10 minder bekende items aan boord van de Titanic

Het lijkt ongelooflijk, maar we zijn nu slechts 6 maanden verwijderd van de 100-jarige verjaardag van een van de meest historische gebeurtenissen van de laatste twee eeuwen. Toen de oceaanboot, Titanic, in april 1912 op haar eerste reis over de Atlantische Oceaan zonk, duurde het niet alleen om mensen, maar ook om vracht naar de bodem.

Velen weten van enkele van de meer bekende items die aan boord waren. Enkelen werden afgebeeld in de film "Titanic" uit 1997, waaronder de Renault-auto die door de eigenaar, William Carter (hij claimde een verzekeringsverlies van $ 5.000 voor de auto) naar de Verenigde Staten werd geëxporteerd en dure schilderijen die Rose Dawson met zich meedroeg. Hoewel in de film de schilderijen waren van Franse impressionisten, verloor het echte schilderij toen het schip zonk een olieverfschilderij van Blondel, "La Circasienne Au Bain" (bedrag van de schadevergoeding van $ 100.000).

We kennen de inhoud van het verzendingsmanifest van de Titanic omdat het aan boord van het Mauritaanse schip (Titanic-zusterschip) werd afgeleverd. Het manifest overleefde het omdat het via aangetekende post naar Amerika was verzonden aan boord van het andere schip. Verzekeringsclaims documenteren nog meer verloren voorwerpen.
Hier zijn tien van de minder bekende items die met de Titanic die noodlottige avond in april 1912 tot zinken brachten, en enkele interessante verhalen van de mensen die bij deze items horen.

10

Coney Skins

Aan boord van de Titanic waren drie gevallen van coney skins op weg naar The Broadway Trust Company van Camden New Jersey. Coney skins was een term die werd gebruikt om konijnenhuiden te beschrijven, die op dat moment werden gebruikt om kleding en kinderjassen en -zakken om te lijnen.

De Broadway Trust Company was een bank die werkte tot kort na het begin van de Grote Depressie, toen veel kleine banken hun deuren sloten. Het gebouw zelf bevindt zich nu in het nationaal register van historische plaatsen.

Een ander beetje pech was bestemd om The Broadway Trust Company te treffen. Op 5 oktober 1920 verdween de bankbode van Broadway Trust, David S. Paul, op mysterieuze wijze terwijl hij tienduizenden dollars contant geld en waardepapieren droeg. Zijn lichaam werd gevonden op 16 oktober, nabij Tabernacle in de Pine Barrens in New Jersey. Hij was ontvoerd, vermoord en beroofd door twee kennissen, Frank J. James en Raymond Schuck, die berecht en veroordeeld waren voor zijn moord. Ze werden geëxecuteerd in de elektrische stoel van New Jersey, op 30 augustus 1921.

9

Opium

Aan boord van de Titanic waren vier gevallen van opium. Ook aan boord van de Titanic was John Jacob Astor IV, de achterkleinzoon van John Jacob Astor, wiens fortuin werd gemaakt in opium, pelshandel en onroerend goed. Noch de opium noch Astor zou New York bereiken. Slechts zeven jaar voorafgaand aan het zinken van de Titanic had het Amerikaanse Congres opium verboden, maar het werd nog steeds op grote schaal gebruikt in allerlei soorten medicijnen en brouwsels. Een jaar later keurde het Amerikaanse Congres de Pure Food and Drug Act goed, waarbij inhoudelijke etikettering door farmaceutische bedrijven op octrooigebruiksmiddelen verplicht was. Als gevolg hiervan nam de beschikbaarheid van opiaten aanzienlijk af.

In 1909 werd het eerste federale drugsverbod aangenomen door het Congres, waarbij de invoer van opium werd verboden. Om een ​​of andere reden werd de opium nog steeds naar de VS verscheept in 1912, toen de Titanic ten onder ging. Twee jaar later, in 1914, aanvaardde het Congres de Harrison Narcotics Act, die drugsverslaving (vooral voor cocaïne en heroïne) probeerde te beteugelen door artsen, apothekers en anderen die verdovende middelen voorgeschreven hadden te laten registreren en een belasting te betalen.

8

Chow Dog

Een andere eersteklas passagier was Harry Anderson, een effectenmakelaar uit New York die na een bezoek aan Engeland naar Amerika terugkeerde. Hij was getrouwd en woonde met zijn vrouw in New York City, die met hem de reis naar Europa niet maakte. Blijkbaar had hij wel gezelschap met hem, een hond. Anderson overleefde het zinken en ontsnapte in reddingsboot # 3. De hond heeft echter zijn lot gehaald, samen met 8 van de 12 andere honden waarvan is gemeld dat ze met de Titanic zijn gevallen. Later diende hij een schadeclaim in voor een bedrag van $ 50 voor het verlies van zijn Chow-hond.

