Delen:
Top 10 gruwelijke heteluchtballonongevallen
De verbazingwekkende prestatie van de vlucht heeft de mensheid gedurende honderden jaren gefascineerd. Vóór vliegtuigen hadden we heteluchtballonnen en andere ballonvariaties. Terwijl ballonvaren vroeger dienst deed als transport, is het geëvolueerd om een recreatieve activiteit te worden. Zelfs vandaag de dag zijn veel vakantiegangers enthousiast om te vliegen in deze vintage constructies voor de grillige ervaring.
Zoals men zich kan voorstellen, zijn er een aantal ongelukken met dodelijke ballonvaren gebeurd, waarvan er vele weinig of geen berichtgeving in de media hebben ontvangen. Deze gruwelijke sterfgevallen voeden de angst voor vlucht voor velen van ons, maar anderen reageren met toenemende nieuwsgierigheid naar luchtfoto's van populaire vakantiebestemmingen. Hier zijn tien van deze gruwelijke ballonongelukken.
10 1785 Calais Crash
In 1783 werd Jean-Francois Pilatre de Rozier de eerste persoon die ooit opstijgt in een heteluchtballon. Daarom was hij ook de eerste die stierf in een ballon. Hij was de historicus van de Franse koning en werd sterk aangespoord om af te zien van zijn eerste experimentele vlucht omwille van zijn belang, maar hij ging door en stond erop dat het een eer zou zijn. Terwijl die opklimming zonder problemen verliep, was de poging van De Rozier in 1785 die tot zijn ondergang leidde.
Op 15 juni wilden De Rozier en een passagier graag het Engelse Kanaal oversteken van Frankrijk naar Groot-Brittannië. Zo'n gedenkwaardig streven zou zijn naam in de geschiedenis voor komende generaties markeren. Er deden zich echter verschillende problemen voor. Het weer was niet gunstig; de wind ging naar het zuiden. Hij en zijn partner wachtten op de verandering van de wind, maar Rozier groeide ongeduldig. Hij besloot in plaats daarvan met een waterstofballon te reizen om hem hoger te brengen naar een plek in de lucht, waar hij voelde dat de wind gunstiger zou zijn.
Er is weinig informatie over wat de dood van De Rozier precies heeft veroorzaakt, maar er wordt aangenomen dat de warmtebron in de ballon de waterstof heeft ontstoken. Samen met zijn passagier viel De Rozier uit de ballon en stierf. Ze hebben het nooit over het Kanaal gehaald en stierven zelfs in de buurt van de stad waar ze begonnen. Dit was de eerste bekende luchtvaartongeval in de geschiedenis.
9 1819 Parijs-ongeluk
Sophie Blanchard was een beroemde ballonvaarder in de 19e eeuw. Zij was de eerste vrouwelijke professionele ballonvaarder en tevens de eerste vrouw die omkwam bij een luchtvaartongeval. Duizenden zouden verzamelen om haar te zien vliegen, en ze werd bewonderd door velen over de hele wereld, waaronder Napoleon Bonaparte. Bonaparte koos haar als de "luchtvaart van de officiële festivals" en koos haar als de belangrijkste minister van ballonvaren. Afgezien van familieproblemen en de dood van haar man, had Blanchard veel kansen en leefde een goed leven, tot 1819, toen ze haar laatste vlucht vloog.
Op 6 juli bereidde Blanchard zich voor op haar ascensie. Vuurwerk werd aangestoken, er werd muziek gespeeld en terwijl Blanchard op het punt stond op te stijgen, zei ze ironisch genoeg: "Laten we gaan, dit zal voor de laatste keer zijn." Nadat vuurwerk uit haar mand in de lucht was begonnen, ontstak er een vlam op de ballon. De vlam groeide uit tot een vuur en zorgde ervoor dat de ballon langzaam begon te dalen. Het leek alsof ze veilig zou landen, maar toen liet de mand het dak van een huis kantelen, waardoor Blanchard naar buiten viel en de straat opliep, waar ze dood werd gevonden.
