Top 10 geweldige steden die je nooit zult bezoeken

Duizenden jaren lang zijn steden de manifestatie geweest van het kunstenaarschap, de verbeeldingskracht en het verlangen van de mensheid om te slagen. Ze belichamen onze sterke sociale verlangens en verlangen naar grootse meesterwerken. Londen, Constantinopel, Parijs, New York, het oude Rome en Tokio zijn slechts een paar van de oogverblindende trofeeën die de mensheid heeft opgebouwd. Maar er zijn veel gevallen waarin iemands visie voor een betere, efficiëntere of meer fantastische stad in elkaar stortte in een hoop gebroken dromen. Dit zijn tien steden die nooit zijn gebouwd, tien steden die je nooit zult bezoeken.

10

Dongtan

Slechts een paar maanden geleden werd gemeld dat de geplande Chinese stad Dongtan geen realiteit zou worden. Het was zeer bekend en werd verwacht omdat het de eerste mega-ecostad in zijn soort zou zijn.

Gepland om tweemaal de grootte van Manhattan te zijn, was de plaats een eiland dichtbij Shanghai en zou de manier veranderen menselijke interactie met hun milieu. De uittocht van individuen van het platteland naar steden in China, waardoor er meer afval van het milieu ontstond, zorgde voor een beweging voor milieuvriendelijkere projecten en Dongtan was verreweg de meest ambitieuze.

De zichzelf in stand houdende stad zou zijn eigen energie hebben geproduceerd uit zonne-, wind- en bio-brandstofkracht en gerecycleerd stadsafval. Openbaar vervoer zou zijn aangedreven door schone technologieën zoals waterstofbrandstofcellen, en een uitgebreid netwerk van voet- en fietspaden zou de uitstoot van voertuigen aanzienlijk hebben verminderd. Bovendien moesten de biologische landbouwmethoden binnen de stadsgrenzen worden gebruikt.

Het moest een groen model worden voor de hele wereld, maar net als de meeste projecten van deze schaal ontstonden weerstand en problemen. Velen beschouwden het als een pijprroom die nooit echt plausibel was, terwijl anderen beweerden dat de snel ontwikkelende steden van China de voordelen zouden ontkrachten die Dongtan presenteerde. Toen de burgemeester van Shanghai (de grootste supporter van het project) in 2006 werd gearresteerd wegens fraude met eigendommen, raakte het plan verder in de war en vergaten vergunningen en enthousiasme.

Uiteindelijk heeft de wereldwijde recessie allesbehalve de onderneming doen zinken en de geplande innovatieve ideeën moeten worden opgeschort.

9

Triton City

Buckminster Fuller was een briljante visionair, wetenschapper, milieuactivist en filosoof die in de jaren zestig een gedurfd ontwerp ontwikkelde. Het werd Triton City genoemd en was bedoeld als een zwevende utopie voor maximaal 5000 inwoners. Zijn gigantische, drijvende stad is ontworpen om mensen aan te moedigen middelen te delen en energie te besparen.

Fuller kreeg aanvankelijk de opdracht van een rijke Japanse beschermheer om een ​​drijvende stad te ontwerpen voor de baai van Tokio. Hij stierf in 1966, maar verbazingwekkend genoeg gaf het Amerikaanse ministerie van stadsontwikkeling Fuller opdracht voor verder ontwerp en analyse. Zijn ontwerpen riepen de stad op om: resistent te zijn tegen tsunami's, de best mogelijke buitenomgeving te bieden, het water te ontzilten dat het zou binnen drijven voor consumptie, privacy te geven aan elke woning en een tetraëdrische vorm in te bouwen die de meeste oppervlakte biedt de minste hoeveelheid volume. Alles, van onderwijs tot entertainment tot recreatie, zou een deel van de stad zijn. Fuller beweerde ook dat de lage exploitatiekosten zouden resulteren in een hoge levensstandaard.

HUD stuurde de plannen uiteindelijk naar de Amerikaanse marine waar ze werden ontleed en nog verder werden geanalyseerd. De stad Baltimore, na het horen van het project, raakte geïnteresseerd en vroeg om Triton City te laten afmeren aan zijn oevers in Chesapeake Bay. Toen de gemeentelijke en federale administraties veranderden, kwijnde het project weg en werd het nooit aan het licht gebracht. Tegenwoordig zijn er derivaten van Triton City, zoals het kunstmatige eiland Kansai en de luchthaven in Osaka, Japan, maar ze verbleken in vergelijking met de omvang van Triton City.

