10 Creepy And Mysterious Phantom Vehicles

Fantoomvoertuigen zijn de spookschepen van het land (en, af en toe, lucht). Ze komen in vele vormen voor - sommige zijn zelf spoken, sommigen zijn vervloekt door een boosaardige kracht en sommige zijn slechts onopgeloste mysteries.

Natuurlijk, net als bij alle spookverhalen, is het goed om te onthouden dat de 'achtervolgingen' achter deze voertuigen meestal stedelijke legendes zijn. Sommigen hebben zelfs een zeer redelijke verklaring. Maar ongeacht de waarheid achter hen, ze zijn absoluut zenuwslopend.

10 Eastern Airlines vlucht 401

Een van de vreemdste gevallen van vermeende spookvoertuigen is Eastern Airlines Flight 401, een Tri-Star jetliner die in december 1972 in een moeras van Florida neerstortte. Het ongeval doodde 101 mensen, waaronder piloot Bob Loft en boordwerktuigkundige Don Repo.

Het ongeluk kreeg al snel een griezelige reputatie. Dit was niet omdat het vliegtuig zelf werd achtervolgd (het werd tenslotte in stukken geslagen), maar omdat het andere spookachtige vliegtuigen creëerde. Een aantal werkende delen van het vliegtuig werden geborgen van de plaats van de crash en vervolgens in andere vlakken geplaatst, waar de bemanningen al snel vreemde visioenen rapporteerden: de geesten van Loft en Repo werden vaak beweerd stil te zitten tussen de passagiers en af ​​en toe zelfs bezig te zijn met de bemanning in gesprek. De verschijningen zouden extreem levensecht zijn, tot ze in de lucht verdwenen.

Het griezelige spookpersoneel verscheen meestal in of in de buurt van delen van vliegtuigen die uit 401 waren geborgen. Eens verscheen een van hen bij een boordwerktuigkundige en informeerde terloops de doodsbange man dat hij de pre-flightcheck voor hem had gedaan. Een andere keer werd gemeld dat het gezicht van Don Repo zich had gemanifesteerd in een oven (uiteraard geborgen van Vlucht 401), waarbij drie bemanningsleden werden gewaarschuwd voor een brand die tijdens de vlucht zou plaatsvinden. Het vliegtuig ondervond later een motorbrand en moest de laatste etappe van zijn route annuleren.

Officieel geeft Eastern Airlines geen commentaar op het fenomeen. Toch beweren de bewakingsgeesten van Flight 401 iets van een legende binnen het bedrijf - geruchten zeggen zelfs dat de vice-president van het bedrijf de geesten ooit heeft ontmoet.

9 De zwarte Volga

Tijdens de jaren '60 en '70 hadden de mensen onder Sovjetregering genoeg om zich zorgen over te maken. Van de Koude Oorlog tot de vele gevaren en tekortkomingen van hun eigen overheidssysteem, was hun dagelijks leven doorspekt met kleine hoeveelheden terreur. Er was echter één entiteit die bijzonder beangstigend was: de Black Volga.

Niemand wist wie de Zwarte Wolga reed. Sommigen zeiden dat het priesters waren, sommigen zeiden nonnen, sommigen zwoeren dat het satanaanbidders waren - sommigen beweerden zelfs dat de duivel zelf achter het stuur zat. De Black Volga was een Volga limousine met witte randen en gordijnen die uit het niets kwamen. Soms waren de achteruitkijkspiegels eigenlijk hoorns. Het ontvoerde kinderen en doodde iedereen die het benaderde (soms onmiddellijk, soms sloeg het slachtoffer 24 uur later op mysterieuze wijze dood neer). Niemand wist waarom het de kinderen kostte; misschien werden ze verkocht voor rijke Arabieren die hun bloed nodig hadden als remedie tegen leukemie, misschien werden de kinderen net geoogst voor hun organen.

De mythe van de Zwarte Wolga was wijd verspreid over de uitgestrekte gebieden van Rusland, Wit-Rusland, Oekraïne, Polen en Mongolië. Hoewel er geen hard bewijs is om het verhaal te ondersteunen (of, wat dat betreft), is het de moeite waard om op te merken dat Volga limos de duurste auto's waren die destijds beschikbaar waren voor de Sovjets. Als zodanig werden ze meestal gedreven door politruks (Sovjet-politieke commissarissen) en andere functionarissen van de Communistische Partij - de eigenlijke klasse die verantwoordelijk was voor de toestand van het volk.