8 1853 Nimes-crash
In 1853 vloog M. Louis Deschamps zijn 120ste hemelvaart vanuit het amfitheater in Nîmes, Frankrijk, toen hij zijn lot als een luchtvaartas zag. Met zoveel vluchten onder zijn riem, werd redelijkerwijs aangenomen dat hij veel ervaring had met ballonvaren. Al zijn kennis kon hem echter niet voorbereiden op wat hij zou gaan ervaren.
Het weer op die decemberdag was uiterst ongunstig. De wind waaide heftig, voorafschaduwing van de te volgen gebeurtenissen. Oorspronkelijk zou Deschamps zijn vergezeld door een passagier, die zou afdalen in een parachute, maar de burgemeester zou dat deel van de uitvoering niet toestaan, bewerend dat het zou eindigen in een ramp. Deschamps begon aan de vlucht alleen.
Kort na de hemelvaart begon de ballon met een gruwelijke snelheid af te dalen. Het bleek tijdens de vlucht verminkt te zijn, waarvan werd gezegd dat het waarschijnlijk was veroorzaakt door een kapotte klep. Deschamps werd dood 5 kilometer (3 mijl) van het amfitheater gevonden en zijn ballon werd veel verder weg ontdekt.
7 1908 Franco-Britse tentoonstellingongeval
Tijdens de Frans-Britse tentoonstelling van 1908 veroorzaakte een verwoestende luchtballonongeval een dodelijke afloop. Kapitein Lovelace was de eigenaar van de ballon en zou vliegen voor de tentoonstelling, die vergelijkbaar was met een beurs. Toen de ballon werd opgeblazen, ontstak het in vlammen. De secretaresse van Lovelace werd verbrand. Verschillende anderen raakten ook gewond, waaronder Lovelace zelf.
Hoewel er enige discussie was over de oorsprong van de brand, is het mogelijk dat deze werd veroorzaakt door elektrische problemen. Er was geen bewijs dat nalatigheid suggereerde of dat iemand rookte, in welk geval het vuur zou zijn veroorzaakt door de sigaret. Het meeste bewijs suggereert dat de brand is ontstaan door elektrische oorzaken, wat hoogst aannemelijk was.
6 1970 Vrij leven neerstorten
Op 20 september 1970 probeerden de Engelse piloot Malcolm Brighton en de bemanning de eerste mensen te zijn die de Atlantische Oceaan overstaken in een heteluchtballon, genaamd Vrij leven. De datum was verschillende keren vertraagd vanwege ongunstige weersomstandigheden, maar het weer in de Hamptons was perfect op deze zondagmiddag. De ballon steeg zonder enige complicaties. De hele VS keek toe en moedigde het uitbundige team van drie aan.
Echter, 30 uur na het opstijgen veroorzaakte een storm de ballon ergens voor de kust van Newfoundland.Brighton had kortgeleden een SOS gerönticeerd voordat hij probeerde te landen op de gewelddadige zee. Naderhand werd er niets meer vernomen van de drie bemanningsleden.
5 1981 Barrington Hills Crash
Deze gruwelijke luchtballoncrash vond plaats in augustus 1981 in Barrington Hills, Illinois. De vlucht was om een van de passagiers '(William Keating's) verjaardag te vieren, maar was verschillende keren vertraagd vanwege het weer. De vrienden werden ongeduldig voor hun ballonvaart en besloten uiteindelijk in augustus te gaan. Vanwege een naderende storm probeerde de piloot, James Bicket, de ballon vroeg te landen. Het botste echter tegen een elektriciteitspaal en ontstak in vlammen.
Drie mensen werden dood aangetroffen ter plaatse: James Bicket, Brian Baker en William Keating. Passagier Harry Evans sprong uit de mand toen de ballon de nutsstok trof en bijna 30 meter viel (100 voet), maar hij wist te overleven. Een andere passagier volgde hem maar werd ter plekke dood verklaard. Een derde passagier sprong ook en viel op het dak van een huis. Passagier Kenneth Coleman werd kort na aankomst in het plaatselijke ziekenhuis dood verklaard. Een andere passagier, Terry Ritter, werd ook dood verklaard, waarbij brandwonden van de derde en vierde graad meer dan 90 procent van zijn lichaam bedekten.