8

Broadacre City

Oorspronkelijk ontworpen door een van de meest beroemde en gerespecteerde architecten in de geschiedenis, Frank Lloyd Wright, in 1932, moest Broadacre een utopie van de "Nieuwe Stad" zijn. Het paste niet in zijn eigen categorie omdat het veel kenmerken van een conventionele stad uit die tijd had en ook de principes van een landbouwnatie incorporeerde die Thomas Jefferson verdedigde. In wezen wilde hij de drukke, industriële wereldstad van de machinetijd verlaten, maar een landelijke gemeenschap vermijden.

Net zoals Jefferson geloofde dat elke burger zijn eigen "wijnstok en vijgenboom" had, plantte Wright de stad zodat elke inwoner hun eigen voedsel zou verbouwen op hun een hectare groot stuk grond. In wat een controversieel kenmerk was, zouden burgers van alle sociale klassen zich veel meer vermengen dan in welke andere stad of stad dan ook. Wright verachtte ook centralisatie, dus het was essentieel dat de stad wijdverspreid en wijdverspreid was, wat zich sterk van een stad onderscheidde. In Broadacre zouden huizen, fabrieken, kantoren en gemeentelijke gebouwen worden gescheiden door grote uitgestrekte parken met grasvelden en bomen. Netheid was van het grootste belang en er zou alleen een lichte industrie zijn en alle nutsleidingen zouden ondergronds worden begraven.

Tegenstanders van de stad Wright waren echter luidruchtig. Omdat hij geloofde dat de auto "de voorman van de decentralisatie" was, voorzag hij buitengewoon weinig massatransport, waar veel stadsplanners fel mee oneens waren. De visie van Wright is nooit gerealiseerd en het dichtst bij wat we vandaag hebben, zijn de uitgestrekte suburbane gemeenschappen die een groot deel van onze planeet bedekken.

7

Disney Resorts

Dit zijn per definitie geen steden, maar iedereen die naar een Disney-resort is geweest, weet dat het in feite zelfvoorzienende steden zijn. Gezien de hoeveelheid onroerend goed die het conglomeraat al in bezit heeft en beheert, is het verbazingwekkend hoeveel andere dingen ze gepland hebben die nooit tot wasdom zijn gekomen.Het is ook interessant om te beseffen wat we van het grootste entertainmentbedrijf ter wereld hadden kunnen krijgen, omdat de meeste van deze geweldige plaatsen zouden zijn geweest om te bezoeken:

Mythia: een Grieks en Romeins mythen- en legendes-geïnspireerde park gepland om te worden gebouwd in de buurt van Disneyland.
WestCOT: een EPCOT-centrum aan de Westkust gepland voor Californië.
Disneyland-Oosten: een groot park dat zal worden gebouwd op de site van de Wereldtentoonstelling 1964 in Queens, New York.
Port Disney: een Amerikaanse versie van Tokyo DisneySea gepland voor Californië.
Disney's Aziatische, Venetiaanse, Perzische en mediterrane resorts worden gebouwd in de buurt van Disney World.
Disney America: een patriottisch pretpark dat in Virginia zou worden gebouwd.
Discovery Bay: een land geïnspireerd door de verschillende werken van Jules Verne. Sommige ideeën werden later opgenomen in Disneyland Parijs.
Beastly Kingdom: Een mythisch wezensland gepland nabij Animal Kingdom in Florida.

Dark Kingdom (Shadowlands): een park in de buurt van Disney-woord dat alle schurkenfiguren van Disney zou hebben tentoongesteld en de antithese van het magische koninkrijk zou zijn. Maleficent's Castle zou in het midden van het park zijn geweest.

Sci-Fi City: gepland voor Tokyo Disneyland, dit zou een immens park zijn geweest met een eindeloze hoeveelheid science fictionattracties en attracties. Als het gebouwd zou zijn, zou dit het meest uitgebreide en indrukwekkende "tomorrowland" ooit zijn gemaakt.

Disney's Snow Crown: een skiresort met Disney-thema gelegen in de gletsjervallei van de Mineral King in het noorden van Californië, die uiteindelijk werd voorkomen door conserveringsmensen.

Dit zijn de grootste resorts en parken die zijn ontworpen door Disney, maar nooit zijn gebouwd. Er zijn nog honderden attracties, attracties, restaurants enz. Waarvan de ideeën op papier zijn gezet, maar om verschillende redenen nooit werkelijkheid zijn geworden.