8 Silverpilen

Stockholm, de hoofdstad van het vredige en welvarende Zweden, verbergt een akelig geheim in zijn metronet. Een zilverkleurige, schijnende spooktrein genaamd Silverpilen ("de Zilveren Pijl") ligt daar op de loer en stopt op willekeurige stations met willekeurige tussenpozen. Het interieur is soms helemaal leeg, soms gevuld met spookachtige passagiers. Als je de pech hebt om aan boord te gaan, kom je terecht in Kymlinge, het metrostation van de doden (wat eigenlijk een echt, verlaten metrostation is). Je wordt misschien nooit meer gezien, of komt weken of zelfs jaren later terug in de wereld.

Achtervolgd of niet, Silverpilen is een heel echte trein. Het is een experimenteel voertuig dat is samengesteld uit acht aluminiumkleurige C5-karren. Hoewel Silverpilen nooit tot massaproductie kwam, werd deze testunit af en toe gebruikt als een back-uptrein tijdens de spits. Omdat de trein niet dagelijks werd gebruikt, hebben de auto's geen advertenties en zijn de enige interieurmarkeringen overblijfselen van gedeeltelijk verwijderde graffiti. Het ongeverfde, zilverachtige uiterlijk verschilt ook radicaal van het gebruikelijke kleurenschema van de metrotreinen van Stockholm. Als zodanig kan het een nogal angstaanjagend zicht zijn bij aankomst op een station. Dit kan een passagier een akelige schok geven, vooral na een zware nacht feesten.

Hoewel Silverpilen slechts zelden in actieve dienst was en volledig met pensioen ging in 1996, kreeg het een zeer angstaanjagende reputatie en het wordt nog steeds gekletst om metroarbeiders te achtervolgen in verlaten tunnels tot op de dag van vandaag.

7 The Phantom Bus Of London

In 1934 voerde een Londense automobilist plotseling een uitwijkmanoeuvre uit tijdens het rijden langs Cambridge Gardens. Hij stierf een vreselijke dood toen zijn auto tegen een muur sloeg en explodeerde in vlammen. Hoewel er geen reden voor zijn gedrag kon worden gevonden, stapten vele getuigen naar voren en boden een mogelijke reden voor de ondergang van de arme chauffeur: de Phantom Bus van Londen.

Naar verluidt gezien door veel inwoners van Londen tussen de jaren '30 en de jaren '90, is de Ghost Bus een zeer reëel uitziende rode Londense dubbeldekker, met het regelnummer "7." Het verschijnt altijd op een gegeven moment om 1:15 uur , donderend langs de weg recht naar doodsbange bestuurders.De lampjes branden nooit en er is nooit een stuurprogramma zichtbaar. Terwijl de in paniek geraakte bestuurders sturen om nipt botsingen te vermijden en zich omdraaien om achter hen te kijken, is de bus nergens te zien of te horen.

6 Pippo, Het spookvliegtuig

In de Tweede Wereldoorlog nam de Italiaanse bevolking behoorlijk toe. Hun eigen fascistische regering en zijn nazi-bondgenoten terroriseerden hen, terwijl de geallieerden ze als een vijand beschouwden. Toch hadden de mensen in Noord-Italië een nog grotere (en vreemder) angst: er was iets om ze te krijgen, en het was persoonlijk.

Dat iets was een mysterieus vliegtuig genaamd Pippo.

Niemand wist waar Pippo vandaan kwam, welk type vliegtuig het was, of wie het bestuurde. Zelfs zijn loyaliteit (of het loyaal was aan de fascisten of de geallieerden) bleef een raadsel. Pippo kwam uit het niets, en er werd gezegd dat het machinegeweren vuurde op iemand die dwaas genoeg was om zijn weg te vinden. Het werd herkend aan het kenmerkende "pip-pip" -geluid van zijn motoren (vandaar de naam) en werd vooral 's nachts gehoord. Meestal.

Veel mensen waren doodsbang voor Pippo, wat volgens hen een mystieke aanwezigheid was die specifiek achter hen aanliep. Je moest alle lichten in je huis blokkeren of Pippo zou vuur kunnen openen. Er werd gezegd dat de verschillende dodelijke ladingen exploderende pennen, giftige snoepjes en krachtige bommen waren. Als Pippo zich verveelde, zou het het vuur op onschuldige landarbeiders openen.

Hoewel Pippo klinkt als een boeman als een spookfiguur, zijn historici het erover eens dat er iets achter de mythe zit. In werkelijkheid was het vliegtuig dat bekend stond als Pippo waarschijnlijk een reeks Britse verkenningsvliegtuigen van het type de Havilland Mosquito (het vliegtuigmodel had een kenmerkend motorgeluid vergelijkbaar met dat van Pippo) dat 's nachts over het landschap vloog. Toch bleef Pippo, het demonische vliegtuig, een geest in collectief bewustzijn, een middel om de gruwelen van oorlog tastbaar te maken. Zelfs in de jaren '90 was het nog steeds een bekende herinnering in Noord-Italië.

