Delen:
10 mensen vermoord door hun eigen innovaties
De geschiedenis zit vol briljante geesten, van verbazingwekkende wetenschappers tot ingenieuze uitvinders. In het streven naar ontdekking en innovatie, echter, een zeldzame handvol mensen zich overgeleverd aan de genade van het ding dat ze hebben helpen creëren. Van ideeën die teruggaan naar uitvindingen die fout zijn gegaan, hier zijn 10 mensen die waarschijnlijk een beetje te briljant waren voor hun eigen bestwil.
10 James Douglas
4de graaf van Morton
James Douglas leefde van 1525 tot 1581 en was een van de laatste regenten van Schotland tijdens het bewind van koning Jacobus VI. Een van de uitvindingen die hij hielp vanuit Engeland naar Schotland te brengen, was de Maiden, een executiemachine die lijkt op de meer bekende guillotine. De Maagd werd beschouwd als een meer humane methode van executie dan het onthoofden van iemand met een zwaard.
In 1580 kwam Douglas echter onder vuur te liggen toen kapitein James Stuart Douglas beschuldigde van deelname aan de moord op Lord Darnley in 1567. Het huis van Darnley was opgeblazen, maar hij werd dood in de tuin gevonden. De meest waarschijnlijke verklaring is dat hij aan de explosie ontsnapte en iemand hem wurgde toen hij probeerde weg te komen.
Ondanks zijn bewering dat hij niets met de moord te maken had, werd Douglas schuldig bevonden. Hij werd geëxecuteerd op beschuldiging van hoogverraad met behulp van de Maagd, het apparaat dat hij had helpen populair te worden.
9 Thomas Andrews
Thomas Andrews werd geboren in 1873 en genoot van het zeilen als kind. Op 16-jarige leeftijd werd hij leerling op de scheepswerf Harland en Wolff, waar hij veel inzicht kreeg in het ontwerpen en bouwen van schepen. Hij volgde nachtlessen aan het Belfast College of Technology om scheepsontwerper te worden. Op de leeftijd van 28 leidde hij de ontwerpafdeling.
In 1908 stelde Andrews de ontwerpen voor twee schepen op. De eerste heette de Olympischen de tweede was de beruchte reusachtig. Tijdens de reusachtigTijdens het oversteken van de Atlantische Oceaan in 1912 was Andrews aan boord als onderdeel van een team om nota te nemen van alle verbeteringen die aan het schip moesten worden aangebracht.
Kennismaking met het vaartuig binnen en buiten, Andrews was de eerste om de omvang van de schade te erkennen die door de reusachtig toen het de ijsberg raakte. Hij vertelde de kapitein dat het schip gedoemd was te zinken.
Terwijl het zonk, bracht Andrews zijn tijd door met het helpen van anderen aan de reddingsboten. Hij stierf uiteindelijk op het schip dat hij ontwierp.
8 Aurel Vlaicu
Aurel Vlaicu was een Roemeense uitvinder die leefde van 1882 tot 1913. Bekend als de Roemeense pionier van de luchtvaart, ontwierp hij vele vliegende voertuigen tijdens zijn leven. Zijn eerste project had klappende vleugels maar werd verlaten omdat hij dacht dat motor-aangedreven vliegtuigen de toekomst waren.
In 1909 creëerden Aurel en zijn broer een zweefvliegtuig dat een hoogte van 10-15 meter (35-50 ft) kon handhaven. In oktober 1909 produceerde hij de ontwerpen voor een model van The Bug, dat een motor gebruikte die bestond uit gedraaide rubberen koorden om een propeller te laten draaien.
De Bug maakte indruk op een aantal high-ups, die ermee instemden Aurel's luchtavonturen te financieren. Met hervonden ondersteuning bedacht Aurel de Vlaicu I, waarmee hij de eerste Roemeense vliegtuigingenieur was tijdens de testvlucht op 17 juni 1910.
Dit resulteerde in nog meer succes en ondersteuning, waardoor hij begin 1911 de Vlaicu II kon produceren. Hij vloog de Vlaicu II rond Roemenië om reclame te maken voor de kracht van de luchtvaart.
