10 meer real-life death-video's

Dit artikel onderzoekt tien tragische en ongelooflijke doodsvideo's. Veel verschillende soorten evenementen zijn inbegrepen, met enkele clips met moorden, sporttragedies, natuurrampen en luchtvaartongevallen. De lijst is deel 2 van een reeks artikelen van List Verse waarin het onderwerp wordt behandeld. In de oorspronkelijke post gaven veel mensen goede voorbeelden van historische video's die mogelijk zijn gebruikt. Dit artikel bevat geen gewelddadige daden van zelfmoord, zoals de dood van R. Budd Dwyer. Er worden geen video's getoond van gewelddadige moord, zoals de laatste momenten van het leven van de Amerikaanse journalist Daniel Pearl.

Enkele van de laatste video's die uit het artikel zijn verwijderd, zijn onder meer de dood van de Britse snelheidsduivin Donald Campbell, de crash van FedEx Express Flight 80, de moord op premier Benazir Bhutto in Pakistan, de val van de Formule 1-kampioen Ayrton Senna en de beelden van Wikileaks van een Amerikaanse militaire helikopter die in Bagdad vuurt en de tragische moord op Neda Agha-Soltan. De video waarin Neda Agha-Soltan wordt neergeschoten, wordt de meest getuige van de dood in de geschiedenis van de mensheid genoemd. Het is een schokkend stuk videoband.

10

John Thomson

Datum: 5 september 1931

In de geschiedenis van het voetbal hebben een aantal tragische gebeurtenissen plaatsgevonden op het veld waarin een atleet is gedood. Enkele opvallende gebeurtenissen zijn de dood van de Hongaarse voetballer Miklos Feher, de Kameroense internationale voetballer Marc-Vivien Foe en de Spaanse Antonio Puerta. We zullen het verlies van de Schotse voetballer John Thomson onderzoeken. In 1909 werd Thomson geboren in Kirkcaldy en groeide op in de mijngemeenschap van Cardenden, in Fife. Toen John zijn tienerjaren inging, begon hij op te vallen als een geweldige voetballer. Thompson trok de aandacht van Celtic F.C. manager Willie Maley, die op zoek was naar een keeper en hoorde van de jonge sensatie uit het oosten van Schotland.

Na op 30 oktober 1926 tegen Denbeath Star gespeeld te hebben, tekende John Thomson op 17-jarige leeftijd een professioneel contract met Celtic voor £ 10. Hij viel meteen op als een goede keeper. John Thomson stond bekend om zijn hard-nosed-spel en was bereid zijn lichaam op te offeren voor het welzijn van het team. Zijn eerste grote verwonding vond plaats op 5 februari 1930, tegen Airdrie, waarbij Thomson zijn kaak brak, veel ribben brak, zijn sleutelbeen beschadigde en twee tanden verloor. Zijn vriend Jim Ferguson vroeg: "Wat was je van plan toen je de duik maakte die je doel bespaard"? John antwoordde: "Ik moest ervoor gaan."

Op 5 september 1931 speelde Celtic hun oude rivalen Rangers in het Ibrox Stadion in Glasgow, voor 80.000 toeschouwers. Vroeg in de tweede helft van de wedstrijd kwam Thom English en Rangers-speler Sam English in botsing in de doelendoos. Tijdens het stuk sloeg John Thomson zijn hoofd op de knie van Sam English, brak zijn schedel en scheurde een slagader in zijn rechter tempel. John werd met een diepe inzinking in zijn schedel naar het ziekenhuis gebracht. Om vijf uur 's middags kreeg hij een grote stuiptrekking en werd hij later die avond dood verklaard. John Thomson was slechts 22 jaar oud. Ongeveer 30.000 mensen bezochten zijn begrafenis in Cardenden op 9 september 1931. Veel van de rouwenden liepen de reis van 55 mijl van Glasgow. [Videoclip]