Nadat de ballon op de grond was neergestort, ontplofte ten minste één van de vijf propaantanks aan boord explosief waardoor de getuigen uit de omgeving de drie passagiers nog steeds in de mand konden helpen. De politie verklaarde dat die drie "onherkenbaar verbrand" waren.
4 1982 Albuquerque Crash
Op zondag 3 oktober 1982 vond een fatale ballonongeval plaats in Albuquerque, New Mexico. Er waren vier ongelukkige doden, drie mensen met kritieke letsels, één persoon met lichte verwondingen en een andere persoon die ongedeerd was gebleven.
De ballon landde zoals normaal, maar vloeibaar propaan begon te lekken. Het propaan verdampte en zorgde ervoor dat de gondel van de ballon werd overspoeld met enorme vlammen. Vier van de passagiers verlieten de gondel voordat deze begon te stijgen. Eén persoon ging weg toen de ballon ongeveer 8 meter (25 voet) in de lucht was. De andere vier passagiers springen of vallen van de ballon tussen 30 en 180 meter in de lucht. De ballon rees nog eens 120 meter (400 voet) voordat twee van de zes propaantanks explodeerden.
De verbranding van de ballon was gekoppeld aan onjuiste materialen voor het uitsluipen die aan de propaancilinders waren bevestigd.
3 1989 Alice Springs Crash
In de zomer van 1989 vond een van de dodelijkste luchtballoncrashes plaats nabij Alice Springs, Australië. Er waren die dag verschillende ballonnen in het gebied, allemaal met toeristische toeristen. Het luchtverkeer veroorzaakt meestal geen problemen voor de ballonnen, maar het was schadelijk op deze dag.
Twee ballonnen stortten elkaar 1.000 meter (3300 ft) in de lucht tegen elkaar, waardoor er een viel. In totaal waren er 13 mensen aan boord van de ballon: één piloot en 12 toeristen. Allen werden gedood. Rapporten stelden dat drie passagiers uit de ballon sprongen in een poging zichzelf te redden. De andere tien lagen samen in de mand. Omdat er nog andere ballonnen in de lucht lagen, moesten de getuigen toekijken hoe de passagiers hulpeloos omkwamen voor hun dood. De crash in Alice Springs is de derde dodelijkste heteluchtballonongeval in de geschiedenis.
2 2013 Luxor-crash
In 2013 explodeerde een heteluchtballon bij Luxor, Egypte. Er waren in totaal 21 mensen aan boord, bijna alle toeristen die graag het prachtige platteland van Luxor vanaf het uitkijkpunt van een ballon wilden zien. Hun reis eindigde echter gruwelijk in het dodelijkste ballonongeval in de geschiedenis.
Volgens een Egyptisch nieuwsstation werd de ontploffing veroorzaakt door gas in de ballon terwijl arbeiders probeerden het te landen. Twee passagiers konden uit de mand springen toen het weer begon op te stijgen: de Egyptische piloot en een Britse passagier. Gelukkig hebben ze het overleefd na een intensief verblijf in een ziekenhuis. De andere 19 stierven helaas aan boord van de ballon in een met vuur gevulde mand. Een van de slachtoffers was de geliefde vrouw van de piloot.
1 2016 Lockhart-crash
De tweede dodelijkste ballonongeval in de geschiedenis vond plaats in juli 2016 nabij Lockhart, Texas. De stad ligt op ongeveer 30 minuten afstand van Austin. Alle 16 passagiers zijn helaas omgekomen. De piloot had een ballonvaartbedrijf in Texas in eigendom en op een van deze toeristisch attracties kwam de ballon aan zijn einde.
De ballon was per ongeluk in een elektriciteitspaal gedreven, net als de crash van Barrington Hills in 1981. Uiteindelijk stortte hij in elkaar en doodde iedereen aan boord. Vanwege het aantal doden werd de ramp vermeld als een zwaar ongeval en werd de FBI opgeroepen samen met andere onderzoeksteams te onderzoeken. Het extreem hoge sterftecijfer maakte dit de dodelijkste ballonongeluk in de Verenigde Staten.