7

Getekend beeld van Garibaldi

De heer Emilio Ilario Giuseppe Portaluppi was een interessante overlevende van het zinken van de Titanic. Hij was een tweederangs passagier op weg naar Milford, New Hampshire, na een bezoek aan Italië, het land van zijn geboorte. Hij beweert dat hij was gewekt door de kracht van het schip op de ijsberg en dacht aanvankelijk dat het schip in New York was aangemeerd. Hij besefte al snel dat er iets aan de hand was, trok een zwemvest aan en ging naar het dek. Hij beweert dat hij uitgleed of struikelde terwijl hij probeerde in een reddingsboot te springen en in het water te duiken. Volgens andere verhalen is hij in zee gesprongen. Toen hij echter in het water stapte, was hij een van de vier gelukkige mensen die door de enige reddingsboot werden gered om terug te keren om slachtoffers te zoeken nadat de Titanic was gezonken. Portaluppi werd opgepikt door reddingsboot # 14 onder het commando van officier Lowe. Eén account beweert dat Portaluppi zich vastklampte aan een stuk ijs en zweefde totdat hij werd gered.

Nadat hij was gered en terug in de VS was aangekomen, diende hij een verzekeringsclaim in voor $ 3.000 voor het verlies van een foto van de Italiaanse nationale held Giuseppe Garibaldi, ondertekend door Garibaldi en gepresenteerd aan de grootvader van Potraluppi. Deze bewering lijkt bijna net zo fantastisch als zijn overleven op een stuk ijs dat drijft in het ijskoude water van de Noord-Atlantische Oceaan, maar wie weet.

6

College Lecture Notes

Er is niet veel bekend over de jonge tweede klas passagier Sidney Clarence Stuart Collett. Hij lijkt een student theologie te zijn geweest, op weg van Engeland om bij zijn ouders in Port Byron New York te zijn.

Eén account laat de jonge theologische student deelnemen aan een van de meest memorabele gebeurtenissen vlak voor het zinken. Er wordt gezegd dat Stuart Collett de Eerwaarde Dhr.Carter in de zondagse hymne en gebedsdienst op de Titanic. Deze dienst werd gehouden op de avond van 14 april 1912, in de tweederangs eetzaal en werd bijgewoond door ongeveer 100 passagiers. De Eerwaarde Carter en Collett leidden in het zingen van 'Er is een Groene Heuvel ver weg', Voor hen in gevaar op de zee 'en' Leid, vriendelijk licht ', begeleid door piano.

Bij het einde van het evenement merkte Reverend Carter op dat het schip ongewoon stabiel was en dat iedereen uitkijkt naar hun aankomst in New York. Naar verluidt heeft hij gezegd: "het is de eerste keer dat er op zondagavond hymnes worden gezongen, maar we vertrouwen erop en bidden dat het niet de laatste keer zal zijn."

Nadat het schip de ijsberg heeft geraakt, is het enige dat bekend is dat Collett twee vrouwen hielp bij de reddingsboten. Toen de vrouwen op het punt stonden om in te stappen, legde Collett de bemanning uit dat ze hem waren toevertrouwd. Collett mocht zich bij hen aansluiten in reddingsboot # 9 en hij werd gered.

Bij aankomst in de VS, zou Collet zijn broer hebben ontmoet, en het eerste wat hij deed was een kleine Bijbel aan hem uitdelen. Blijkbaar had zijn broer Collett de Bijbel gegeven voordat hij naar Engeland vertrok en zei dat Collett het de volgende keer dat ze elkaar ontmoetten moest teruggeven.

Vervolgens diende hij een claim in voor een bedrag van $ 50, voor het verlies van handgeschreven college-lesnota's van een cursus van twee jaar.

5

Bag Pipes

Een boerenhand uit Ierland die zich als een derde klas passagier naar New York City begeeft, de heer Eugene Patrick Daly was 29 jaar oud toen hij aan boord van de Titanic in Queenstown was en zijn 15 kilo 15 shilling voor de doorgang had betaald.

Toen hij aan boord ging, kwam hij met zijn uilleann (elleboog) pijpen (een traditioneel Iers instrument) en speelde "Erin's Lament" voor zijn medegastagepassagiers, terwijl de Titanic stoomde naar de nieuwe wereld. Hij zou later een claim indienen voor $ 50 voor het verlies. Decennia later werd een set doedelzakken, mogelijk die van Daly, op de wraklocatie teruggevonden.