9

Emily Davison

Datum: 4 juni 1913

Emily Davison was een vrouwelijke kiesrechtactivist die in de vroege jaren 1900 in Engeland woonde. In 1906 sloot ze zich aan bij de Women's Social and Political Union (WSPU) en hield zich onmiddellijk bezig met hun meer militante activiteiten. Davison werd gearresteerd en gevangengezet voor verschillende misdrijven in haar leven, inclusief een gewelddadige aanval op een man die ze verwekte voor de minister van Financiën, David Lloyd George. Ze ging in Strangeways Prison in hongerstaking en sprong in een ijzeren trap in Holloway Prison. In Holloway landde ze op een gaas van 30 voet (10 m) onder de trap, wat haar leven redde. Emily leed in de herfst ernstige schade aan de ruggengraat. Op 4 juni 1913 woonde Emily Davison de Epsom Derby bij in Surrey, Engeland.

Tijdens een paardenrace werd Emily Davison vertrapt door het paard Anmer van koning George V. Ze sprong onverwachts voor het dier op volle snelheid. Pathe News heeft het incident vastgelegd op film. Ooggetuigen in die tijd waren verdeeld over de motivatie van Emily, waarbij velen dachten dat Davison gewoon van plan was het pad over te steken, denkend dat alle paarden voorbij waren, terwijl anderen meldden dat ze geprobeerd hadden het paard van de koning neer te halen. Emily Davison stierf vier dagen na de botsing, als gevolg van een gebroken schedel en inwendige verwondingen. Zelfs vandaag blijft het onduidelijk of het martelaarschap haar bedoeling was. Op het moment van haar dood droeg Davison de vlag van de WSPU. Er is gesuggereerd dat ze mogelijk geprobeerd heeft de vlag aan Anmer te hechten. [Videoclip]

8

Hank verzamelt zich

Datum: 4 maart 1990

Hank Gathers was een Amerikaanse basketbalster aan de Loyola Marymount University. Na het overbrengen van USC, hielp Gathers de Lions naar een record van 28-4 in het basketbalseizoen van 1988. Als junior bij Marymount werd Hank Gathers de tweede speler in de NCAA Divisie I-geschiedenis om de natie in hetzelfde seizoen te scoren en te herstellen, gemiddeld 32,7 punten en 13,7 rebounds per wedstrijd. Als een senior in 1989-90, was hij een kandidaat voor speler van het jaar en werd geprojecteerd als een NBA-loterij. In het seizoen 1990 stond LMU gemiddeld op een verbazingwekkende 122,4 punten per spel, een record dat vandaag nog steeds wordt gehouden.

Met 6'7 "en 210 pond was Gathers de sterkste inside-speler van Loyola Marymount." Ik geef niet veel om de punten, "zei Gathers." In feite zou ik de natie moeten leiden in het scoren vanwege mijn rebounding.Iedereen kan 30 punten per nacht scoren als dat is waar hij zich op concentreert, maar terugkaatsing is speciaal omdat het uit het hart komt. "Helaas kwam Hank op een paar eerste tekenen van gezondheidsproblemen terecht op zaterdag 9 december 1989, toen hij instortte bij het gratis -werplijn tijdens een LMU-thuiswedstrijd. Hij bleek een abnormale hartslag te hebben en kreeg de bètablokker Inderal voorgeschreven. Gathers vond echter dat het medicijn zijn spel nadelig beïnvloedde en hij verminderde al snel zijn dosering.

