewoon niet helemaal. In de jaren '60 introduceerde General Motors de Twilight Sentinel. Het zette de koplampen automatisch aan in donkere omstandigheden en had zelfs een timer waarmee je de koplampen op kon laten nadat je uit was, zodat je je weg naar de voordeur kon vinden.

Cadillac noemde hun systeem de "Guidematic Headlamp Control." Het systeem was echter heel temperamentvol - soms tastte het geen duisternis of licht aan. Toch was het een indrukwekkend kenmerk van dergelijke vroege auto's.

5 Chin Alarm

Tegenwoordig hebben sommige snelwegen geribbelde stroken aan de randen van de weg die een hard geluid maken als een auto op hen afkomt en een slapende bestuurder wakker maakt. Ze hadden die niet in de jaren '30, maar ze hadden iets anders. Een kleine metalen gong of bel werd bevestigd aan de bestuurder onder de kin. Het idee was dat als de chauffeur toevallig zijn hoofd eraf zou duwen, ze zouden luiden en wakker zouden worden.

4 Schedel kentekenplaten

Nee, de schedels op deze nummerborden werden niet alleen uitgegeven aan mensen die super cool waren; ze werden eigenlijk gegeven aan super vreselijke chauffeurs. Of dat was tenminste het plan. In Memphis in de jaren '30 werd een idee bedacht om automobilisten te laten weten wie een goede chauffeur was en van wie ze weg moesten blijven. Degenen die de verkeerswetten bleven overtreden, moesten worden gedwongen om speciale zwarte nummerplaten te gebruiken met een schedel en gekruiste beenderen en de woorden "Verkeerswet overtrekker". Het idee is nooit van de grond gekomen, waarschijnlijk omdat mensen zich realiseerden dat als een persoon zo slecht is, ze een waarschuwing op hun auto, het is waarschijnlijk gemakkelijker om ze gewoon niet te laten rijden.

3 hondenzakken

Zelfs in de jaren '30 wisten mensen dat honden hun hoofd graag uit het raam steken. Ze realiseerden zich ook dat honden ongewenst haar op de achterbank achterlieten, dus ze werden uitvinden. De hondenzak aan de onderkant van de treeplank van de auto en aan de bovenkant van de deur. De hond kan binnen worden geplaatst en frisse lucht door een kopgat krijgen. Er was ook nog een soortgelijke uitvinding - meer als een kooi. Hij bevond zich ook aan de buitenkant van de auto en had kleppen die naar beneden konden worden gerold om de hond te beschermen tegen stof of regen.

2 Polsslagbesturing

Je hebt waarschijnlijk wat oefening nodig om een ​​auto te gebruiken met de Wrist Twist. Bedoeld om het stuur te vervangen, gebruikte het twee plastic ringen van 13 centimeter (5 in) die onafhankelijk van elkaar konden worden gedraaid. Het maakte het dashboard blijkbaar gemakkelijker te bekijken en was comfortabeler te besturen, omdat je armen niet veel hoefden te bewegen. Ondanks het veronderstelde gebruiksgemak, is de Wrist Twist nooit in commerciële productie gegaan.

1 paardenhoofd

De Horsey Horseless was een ontwerp uit 1899. Naar verluidt bedacht door een man genaamd Uriah Smith, had het voertuig een full-size, uitgehold replica-paardenhoofd dat naar voren was vastgeschroefd om mensen te helpen bij de overgang van paardenkoetsen naar voertuigen. Smith suggereerde zelfs dat het paardenhoofd uitgehold moest worden voor opslag. Er wordt gedacht dat de schetsen op het internet slechts een ontwerpidee vertegenwoordigen en dat de auto nooit daadwerkelijk is geproduceerd. Het is moeilijk je voor te stellen hoe mensen de transitie zonder hebben gemaakt.