5 De Jumping Car van Kaapstad

Het is altijd een slecht teken wanneer je auto alleen begint te rijden. Een familie in Kaapstad, Zuid-Afrika en hun gasten hebben dit op de harde manier ontdekt toen ze midden in de nacht wakker werden met een luide crash. Ze haastten zich naar buiten en merkten dat de Renault van de gasten schokkerig door de tuin sprong en uiteindelijk een stevig hek brak voordat ze tot stilstand kwam. Aanvankelijk dachten ze dat iemand had geprobeerd de auto te stelen ... maar er was geen stuurprogramma te vinden. De omtrek van hun tuin was niet doorbroken, de auto was afgesloten en de ramen waren intact. Zelfs de handrem stond nog aan. De auto bewoog alleen.

Toen de politie arriveerde, geloofden ze geen woord van het verhaal ... dat wil zeggen, tot de auto vlak voor de officiers aangestoken was. De Renault brulde tot leven en begon achteruit te springen totdat een hibiscusboom het stopte.

Na onderzoek, bood Renault de verklaring dat de gebeurtenissen werden veroorzaakt door een roestige starterkabel. Ze konden de brullende geluiden die de auto zogenaamd maakte echter niet verklaren.

4 De spooktrein van Abraham Lincoln

Misschien wel een van de beroemdste fantoomvoertuigen in de Amerikaanse geschiedenis, zou deze griezelige spookstoommotor elk april in 180 steden doorgaan. Het is in wezen de geest van de echte begrafenistrein waarin Abraham Lincoln (die naar men beweerde scherp geïnteresseerd was in het bovennatuurlijke en zelfs ooit zijn eigen dubbelganger tegenkwam) zijn laatste reis maakte. Mensen beweren dat in de aanwezigheid van de ghost train horloges en klokken stoppen. Hoewel de president zelf niet wordt gezien (hij is alleen aanwezig als een kist bedekt door een Amerikaanse vlag), worden zijn spookachtige overblijfselen bewaakt door de geesten van soldaten gekleed in uniformen van de Unie.

Er wordt gezegd dat de trein uit een wolk van dikke, zwarte mist tevoorschijn komt en zijn donkere auto's sleept. Door zijn komst wordt de lucht merkbaar zwaarder en kouder voor alle aanwezige levende zielen. De vooruitgang lijkt de 2,700 kilometer lange begrafenisstoet van de eigenlijke begrafenistrein na te bootsen, behalve dat deze nooit aankomt op de historische bestemming Springfield in Illinois.

3 De Vervloekte Auto van Franz Ferdinand

Het bedrijf Graf & Stift is een van de onbezongen helden van de automobielindustrie. Voor de Eerste Wereldoorlog waren hun auto's behoorlijk succesvol en hadden ze een redelijk beroemde clientèle.

Helaas was een van hun modellen de auto van de aartshertog Franz Ferdinand.

De moord op Franz Ferdinand was de laatste druppel in de lang aanslepende spanning tussen verschillende Europese naties, en markeerde het begin van de Eerste Wereldoorlog. Iedereen kent de politieke en historische gevolgen van het doden, maar niet veel mensen kennen het vreemde spookverhaal dat is ermee verbonden. Volgens de legende was de auto (een Graf & Stift Double Phaeton uit 1910) zelf zo geschokt door de gebeurtenissen dat elke volgende eigenaar een gewelddadig lot trof.

Tijdens de volgende 12 jaar zag de auto van Franz Ferdinand 15 verschillende eigenaars. In dezelfde tijd was het betrokken bij verschillende ongevallen die tot 13 doden hebben geleid. Eén eigenaar, een Oostenrijkse generaal, werd krankzinnig en stierf in een gesticht. Een ander, een kapitein, rende dodelijk twee boeren en een boom tegen het lijf (ondanks een poging om het ongeluk te vermijden), slechts negen dagen na de aankoop van de auto. Weer een andere eigenaar pleegde zelfmoord.

En het wordt erger. De gouverneur van Joegoslavië had vier afzonderlijke ongelukken tijdens zijn bezit van het voertuig - een daarvan kostte hem een ​​arm. Toen zijn vriend, een dokter, later de "vervloekte" auto kocht voor een durf, maar hij draaide om en de dokter was verpletterd. Hetzelfde lot ontmoette later een andere eigenaar, een Zwitserse coureur. Een Servische boer kreeg niet eens een kans om met de auto te rijden - de auto viel om en verpletterde hem tijdens het sleepproces.