Op zondag 4 maart 1990 stortte Gathers in Los Angeles samen met 13:34 in de eerste helft van het WCC-kwartfinalegeld tegen Portland University, net na het scoren van een tomahawk dunk op een steegje van Point Guard Terrell Lowery dat zette de leeuwen op 25-13. Het evenement is op video vastgelegd. Na het raken van de grond probeerde Hank op te staan ​​en tegen de trainers te zeggen: "Ik wil niet gaan liggen!", Daarna stopte hij met ademen. Hank werd dood verklaard bij aankomst in een nabijgelegen ziekenhuis. Hij was slechts 23 jaar oud. Uit een autopsie bleek dat hij leed aan een hart-spieraandoening, hypertrofische cardiomyopathie. Na zijn dood werd Gathers een consensus tweede team All-American en eerste team All-WCC selectie voor het seizoen. Hij eindigde zijn carrière met gemiddeld 28,0 punten per wedstrijd en verdiende 59% van zijn velddoelpunten. Zoals zijn hart zou laten zien, bereikte Hank Gathers gemiddeld 11,1 rebounds. [Videoclip]

7

Twilight Zone: The Movie

Datum: 23 juli 1982
Doden: 3 personen

Twilight Zone: The Movie is een film uit 1983 geproduceerd door Steven Spielberg en John Landis als een theatrale versie van de tv-serie uit de jaren 60, gemaakt door Rod Serling. De film uit 1983 maakte drie klassieke afleveringen van de originele serie opnieuw en bevatte een origineel verhaal. John Landis regisseerde de proloog en het eerste segment, Steven Spielberg regisseerde de tweede, Joe Dante de derde, en George Miller regisseerde het laatste segment. Op 23 juli 1982 vond een ongeluk plaats terwijl regisseur John Landis de Time Out-scène van de film filmde, met acteur Vic Morrow en kindartiesten Myca Dinh Le (leeftijd 7) en Renee Shin-Yi Chen (6 jaar). Tijdens de scène botste een helikopter op de acteurs.

De helikopter verloor de controle nadat een reeks vuurballen werden vrijgegeven voor pyrotechnische effecten. Een van de ontploffingen zorgde ervoor dat het laagvliegende ruimteschip uit de hand liep en bovenop Morrow en de twee kinderen landde. Morrow en Myca werden onthoofd door de bovenste rotorbladen van de helikopter en Renee werd gespietst door een van de skids. Alle drie de acteurs werden onmiddellijk gedood. Het was een groot nieuwsverhaal en er kwam bewijs naar voren dat Myca en Renee onder de tafel werden betaald om de kinderarbeidswetten in Californië te doorstaan. Het ongeluk leidde tot civiele en criminele acties tegen de filmmakers en John Landis.

In de procedure werd niemand veroordeeld of schuldig bevonden voor het ongeluk. In de nasleep van het evenement, werden de regels veranderd met betrekking tot kinderen die aan filmsets werkten en tijdens speciale scènes met veel effect. In tegenstelling tot de meeste dodelijke ongevallen die plaatsvinden op filmsets, zijn de daadwerkelijke beelden van de crash van de Twilight Zone vrijgegeven aan het publiek. De video werd veel gebruikt in het strafproces. De clip toont een advocaat die de droevige dag beschrijft en vervolgens de werkelijke crash toont. De tragedie blijft een van de ergste ongelukken in de geschiedenis van Hollywood. [Videoclip]

6

Ulrike Maier

Datum: 29 januari 1994

Ulrike Maier was een gedecoreerde Oostenrijkse alpine ski-racer. Ze werd geboren in Rauris en won de Super-G gouden medaille op de FIS Alpine World Ski Championships in zowel 1989 als 1991. Ze won ook de reuzenslalom zilveren medaille in 1991 en noteerde 5 Wereldbekeroverwinningen in haar leven. Op 29 januari 1994 crashte Maier tijdens een wereldbeker-afdaling in Garmisch-Partenkirchen in Duitsland tijdens het skiën met 120 km / h (75 mph) langs de helling en brak haar nek. Ze stierf kort nadat ze was geëvacueerd naar het ziekenhuis in het nabijgelegen Murnau. Ulrike Maier was slechts 26 jaar oud. Haar fatale crash gebeurde tijdens een race die werd uitgezonden op live televisie.