6

Slumless, Smokeless Cities

Sir Ebenezer Howard was de vader van de tuinstadsbeweging, een stad in een buitenwijk in de buurt van een grote, stedelijke stad die is ontworpen om niet afhankelijk te zijn van zijn grotere buur. Tuinsteden waren bedoeld om een ​​aangename omgeving te creëren met open openbare grond en tegelijkertijd industrie en landbouw in te dammen. Hij slaagde erin de bouw van veel tuinsteden, te beginnen in het Verenigd Koninkrijk, te begeleiden naar gemengde resultaten. Maar zijn visie op het slumloze, rookvrije stedenmodel is onbebouwd.

Zijn ontwerp is heel interessant, en als iemand zijn zelfgetekende diagram moet doornemen, lijkt de esthetiek heel aangenaam. Een aantal kenmerken zijn opmerkelijk. Het hele ontwerp lijkt op een groot wiel, met de centrale stad als de hub met zes kleinere omliggende tuinsteden. Elke stad is omgeven door een rond kanaal en één groot rond kanaal, het Inter Municipal Canal, verbindt elk van de zes buitensteden. Voortzetting van het kanaal thema, onafhankelijke rechte grachten dwars door alle zes steden en direct naar de centrale stad. Wegen liepen ook langs deze rechte waterwegen. Binnen de buitensteden rennen zou de Inter Municipal Railway zijn. Binnen in de spoorweg plande Howard voor zaken als boerderijen, een waanzinnig asiel, reservoirs, een landbouwschool, industriële huizen, begraafplaatsen en een 'thuis voor schurken'.

Het algemene ontwerp was om de verwarde drukte en smerigheid van grote steden te verlichten, maar toch het gevoel van connectiviteit te hebben. Omdat het zo'n ontmoedigend project zou zijn geweest en er niet voldoende ondersteuning was voor Howard's plan, zijn deze verbonden steden nooit uitgekomen.

5

California City

Hoewel dit een stad is die u kunt bezoeken, zult u nooit zien dat het oorspronkelijke plan is vervuld. Nat Mendelsohn was een ontwikkelaar die droomde om een ​​stad te ontwikkelen die qua grandeur zou wedijveren met Los Angeles. Hij begon ambitieus op een 320 vierkante kilometer groot stuk grond in het midden van de Californische Mojave-woestijn, compleet met een enorm park en een kunstmatig meer. Als iemand naar een satellietfoto van de stad zou kijken, zou het kunnen lijken alsof Mendelsohn op zijn minst in de buurt was gekomen om zijn droom te realiseren. Als u echter dichterbij wilt kijken, ziet u iets opvallend ontbreken - huizen.

Hoewel honderden straten, compleet met cul-de-sacs, kriskras door elkaar lopen in een continu, gigantisch raster, is het netwerk slechts één, wonderbaarlijke spookstad. Maar ten minste spooksteden hebben structuren; deze straten staan ​​vol met niets, zelfs geen telefoonpaal. Het ziet er een beetje uit als een ingewikkelde graancirkel die op mysterieuze wijze in het midden van de woestijn is gemaakt, of afgeleefde wandelpaden die amok door het zand en het zand lopen.

Mendelsohn had hetzelfde idee als veel andere vastgoedontwikkelaars van die tijd. Hij zou een enorme hoeveelheid land kopen, het in duizenden percelen onderverdelen en ze dan verkopen aan gezinnen die naar een stuk eigendom verlangden om er hun eigen te noemen. De gok leverde hem echter niets op, want 50 jaar later liggen de vervallen straten nog steeds leeg. Eén reden is dat stofstormen in het gebied veel voorkomen, maar hij heeft de vraag vooral overschat.

De stad is echter niet leeg. Het heeft een bevolking van ongeveer 14.000 mensen, bestaande uit een kleine stad. De hele stad neemt echter maar een klein hoekje in aan de rand van het grenzeloze, kale raster. Hoewel het een stad met diensten is, zal het nooit een grote stad zijn zoals Los Angeles die Nat Mendelsohn heeft geconceptualiseerd.

4

Experimentele stad van Minnesota

De Minnesota Experimental City (MXC) was het idee van een privé-partnerschap tussen de universiteit van Minnesota en de federale overheid in de jaren zestig en zou met opzet openstaan ​​voor observatie en evaluatie door experts in stedelijke studies. Zoals zijn naam doet vermoeden, zou de stad een combinatie zijn van experimentele ideeën die nog nooit eerder op zo'n grote schaal zijn uitgeprobeerd.