Op 13 september 1913 nam Aurel de Vlaicu II over de Karpaten om deel te nemen aan een evenement gehouden door de Transylvanian Association for the Literature and Culture of the Romanian People (ook bekend als ASTRA). Om onbekende redenen stortte het vliegtuig in en vermoordde Aurel op 31-jarige leeftijd.
7 Henry Smolinski
In 1971 gingen Henry Smolinski en partner Hal Blake op pad om zaken te doen in de auto-industrie. Ze vonden de AVE Mizar uit door de vleugels van een Cessna Skymaster te halen en ze aan een Ford Pinto te bevestigen.
Het concept was niet om een auto te hebben die overal kon vliegen. In plaats daarvan moest de bestuurder de auto met behulp van vleugels van luchthaven naar luchthaven vliegen en vervolgens losmaken om op de weg te rijden. Het was meer een vliegtuig dat in een auto kon worden omgezet dan een snellere manier om te gaan winkelen.
Er was echter een probleem met het idee van afneembare vleugels. Ze zouden kunnen besluiten om uit eigen beweging los te koppelen. De vleugels deden precies dat in het midden van een routinevlucht. Beide uitvinders stierven in de daaropvolgende crash, waardoor de vlucht van vliegende auto's werd belemmerd.
6 Valerian Abakovski
De Letse uitvinder Valerian Abakovski creëerde de Aerowagon in 1921. Hij had eerder als chauffeur voor Cheka gewerkt, waarbij men geloofde dat hij het idee van de Aerowagon had gegooid naar de hogere klassen. Blijkbaar hadden ze zijn concept goed gevonden: een treinauto aangedreven door een propellervliegtuig dat aan de voorkant is vastgemaakt.
Nadat een testmodel was gebouwd, werd Valerian op de eerste reis vergezeld door Fyodor Sergeyev (een goede vriend van Stalin) en vier buitenlandse communistische sympathisanten uitgenodigd door Sergeyev. De Aerowagon ging van Moskou naar Tula zonder een hapering. Maar op de terugweg kwam de Aerowagon met hoge snelheid van de rails en doodde iedereen aan boord. Alle zes passagiers werden begraven in de muurnecropolis van het Kremlin.
5 Max Valier
Max Valier, een vroege raketwetenschapper, stond bekend om het werk dat hij uitvoerde in de jaren 1920 en de jaren 1930. Destijds was rakettechnologie experimenteel en het testen van die experimenten was niet de veiligste van beroepen. Toch was Max enthousiast over het vooruitzicht van rakettechniek en wilde hij dat anderen zijn visie op de toekomst delen.
Om overheidssteun en overheidsfinanciering te krijgen, maakte hij kleine projecten om mensen te imponeren. Hij plaatste bijvoorbeeld raketten op sleeën en raceauto's.Hoewel deze prima waren voor demonstratiedoeleinden, was Max's echte visie op raketten om mensen naar de sterren te brengen. Dit zorgde ervoor dat hij ging graven in het toenmalige experimentele concept van vloeibare drijfgassen.
Een van zijn experimenten gebruikte kerosine en water in geleiding met vloeibare zuurstof. Hoewel hij tijdens het experiment geen veiligheidsmaatregelen heeft genomen, heeft hij zonder problemen twee succesvolle tests uitgevoerd. De bevinding wond hem zo op dat hij voor een derde en laatste test aandrong. Deze test explodeerde heftig en doorbrak de longslagader van Max met granaatscherven en doodde hem binnen enkele minuten.
Ondanks dat hij de leeftijd van 35 jaar heeft bereikt, heeft Max wel één roem. Hij staat bekend als de eerste man die wordt gedood op het gebied van rakettechniek.
4 Frederick Duesenberg
Friedrich Duesenberg, geboren in 1876, was de uitvinder van de Marvel-auto in 1904 en bouwde het met hulp van zijn broer. Het duo ging door met het creëren van de tweecilinder Hill Climber in 1906 met financiële steun van een supporter.