Aanvankelijk werd beweerd dat haar dood werd veroorzaakt door het slaan van een houten timingpost. De informatie was gebaseerd op de video, die laat zien dat Maier hard naar rechts wegdreef en blijkbaar een stevig object raakt en verplaatst. Na het ongeluk bekritiseerde Maier's verloofde Hubert Schweighhofer de organisatoren van de race en diende een aanklacht in. Enkele maanden later oordeelde de rechtbank dat Maier de tijdwaarneming niet met haar hoofd had geraakt, maar waarschijnlijk haar nek brak door tegen een hoop sneeuw op de rand van de renbaan te botsen. De rechtbank vond geen nalatigheid van de organisatoren en verwierp de rechtszaak. Het incident blijft een van de meest tragische sportevenementen die ooit op tape zijn vertoond. [Videoclip]

5

Fairchild Air Force Base B-52 Crash

Datum: 24 juni 1994
Doden: 4 personen

Op 24 juni 1994 was een bommenwerper van de USAF B-52H, gestationeerd op de Fairchild Air Force Base in de staat Washington, gepland voor een demonstratievlucht. De bemanning bestond uit piloten Lt Col Arthur "Bud" Holland, Lt Col Mark McGeehan, Col Robert Wolff, en wapensystemenofficier Lt Col Ken Huston. Het vluchtplan riep op tot een veeleisende reeks paskaarten op lage hoogte, bochten van 60 graden op een helling, een steile klim en een landing op de startbaan van Fairchild 23. De vlucht was Robert Wolff's "fini-vlucht", een gemeenschappelijke traditie waarin een aftrekkend vliegtuiglid van de USAF wordt vlak na de landing opgewacht door familieleden, vrienden en collega's en overgoten met water. Terwijl de B-52 vluchtte en zich op de oefening voorbereidde, kreeg het vliegtuig opdracht om een ​​doorstart te maken omdat er een KC-135 op de startbaan was.

Piloot Bud Holland radiiseerde de verkeerstoren en vroeg om toestemming om een ​​360 graden bocht naar links uit te voeren, die onmiddellijk werd toegekend door de verkeersleider. Om een ​​beperkt luchtruim te voorkomen, stuurde Holland het vliegtuig in een extreem strakke, steile bocht met behoud van een AGL-hoogte van slechts 250 voet (75 m). Ongeveer driekwart van de weg rond de bocht, het vliegtuig dat over 90 graden was gegooid, daalde snel en botste op de grond. Na een botsing explodeerde het vliegtuig en doodde alle vier de bemanningsleden. McGeehan en Huston waren in staat om uit te werpen voor de crash, maar beide mannen werden gedood door de daaropvolgende vuurbal.

Vastgesteld werd dat piloot Bud Holland het vliegtuig voorbij zijn operationele grenzen vloog. Helaas was het niet de eerste keer in de Nederlandse carrière dat hij een slecht beoordelingsvermogen liet zien. Het onderzoek concludeerde dat de crash te wijten was aan een aantal factoren, waaronder de persoonlijkheid en het gedrag van Nederland. Ook fout was de Air Forces vertraagde reactie op eerdere incidenten met betrekking tot Holland, en de volgorde van gebeurtenissen tijdens de laatste vlucht van het vliegtuig. De crash wordt nu gebruikt in militaire en civiele luchtvaartmilieus als een case study voor het lesgeven in crew resource management. Na het incident werd de video van de B-52-crash breed verspreid. [Videoclip]

4

Aanval op het Nederlandse koningshuis

Datum: 30 april 2009
Doden: 8 personen

Op 30 april 2009 vierde het Nederlandse koningshuis de nationale feestdag van Koninginnedag met een parade in Apeldoorn, Nederland, toen een man met hoge snelheid zijn voertuig naar een menigte mensen in de buurt van Koningin Beatrix en Prins Willem- dreef. Alexander. Het voertuig raakte een verzameling burgers langs de straat, acht mensen dood en tien gewond achterlatend. De auto miste de koninklijke familie en stortte neer tegen een monument aan de kant van de weg. Geen leden van de koninklijke familie werden geschaad. De aanval was de eerste in zijn soort in de Nederlandse Koninklijke Familie in de moderne tijd. De bestuurder werd geïdentificeerd als de 38-jarige Nederlandse Karst Roeland Tates.