De stad zou ongeveer 250.000 mensen huisvesten, en het zou zich richten op open ruimtes zoals parken, boerderijen en wildernis. Slechts een zesde deel van het gebied zou geplaveid zijn en de stad zou gedeeltelijk worden bedekt door een geodetische koepel (ontworpen door Buckminster Fuller). Dit ontwerp is buitengewoon sterk, is orkaan- en tornado-bestendig en wordt tegenwoordig veel gebruikt. De stad zou autovrij zijn, met auto's geparkeerd aan de rand en mensen-movers mensen zwaaien in het centrum van de stad. Een futuristisch en zeer geavanceerd geautomatiseerd snelwegsysteem, waarbij magnetische, auto's zonder bestuurder werden gebruikt, zou mensen met de buitenwereld verbinden.

Misschien was het meest drastische en controversiële vertrek uit conventionele steden dat er geen scholen zouden zijn. In plaats daarvan zou de praktijk van levenslang leren worden beoefend. Levenslang leren stelt dat iedereen zowel een leraar als een student is en dat onderwijs plaatsvindt door middel van sociale interacties, observaties en het deelnemen aan groepen en clubs, onder andere.

Zowel budgettaire problemen als logistiek hebben de baanbrekendheid van de stad vernietigd.

3

Welthauptstadt

Welthauptstadt Germania (Wereldhoofdstad Germania) zou de parel van het Derde Rijk worden. Adolf Hitler, ongeëvenaard in zijn overmoed, was ervan overtuigd dat Duitsland het centrum van Europa zou worden, en misschien ook de wereld, en was begonnen met het plannen van zijn hoofdstad, die een herbouwd Berlijn was, zelfs voordat de Tweede Wereldoorlog begon. Zijn doel was om de kwaliteit en pracht van andere wereldhoofdsteden zoals Londen, Parijs en Washington D.C.

Plannen voor deze grootse stad waren onder meer een stadion dat plaats biedt aan 400.000 toeschouwers, een kanselarij met een weelderige zaal die twee keer zo lang is als die in het paleis van Versailles, de triomfboog (gebaseerd op de Arc de Triomphe in Parijs, maar veel, veel groter) en een gigantisch open plein omsingeld te worden door grote overheidsgebouwen. Het middelpunt van de nieuwe stad zou de Volkshalle zijn, oftewel de Volkszaal, die een gigantisch koepelvormig gebouw zou omvatten ontworpen door Hitler zelf en de hoofdarchitect Albert Speer. Als dit koepelgebouw werd gebouwd, zou het vandaag de dag nog steeds de grootste afgesloten ruimte ter wereld zijn, zestien keer groter dan de koepel van de St. Pieter.

Hoewel de oorlog begon voordat de bouw van start kon gaan en een begin kon maken met het bouwen, werd al het benodigde land aangekocht en werden bouwplannen ontwikkeld. Het plan van Hitler was om de oorlog te winnen, de bouw af te sluiten op Welthauptstadt, daar een extravagante wereldtentoonstelling te houden in 1950 en daarna met pensioen te gaan. Onnodig te zeggen dat het verpletteren van het nazi-regime en het Derde Rijk door toedoen van geallieerde troepen een einde maakte aan de toekomst van de grote stad.

Een humoristisch aspect van de planning van Welthauptstadt is dat de moerassig-achtige grond van Berlijn nooit de monsterlijke structuren kon ondersteunen die Hitler wilde als de pronkstukken van zijn stad.

2

Seward's succes

Een geplande stad aan de overkant van de baai van Anchorage, Alaska, de naam was een omkering van "Seward's Folly", de naam die de minister van Financiën, William Seward, gaf toen hij Alaska kocht uit Rusland. Het zou een stad worden die anders was dan die van de wereld.

Eerst en vooral moest het een kolossale glazen koepel hebben die het volledig klimaatgestuurd maakte. De stad zou voorzieningen hebben voor 400.000 inwoners, waaronder een sportarena, winkelcentrum, scholen en petroleumcentrum. Het transport zou behoorlijk innovatief zijn en bestond uit bewegende trottoirs en een kabelbaanantenne die mensen rond de stad en naar het nabijgelegen Anchorage zou brengen. Daklichten en grote ramen zouden mensen het gevoel van openheid geven, maar zouden geen afbreuk doen aan de klimaatbeheersende eigenschappen van de koepel. Auto's zouden van binnen niet bestaan, omdat het een stad was "voor mensen, niet voor auto's", en alle energie die in de stad werd gebruikt, zou voornamelijk door aardgas worden geleverd. Later riepen plannen op tot een metro onder de baai die ook naar Anchorage zou leiden.