Terwijl de Titanic aan het zinken was, was Daly een van de gelukkige derde klas passagiers die zich vanuit het diepst van het schip naar het dek konden begeven. Bij hem waren op dat moment twee vrouwen, Maggie Daly en Bertha Mulvihill. Hij hielp ze bij het instappen in reddingsboot # 15 en bleef achter op het schip dat spoedig zou zinken.

Daly vertelde het verhaal van wat er daarna gebeurde, een van de meest dramatische momenten aan boord van het schip vlak voordat het zonk:

"... een officier wees op een revolver en zei dat als iemand probeerde binnen te komen hij hem ter plekke zou neerschieten. Ik zag dat de officier twee mannen doodschoot omdat ze probeerden in de boot te stappen. Daarna was er nog een schot en ik zag de officier zelf op het dek liggen. Ze vertelden me dat hij zichzelf had neergeschoten, maar ik zag hem niet. '

Daly sprong in de zee met alleen zijn zware jas en hield hem warm genoeg om te overleven tegen het ijskoude water. Daly wist op de een of andere manier zijn weg te banen naar omvergeworpen, inklapbare boot B, waarvan hij later werd gered door The Carpathia. Hij beweerde later dat hij altijd dezelfde jas mee nam als hij reisde, voor veel geluk.

4

Marmelade Machine

Omdat ik uit de Verenigde Staten kwam, wist ik niet eens wat marmelade was, laat staan ​​een 'marmelade-machine', dus ik deed wat onderzoek om erachter te komen.

Marmelade is een fruitconserven gemaakt van het sap en de schil van citrusvruchten, gekookt met suiker en water. De belangrijkste citrusvrucht voor de marmeladeproductie in Groot-Brittannië is de "Sevilla-sinaasappel" uit Spanje; het is hoger in pectine dan zoete sinaasappelen. De schil heeft een kenmerkende bittere smaak, die hij aan de marmelade verleent. Marmelade kan worden gemaakt van citroenen, limoenen of ander fruit.

In andere talen dan het Engels kan "marmelade" bestaan ​​uit conserven van andere vruchten dan citrusvruchten. Marmelade wordt soms omschreven als jam met vruchtenschillen, maar fabrikanten produceren ook schilvrije marmelade. Marmelade wordt vaak bij het ontbijt als toast gegeten.

Dus goed, marmelade is wat we noemen "jam" of "jam" gemaakt en vervolgens bewaard in potten met wax zeehonden. Maar wat is een marmelade-machine? En meer in het bijzonder, wat was een vintage marmelade uit 1912 en waarom was de eigenaar, Miss Edwina Trout, die er een bij zich had van Europa naar Amerika aan boord van de Titanic?

Het bleek dat een 1912-vintage marmelade-machine een apparaat was om de citrusvruchtenplakken in precies de juiste vorm, grootte en textuur te snijden en te schillen om perfecte marmelade te maken. Blijkbaar is het erg belangrijk om de sinaasappelschilschijfjes precies goed te krijgen om marmelade op de juiste manier te maken. De "machine" (meer als een "snijder") lijkt op een combinatie van een vleesmolen en een antieke appelmoesmaker.

Miss Edwina "Winnie" Celia Troutt, was 27 jaar oud en reisde terug naar Amerika van een bezoek aan Engeland, waar ze haar zus hielp bij de geboorte van haar kind. Oorspronkelijk zou ze op de Oceanic varen, maar ze werd overgeplaatst naar de Titanic vanwege een kolenstaking in 1912, die de White Star-lijn dwong om zijn steenkoolreserves te consolideren en uit te rekken, waardoor een aantal reizen moest worden vertraagd.

Ze ging aan boord van de Titanic in Southampton als een tweederangs passagier. Toen het schip de ijsberg bereikte, verliet ze haar hut om te onderzoeken en kreeg ze te horen over het lot van het schip. Ze zag ook dat de bemanning de reddingsboten blootlegde en gereedmaakte. Ze ging terug om het aan haar kameraden te vertellen, maar vond er maar een. Ze trok haar zwaarste jas aan tegen de kou en moedigde haar kamergenoot aan zich te haasten. Op een gegeven moment gooide ze het korset van de vrouw over het eiland terwijl ze haar vertelde dat dit geen tijd was voor een korset. Winnie herinnerde zich later dat ze de scheepsband Nearer My God aan U hadden horen spelen, op de laatste momenten van het schip.