De laatste eigenaar van de auto, een Roemeense man, had waarschijnlijk de meeste pech: terwijl hij op weg was naar een bruiloft met vijf vrienden, draaide het voertuig plotseling uit de hand. Alle vijf werden gedood tijdens de crash.

Dat is de legende, hoe dan ook. De "opgedrongen" aard van de auto is in twijfel getrokken sinds het verhaal naar voren kwam in de jaren 1950. Misschien komen we nooit de ware aard van de auto te weten; tegenwoordig is het gewoon een versleten artefact in een Oostenrijks museum.

2 James Dean's Porsche Spyder

\

James Dean was de Heath Ledger van zijn tijd: een knappe, getalenteerde acteur wiens veelbelovende toekomst tragisch werd afgebroken toen hij stierf op het toppunt van zijn jeugd (en misschien wel roem). Dean's vroegtijdige dood werd veroorzaakt door een verkeersongeval-hij crashte fataal zijn Porsche 550 Spyder, die hij liefkozend Little B * ster noemde. Natuurlijk werd de Porsche al snel spookachtig gevonden.

De overblijfselen van Little B * stard werden gekocht door George Barris, de auto-customizer wiens winkel later de Batmobile zou bouwen voor de televisieserie uit de jaren 60 en een aantal andere beroemde populaire cultuurvoertuigen. In zijn bezit kreeg de gerestaureerde Porsche (nu verdeeld in twee: een Lotusschildje aangedreven door de gerestaureerde Porsche motor en de totale resten van de echte Porsche) al snel een beangstigende reputatie. Het was betrokken bij een aantal mysterieuze ongelukken, waarvan er minstens één dodelijk was. Niet alle mysterieuze situaties rond de auto waren op straat of op de renbaan: een keer vloog het in een opslaggarage in brand. Een andere keer verdween het op mysterieuze wijze uit een gesloten goederenwagon.

Hoewel het verhaal van de spookachtige auto van Dean welbekend is, wordt gedacht dat de meeste van deze verhalen zijn uitgevonden door niemand minder dan George Barris zelf. Volgens sommigen wilde hij de kapotte auto in winst omzetten en kwam hij met de legende van spooktochten om dit te bereiken.

Toch is er nog een griezelig feit rond de dood van Dean. Zijn fatale crash werd vermoedelijk voorspeld door collega-acteur Alec Guinness (Obi-Wan Kenobi in het origineel Star Wars trilogie). Volgens de legende vroeg Dean aan Guinness wat hij van het voertuig vond. Guinness reageerde met: "Als je in die Porsche komt, ben je volgende week dood."

Dean stierf precies zeven dagen later.

1 De Haunted German War Submarine

Tijdens de Eerste Wereldoorlog waren onderzeeërs krachtige wapens. Een van de gevaarlijkere types was de Duitse UB III-klasse. Onderzeeërs van dit type hebben tijdens het conflict 507 vijandige schepen kunnen laten zinken, inclusief het gevreesde slagschip HMS Britannia.

Een UB III-onderzeeër was bijzonder gevaarlijk, zowel voor zijn vijanden als zijn bemanning. Ten eerste was het bouwproces een ramp: drie bouwers stikken op dieseldampen en twee werden verpletterd door een vallende balk. Tijdens de testfase werd één bemanningslid overboord geveegd en nooit meer gezien. De allereerste proefrit zonk de onderzeeër naar de bodem van de zee vanwege een gescheurde ballasttank. De bemanning lag urenlang hulpeloos op de oceaanbodem, terwijl het interieur langzaam vulde met giftige gassen die door een beschadigde batterij vrijkwamen. Hoewel het vat werd gered, werd elke man hevig ziek en stierven twee van hen door blootstelling aan het gas.

Op de een of andere manier werd de onderzeeër nog steeds zeewaardig verklaard. Tijdens zijn vroege missies, een achteloze torpedo-explosie gedood acht bemanningsleden en een officier. Al snel werd de geest van de officier gemeld door het schip te achtervolgen. Snel na dat, de kapitein werd onthoofd door vliegende granaatscherven. Die nacht meldden verschillende bemanningsleden dat ze de geest van de dode officier hadden zien waken over zijn lichaam zonder hoofd.

Op dat moment besloot de hele bemanning van de U-65 dat ze genoeg hadden gehad en om een ​​overplaatsing hadden gevraagd, maar de Duitse marine kon geen vervangende bemanning vinden totdat ze ermee instemden een uitdrijving op het schip uit te voeren. Dit hielp echter niet: slechts een paar maanden later hinderde een Amerikaanse onderzeeër U-65 en explodeerde het met torpedo's ... of wel? De Amerikaanse kapitein vertelde later dat ze nooit een kans hadden gehad om te vuren. Volgens hem explodeerde de U-65 helemaal vanzelf.