Het nalaten om leasebetalingen op het land te doen, en de onpraktischheid van dit alles, zorgde ervoor dat het succes van Seward uiteindelijk niet zo'n succes zou zijn.

1

BoozeTown

Nee, dit was geen onoprecht idee, verzonnen door iemand om de aandacht te trekken. In de jaren 50 was het de droom van een man die hardnekkig vocht om er een werkelijkheid van te maken. Het zou een badplaats zijn die volledig was gecentreerd rond de cultuur van drinken, waar alcohol zou worden omarmd, geliefd en vereerd.

Mel Johnson hield ervan te drinken. Als jonge man reisde hij de wereld rond om de grote dranksteden te zien: Dublin, New York, Havana, Rio, Barcelona, ​​New Orleans en Parijs. Maar de drinkcultuur van deze steden was gewoon niet genoeg voor hem; hij wilde iets meer. Hij was een zeer intelligente man die de universiteit van Harvard verliet en diende in de strijdkrachten, maar na de Tweede Wereldoorlog had hij zijn openbaring en ging hij op zoek naar BoozeTown.

Zijn stad zou bestaan ​​uit tientallen op tientallen bars en nachtclubs, allemaal met verschillende thema's. Hij was nauwgezet in zijn planning en detail uitgewerkt. Straatnamen zouden zinspelen op alcohol, zoals Gin Lane, Bourbon Boulevard en 21e Amendment Ave; er zou een bewegend trottoir en een elektrisch wagensysteem zijn dat zou helpen om duizelingwekkende drunks naar huis te begeleiden (of naar een andere bar); veel van de alcohol zou in de stad worden gebrouwen of gedistilleerd, wat inkomsten zou opleveren; elke bar en slijterij zou 24 uur per dag, zeven dagen per week open zijn; drankjes zouden overal toegestaan ​​zijn, zelfs banken en gebedshuizen; de stad zou zijn eigen valuta hebben, BoozeBucks; er zou een politiemacht zijn, de Partijpolitie, maar in plaats van het lastigvallen van drinkers zouden ze er zijn om hen te helpen; de BoozeTown-bugel zou de burgers op de hoogte houden van het actuele nieuws; en er zouden geen kinderen binnen worden toegelaten.Er zou een grote kinderopvang zijn net buiten de stadsgrenzen voor bezoekers. Johnson dacht dat de permanente bevolking zou bestaan ​​uit "gepensioneerden, kunstenaars en goof-offs", mensen die in de eerste plaats niet verantwoordelijk zouden zijn voor kinderen. Hij geloofde dat beroemde artiesten, schrijvers en acteurs zich in de loop van de tijd zouden verzamelen naar de stad om te leven. In het midden van de stad zou een torenhoog gebouw zijn in de vorm van een martini-glas waarin Johnson zijn huis en hoofdkwartier zou hebben.

Hij verkende gebieden voor BoozeTown, zoals ergens in Midden-Amerika, het noorden van Nevada en een eiland voor de westkust van Mexico. Johnson had geld van de dood van zijn rijke vader, maar hij had veel meer kapitaal nodig en had tal van royale fondsenwervers om het te verhogen. Hij drukte een overvloed aan snuisterijen zoals kaarten, briefkaarten en lucifers met het logo van BoozeTown erop om beleggers te overtuigen. Soms geloofde hij dat hij genoeg geld had en stelde hij verschillende openingsdata voor zijn stad. Maar heel weinig mensen waren serieus bezig met het poneren van het geld dat Johnson nodig had. Dit, toegevoegd aan het feit dat hij steeds grilliger en excentriek acteerde, en dat de pers hem beschuldigde, beëindigde in feite zijn droom van BoozeTown. In 1960 gaf hij de droom op en pleegde later een ziekenhuis en de diagnose paranoïde schizofrenie. Hij stierf slechts een paar jaar later.

Je kunt je bijna voorstellen dat je door een open stukje weg rijdt in het midden van nergens, en opeens zie je een gigantisch martini-glas opduiken aan de horizon dat je wenkt om BoozeTown, "Where It's Always Happy Hour", te ervaren.

Listverse Staff

Listverse is een plek voor ontdekkingsreizigers. Samen zoeken we naar de meest fascinerende en zeldzame pareltjes van menselijke kennis. Drie of meer lijsten vol met feiten per dag.