Winnie zat in reddingsboot # 16, wachtend tot hij naar de zee werd gebracht toen er een man naar haar toe kwam die haar smeekte om zijn kind te redden. Winnie nam het kind mee in de boot. Toen de boot werd neergelaten, hield Winnie een tandenborstel, een Bijbel en het kind in haar handen. Ze had haar marmelade-machine niet bij zich. Later diende ze een claim in tegen White Star Line voor haar verloren marmelade-machine, gewaardeerd op 8s 5d.

Winnie was een favoriet bij Titanic-functies en -conventies, zelfs tot aan het eind van de jaren '90. Zij stierf op 3 december 1984 in Californië.

3

Eén zaak van film

Op het Titanic-manifest stond "één filmcasus" vermeld voor The New York Motion Picture Company. Zoals het geval was met auto's, elektronische apparatuur en fonografen, werden films in het begin van de 20e eeuw enorm populair. The New York Motion Picture Company was een van de vele kleine filmmakers in de regio New York en de oostkust van de VS (voordat de filmindustrie zich pakte en naar het westen verhuisde naar Hollywood). Het bedrijf werd opgericht in 1909 en opereerde tot ongeveer 1914. Het werkte op 42nd Street en Broadway in NYC. Het was eigendom van en werd geëxploiteerd door twee mannen, van wie één, Charles O. Baumann verschillende succesvolle vroege filmbedrijven had, met name The Keystone Film Company. De kortstondige New York Motion Picture Company bracht films uit onder de merknamen Broncho, (voor westerns) Domino (voor komedies) en Kay-Bee (voor drama's).

Het is niet bekend welk type vroege stille film zou zijn gemaakt met behulp van de film die werd verscheept naar New York aan boord van de Titanic. Gezien de gebeurtenissen van het zinken van het schip, zou men hopen dat het was bedoeld voor Kay-Bee, de makers van dramafilms.

2

Parfum

Een van de eersteklas passagiers aan boord van de Titanic was een parfummaker uit Engeland onder de naam Adolphe Saalfeld. Hij was voorzitter van de chemici en distilleerders Sparks, White en Co. Ltd. Hij droeg een leren tas bij zich waarin hij 65 flesjes met verschillende parfums had. Toen de parfumhandel in New York en Amerika in die tijd bloeide, heeft hij misschien met zijn parfummonsters gereisd om te proberen potentiële kopers te verleiden, zoals warenhuizen en boetieks in New York City. Hij beweerde dat hij in de rookruimte van de Titanic was geweest en zag de ijsberg toen het schip de ijsberg bereikte. Hij ging naar zijn kamer, maar liet de tas met zijn parfummonsters achter. De tas en flesjes zonk met het schip en daar bleven ze 89 jaar tot 2001, toen ze werden ontdekt door leden van een onderzoeksteam voor artefacten. Toen ze de schooltas naar de oppervlakte brachten en terug op hun schip en openden, werden ze overweldigd door de geur van lavendel en rozen uit het Edwardiaanse parfum. Sommige flesjes waren gebroken, maar de meeste waren verbazingwekkend intact. Er werden meteen plannen gemaakt om de chemische vingerafdruk van deze lang verloren geuren te ontcijferen in de hoop ze vandaag te kunnen reproduceren, mogelijk met slimme namen zoals een Eau de Disaster. Wat Saalfeld betreft, hij overleefde aan boord van reddingsboot # 3 en werd gered door The Carpathia.

1

Karain: A Memory

In de postkamer van de Titanic was een pakket met het manuscript van "Karain: A Memory" van de bekende auteur Joseph Conrad. "Karain: A Memory" was een voorloper van Conrad's "Lord Jim". Zijn derde korte verhaal, "Karain: A Memory", werd geschreven in 1897 en later datzelfde jaar gepubliceerd. Conrad stuurde het manuscript naar John Quinn in New York. John Quinn was een Iers-Amerikaanse bedrijfsjurist van de tweede generatie in New York, die een tijd lang een belangrijke beschermheer was van belangrijke figuren van postimpressionisme en literair modernisme, en met name verzamelaar van originele manuscripten. Dit manuscript zou hem nooit bereiken.

+

Ook aan boord

Enkele andere interessante items die naar de bodem van de Atlantische Oceaan zijn gegaan met de Titanic waren onder meer 856 rollen linoleum, 1 koffer cretonne, 1 kofferautodelen, 41 koffers filterpapier, 76 koffers drakenbloed (foto hierboven), 15 gevallen konijnenhaar, 1 vataarde, 1 geval Edison-grammofoons en 2 vaten kwik.