Maar hun grote doorbraak kwam toen ze de sprong maakten naar raceauto's. Bij de oprichting van de Duesenberg Motor Company creëerden de broers racewagens van geweldige kwaliteit - zo goed zelfs dat zeven van de tien raceauto's die de finish passeerden in de Indianapolis 500 in 1921, waren gemaakt door Duesenberg.
Dientengevolge, geloven sommige mensen dat het slangwoord "doozy" - wat verwijst naar iets bijzonders - was afgeleid van de naam "Duesenberg."
In 1932 ging Frederick, terwijl hij met een van zijn auto's door de bergen van Pennsylvania reed, van de weg en stortte neer. In het ziekenhuis stierf hij aan complicaties.
3 Li Si
Li Si werd geboren in 280 voor Christus en was een Chinese legalist tijdens de Qin-dynastie. Na zijn intrede in de Qin-staat in 247 v.Chr., Begon hij als koning onder koning Zheng te dienen.
Sommige van Li's acties omvatten het helpen van de keizer om het gewicht van munten te standaardiseren, de constructie van de Grote Muur te helpen, een verenigd schriftsysteem te beïnvloeden en de handeling van het verbranden van geschiedenisboeken te ordenen.
Hij vond ook de methode van uitvoering uit die bekend staat als de Vijf Pijnen. De neus van het slachtoffer en een hand en een voet werden afgesneden. Toen werd hij gecastreerd. Uiteindelijk werd hij in de taille in tweeën gesneden.
Koning Zheng werd de eerste keizer van China en verdiende de titel Qin Shi Huang ("eerste keizer"). Nadat koning Zheng stierf, plande Li om de eunuch te helpen Zhao Gao keizer te worden, hoewel koning Zheng had gewild dat Fu Su de leiding zou nemen.
Li, Zhao en Hu Hai, een zoon van koning Zheng, faked een decreet waarin wordt verklaard dat Fu niet had bijgedragen aan de inspanningen van het land en moest sterven. Nadat Fu zelfmoord in wanhoop had gepleegd, nam Zhao de controle over. Hij verried Li echter door hem ten onrechte te beschuldigen van verraad. Li werd in 208 voor Christus geëxecuteerd door de Five Pains-methode.
2 Francis Edgar Stanley
Francis Edgar Stanley werd geboren in 1849 en verspilde geen tijd aan het bedenken van dingen. Zijn eerste carrière was een leraar. Maar hij voelde zich aangetrokken tot de kunst en veranderde in een portretschilder. Toen bedacht Stanley een manier om verftechnologie te vernevelen die uiteindelijk de airbrush werd, zodat hij realistisch ogende zwart-witfoto's kon maken.
Na geïnspireerd te zijn door stoomtreinen, creëerde hij de Stanley Steamer, een stoomauto gemaakt in 1897. Francis kreeg veel orders voor zijn nieuwe auto nadat de Stanley Steamer een zinderend snelheidsrecord van 43 kilometer per uur (27 mph) had neergezet bij een Boston autoshow.
Op 31 juli 1918 trok Francis naar het zuiden in een van zijn Stanley Steamers toen hij een obstakel op de weg tegenkwam. Hij zwaaide om hem te ontwijken, rende van de weg, sloeg tegen een houtstapel en keerde omver. Hij stierf op weg naar het ziekenhuis.
1 Michael Dacre
Michael Dacre probeerde het concept van de Jetpod, een 'vliegende taxi', in 2009 te populariseren. Het was een klein vliegtuig dat kon opstijgen en landen op een kleine strook land, waardoor het in steden kon onderhandelen en files kon overslaan.
De Jetpod was een VQSTOL ("zeer stille korte start en landing") vliegtuig dat met 500 kilometer per uur (310 mph) kon varen. Een vlucht van Heathrow Airport naar Central London-een afstand van ongeveer 25 kilometer-kan ongeveer £ 40 kosten.
Ooggetuigen van de testvlucht in augustus 2009 meldden echter dat het voertuig worstelde om van de landingsbaan af te geraken en in de lucht te komen. Toen het eindelijk gelukt was om te vliegen, zweefde het uit de hand op ongeveer 200 meter hoog en keerde terug naar de aarde met een crash. Dacre, 53, kwam om bij het ongeval.