Nadat hij naar het ziekenhuis was gebracht, stierf Tates aan zijn verwondingen. De aanslag vond plaats net voordat een bus met open dak, waarmee de Koninklijke Nederlandse Familie naar het paleis van Het Loo in Apeldoorn reed, voor het laatst aan de beurt was. In de moordaanslag crashte Tates zijn zwarte Suzuki Swift in een grote groep mensen, miste net de bus met het koningshuis en sloeg tegen De Naald, een koninklijk monument. De aanval en het daaropvolgende zoeken van het voertuig werd bekeken op live televisie. Zelfs tot op de dag van vandaag is het motief van Tates voor het evenement onduidelijk. Op een persconferentie meldde de politie dat, terwijl de verdachte nog bij bewustzijn was, hij hen vertelde dat hij probeerde de koninklijke familie te doden. [Videoclip]

3

Dale Earnhardt

Datum: 18 februari 2001

Dale Earnhardt was een Amerikaanse coureur, het best bekend voor zijn carrière in de topdivisie van NASCAR. Hij is opmerkelijk vanwege zijn succes in de Winston Cup Series (nu de Sprint Cup Series) en won 76 races. De zeven kampioenschappen van Earnhardt zijn vrijwel altijd verbonden met Richard Petty. Op 18 februari 2001 nam Dale Earnhardt deel aan de Daytona 500, een door NASCAR goedgekeurde autorace die werd gehouden op Daytona International Speedway in Florida. Earnhardt kwam in de laatste ronde van de race op de derde plaats. Voor hem waren twee van zijn raceteam's auto's, de blauwe # 15 bestuurd door Michael Waltrip en de rode # 8 gerund door zijn zoon Dale Earnhardt Jr.

Naarmate de race vorderde, blokkeerde Earnhardt de pogingen van coureur Sterling Marlin om te slagen. In de laatste ronde van de race stootten Marlin en Earnhardt tegen het rechterfront van de auto van Sterling die in contact kwam met de linker achterkant van Earnhardt. Het contact zorgde ervoor dat Dale's voertuig afsloeg en scherp naar rechts draaide. Hij botste tegen de muur met een geschatte snelheid van 155 tot 160 mph. Bijna onmiddellijk, toen de voorkant van de auto van Earnhardt tegen de muur botste, brak het rechter achterwielsamenstel de auto af, het portierraam van de passagier ontsnapte en de pinnen van de kap kapot, waardoor de motorkap openklapte en tegen de muur sloeg. voorruit. Dale Earnhardt werd onmiddellijk gedood in de crash.

De officiële oorzaak van de dood van Dale Earnhardt in het autopsierapport van de medische examinatoren werd vermeld als "botte krachtletsels van het hoofd". In de nasleep van het ongeluk werden verschillende veiligheidsverbeteringen doorgevoerd in de sport van stock car racing. Veel teams migreerden van traditionele vijfpuntige veiligheidsharnassen naar een eenheid van zes punten. Twee maanden later, na een crash tijdens een ARCA-race waarbij bestuurder Blaise Alexander werd gedood, gaf NASCAR uiteindelijk het gebruik van hoofd- en neksteunen in alle wedstrijden verplicht. De video van de laatste rit van Dale Earnhardt is huiveringwekkend en een herinnering aan hoe gevaarlijk autoracen is. [Videoclip]

2

Hindenburg Ramp

Datum: 6 mei 1937
Doden: 36 mensen

Een luchtschip of luchtschip is een soort "lichter dan vliegtuig" dat kan worden bestuurd met roeren en propellers. Het luchtschip gebruikt een grote "envelop" gevuld met gas om drijvend te blijven. In het verleden werd waterstofgas gebruikt, maar tegenwoordig heeft helium de voorkeur vanwege het gebrek aan ontvlambaarheid. Luchtschepen waren het eerste vliegtuig dat een geregelde, gemotoriseerde vlucht mogelijk maakte en werden op grote schaal gebruikt vóór de jaren 1940. Starre luchtschepen zijn een soort luchtschip dat een volledig skelet bevat. Ze zijn bedoeld voor transport. Starre luchtschepen werden gebruikt vanaf het begin van de jaren 1900 tot het einde van de jaren 1930.

LZ 129 Hindenburg was een groot, door de Zeppelin-compagnie ontworpen en gebouwd Duits, passagiersstarnitair luchtschip. De Hindenburg was de langste (245 meter, 803,8 voet) en grootste op volume (200.000 m3, 7.062.000 kubieke voet) vliegmachine in zijn soort.Na het openen van het seizoen 1937 door het voltooien van een passage naar Rio de Janeiro eind maart, vertrok de Hindenburg vanuit Frankfurt op de avond van 3 mei om de eerste van 10 retourreizen tussen Europa en de Verenigde Staten af ​​te ronden.

Rond 19.00 uur, op een hoogte van 650 voet (200 m), naderde de Hindenburg het Lakehurst Naval Air Station, in New Jersey. Om 19:25 uur, onder slechte weersomstandigheden, meldden getuigen dat ze blauwe ontladingen en vlammen in het vliegtuig zagen. Het is onbekend waar het vuur vandaan kwam, maar toen de Hindenburg in de grond stortte, ontstak en verbrandde de waterstof. Zorgvuldige analyse van de gebeurtenis door Addison Bain van NASA gaf aan dat de brandsnelheid ongeveer 49 ft / s (15 m / s) was, wat een totale vernietiging van 16 seconden tot gevolg had. Vijf cameramensen in de bioscoop namen de crash op tape op. Niemand kon het moment filmen waarop het vuur begon.

De ramp was een groot verhaal in 1937. Het nieuws werd voortgebracht door de videobeelden en foto's, evenals het live ooggetuigenverslag van Herbert Morrison. De uitzending van Morrison is nog steeds een van de beroemdste in de geschiedenis. Zijn woorden, "Oh, de mensheid!" Resoneren met de impact van de ramp. Ondanks de gewelddadige brand overleefden veel bemanningsleden en passagiers de crash. Van de 97 mensen op de Hindenburg stierven er 35. Eén persoon werd op de grond gedood, waardoor de totale dodelijke slachtoffers op 36 kwamen. De oorzaak van het vuur blijft een mysterie. Er zijn echter verschillende hypothesen naar voren gebracht, waaronder de theorie dat een statische vonk de waterstof heeft aangestoken. Door de crash met de Hindenburg is het vertrouwen van het publiek in stugge luchtschepen door passagiers verdwenen. [Videoclip]

1

Aardbeving in de Indische Oceaan en Tsunami in 2004

Datum: 26 december 2004
Doden: 230.000 mensen

Op 26 december 2004 vond een onderzeese megatestatiebeving plaats voor de westkust van Sumatra, Indonesië. De aardbeving veroorzaakte een reeks verwoestende tsunami's langs de kust van de meeste landmassa's grenzend aan de Indische Oceaan, waarbij meer dan 230.000 mensen in veertien landen omkwamen. Het evenement was een van de dodelijkste natuurrampen in de opgenomen geschiedenis. Indonesië werd het zwaarst getroffen, gevolgd door Sri Lanka, India en Thailand. Met een magnitude tussen 9,1 en 9,3 was de aardbeving de op twee na grootste ooit opgetekend. Helaas meldden hulporganisaties dat een derde van de slachtoffers kinderen waren.

De aardbeving in 2004 was de grootste in de Indische Oceaan in 700 jaar, of sinds ongeveer 1400 na Christus. De gebeurtenis is beschreven als de meest dodelijke natuurramp sinds de Tangshan-aardbeving in 1976 en de Bhool-cycloon van 1970. De aardbeving en tsunami in de Indische Oceaan heeft enorme milieuproblemen veroorzaakt. Ernstige schade is gemeld in mangroven, koraalriffen, bossen, wetlands aan de kust, vegetatie, zandduinen en rotsformaties. De grote Nicobar- en Car Nicobar-eilanden waren de zwaarst getroffen op alle eilanden vanwege hun nabijheid tot de aardbeving en relatieve vlakheid. Hele eilanden werden weggespoeld door de oceaan en het eiland Trinket werd in tweeën gedeeld.

Communicatie moet nog worden hersteld met de Nancowry-eilandengroep. Sommige Nancowry-eilanden waren volledig ondergedompeld in de ramp. De tsunami had ook een ernstige humanitaire en politieke impact in Zweden, het zwaarst getroffen land buiten Azië. 543 Zweedse toeristen, voornamelijk in Thailand, stierven tijdens het evenement. De tsunami veroorzaakte de Queen of the Sea-spoorwegramp, die plaatsvond toen een overvolle passagierstrein werd vernietigd aan een kustspoorlijn in Sri Lanka door de tsunami. Meer dan 1.700 mensen stierven bij de crash, waardoor het het dodelijkste treinwrak uit de geschiedenis is. Een groot aantal mensen heeft de tsunami op band vastgelegd. Deze video bevat een verzameling afzonderlijke clips. [Videoclip]

+

Jayan

http://www.youtube.com/watch?v=obUuE5qt_iI

Datum: 16 november 1980

Krishnan Nair, beter bekend onder zijn artiestennaam Jayan, was een Indiase filmacteur die in de film Malayalam werkte. Tijdens zijn filmcarrière werd Jayan algemeen erkend voor zijn uitgebreide stunts. Hij is geprezen als de eerste actieheld van de Malayalam-cinema. In november 1980 werkte Jayan aan de film Kolilakkam. Hij fotografeerde de climax van de film in Sholavaram, in de buurt van Chennai, Tamil Nadu. Het ging om een ​​gevaarlijke stunt waarbij Jayan met een motor op een helikopter in de lucht stapte. Tijdens de actie stond Jayan op de bewegende motorfiets, sprong naar de vliegende helikopter en was bezig de cabine in te gaan toen de helikopter neerstortte en de grond raakte.

Op het moment van de crash hing Jayan uit de helikopter. Hij raakte zwaar gewond bij het incident en stierf later aan zijn verwondingen. Nadat zijn dood was bevestigd, werd een dia toegevoegd aan zijn film Deepam, die naar volle huizen rende. De dia informeerde de kijkers over zijn dood. Als reactie op het nieuws barstte een groot aantal van zijn fans in tranen uit. De lijst met stunts uitgevoerd door Jayan tijdens zijn filmcarrière is indrukwekkend. In de moderne tijd heeft de uitbreiding van het internet en het delen van video hem een ​​cultstatus gegeven.

De schermpersonage van Jayan maakte begin 2000 een comeback met cartoons, e-mails en mimiek die hem als een komische superheld uitbeeldden. Sinds de dood van Jayan zijn complottheorieën ontstaan ​​met betrekking tot de omstandigheden van de crash, voornamelijk omdat de piloot en zijn tegenspeler Balan K. Nair, die beiden in de helikopter zaten, overleefden met lichte of geen verwondingen. De beelden van Jayan die de stunt voltooit, kunnen worden bekeken in de film Kolilakkam. Ik heb de filmscène opgenomen. In de clip kun je zien hoe gevaarlijk de stunt was en de omstandigheden die leidden tot Jayans vroegtijdige dood.